CHANGEMENT DE LA COURROIE D ALTERNATEUR SUR UN 1600 ?

Comment faire au niveau du ventilo pour sortir la courroie sur un 1600 GPL de 90,de plus g commande la courroie sur Oscaro avec le type mine du niva mais g pas l impression que c la bonne,g reçu une AVX 10X940 Continental,si quelqu un à une info à ce niveau ,merci d avance

Pour ta courroie, tu detend l'alternateur, et ensuite elle sort toute seule.

L'inverse pour la remontée.

Bye

ce que g fait mais la courroie ne passe pas avec le ventilo,faut il le demonter?

Peut etre car je n'ai pas de 1600, mais apparement il est simple de retirer l'elice du ventillo.

bye

ok je voulais savoir si il y avait une astuce avant de demonter merci A+

tu fais passer la courroie pale après pale

DAC JE V S ET YER MERCI

tiroxe a écrit:

DAC JE V S ET YER MERCI

C'EST QUOI CETTE LANGUE

seb51 a écrit:

tiroxe a écrit:

DAC JE V S ET YER MERCI

C'EST QUOI CETTE LANGUE

j essai le franrusse mais pas top,promis je ne recommencerai plus

tiroxe a écrit:

seb51 a écrit:

tiroxe a écrit:

DAC JE V S ET YER MERCI

C'EST QUOI CETTE LANGUE

j essai le franrusse mais pas top,promis je ne recommencerai plus

autant la mécanique on s'en fout, par contre l'orthographe, là, c'est la précision qu'on recherche

oups,je suis un peu couillon sur le coup,il suffisait de demonter le deflecteur autour du ventilo et la courroie sort toute seul,merci quand meme des conseils bye