clé antidemarrage rouge

tricolator a écrit:

Merci a DJ, et a tous

Demain le garagiste va essayer encore la procedure pour réinitialiser la boitier antidemarrage. D'abord, il faut rassembler la centrale sur la voiture (il l'avait detaché pour essayer de lire avec ordinateur). Cependant, si encore la LED rouge ne s'allume pas, on ne peut pas faire des choses avec le clé rouge fameux. Si ca ne marche pas, il me faut remorquer la Niva chez moi et puis... quoi? Elle a tres faible kilometrage - il y a six mois qu'elle est endormie. Peut-etre il me faut acheter de nouveau, l'ECU Bosch M7.9.7 et la boitier antidémarrage, tous les deux, parce'qu'il faut qu'ils peuvent parler l'un a l'autre. On peut les acheter en ligne, savez vous?

Si tu as la clé rouge il n'est pas nécessaire de remplacer ECU M7.9.7

niva05 a écrit:

JOJO tu pourrais écrire en anglais pour notre amis de l'autre bout du tunel

Ah non je ne m'y refuse, je lutte contre l'impérialisme linguistique Briton

Bonsoir, je me permets de proposer une réponse/explication sur le fameux anti-démarrage, je l'ai fait faire il y a quelques temps pour ne plus avoir à chaque fois à repasser le petit bignou devant la(le?) Led clignotante..le mécano à laissé le schéma/feuille électrique avec le processus à suivre. A priori, si la voiture démarre sans que tu ai besoin de passer le bignou devant led, c'est que l'opération à été faite, gardes quand même le bignou. Si tu es intéressé, je peux trouver le schéma électrique de l'opération, je l'ai fait faire chez un agent Lada. A+.

KURTZ a écrit:

Bonsoir, je me permets de proposer une réponse/explication sur le fameux anti-démarrage, je l'ai fait faire il y a quelques temps pour ne plus avoir à chaque fois à repasser le petit bignou devant la(le?) Led clignotante..le mécano à laissé le schéma/feuille électrique avec le processus à suivre. A priori, si la voiture démarre sans que tu ai besoin de passer le bignou devant led, c'est que l'opération à été faite, gardes quand même le bignou. Si tu es intéressé, je peux trouver le schéma électrique de l'opération, je l'ai fait faire chez un agent Lada. A+.

précise que tu as une monopoint

jpz a écrit:

KURTZ a écrit:

Bonsoir, je me permets de proposer une réponse/explication sur le fameux anti-démarrage, je l'ai fait faire il y a quelques temps pour ne plus avoir à chaque fois à repasser le petit bignou devant la(le?) Led clignotante..le mécano à laissé le schéma/feuille électrique avec le processus à suivre. A priori, si la voiture démarre sans que tu ai besoin de passer le bignou devant led, c'est que l'opération à été faite, gardes quand même le bignou. Si tu es intéressé, je peux trouver le schéma électrique de l'opération, je l'ai fait faire chez un agent Lada. A+.

précise que tu as une monopoint

effectivement sur ton modèle ,il est possible de mettre le calculateur en mode technique, mais cette fonction a disparue sur les multipoints

Effectivement, 1.7 monopoint, je ne sais pas sur quelle version on trouve ce système, désolé de ne pas être au top au niveau Niva , suis un p'tit nouveau..j'ai 3 petits "bignous" dont 1 rouge, je n'en ai plus besoin, si ça peut aider, je peux aussi scanner les shémas et les mettre sur le Forum si ça peut être utile, voila, si c'est pas de la bonne volonté, alors moi ch'ais plu..

KURTZ a écrit:

Effectivement, 1.7 monopoint, je ne sais pas sur quelle version on trouve ce système, désolé de ne pas être au top au niveau Niva , suis un p'tit nouveau..j'ai 3 petits "bignous" dont 1 rouge, je n'en ai plus besoin, si ça peut aider, je peux aussi scanner les shémas et les mettre sur le Forum si ça peut être utile, voila, si c'est pas de la bonne volonté, alors moi ch'ais plu..

M'enfin !! Mais si c'est de la bonne volonté ça


Mais c'est vrai que multipoint = multiemmerdes

KURTZ a écrit:

Effectivement, 1.7 monopoint, je ne sais pas sur quelle version on trouve ce système, désolé de ne pas être au top au niveau Niva , suis un p'tit nouveau..j'ai 3 petits "bignous" dont 1 rouge, je n'en ai plus besoin, si ça peut aider, je peux aussi scanner les shémas et les mettre sur le Forum si ça peut être utile, voila, si c'est pas de la bonne volonté, alors moi ch'ais plu..

les noires peuvent être réutilisées, mais pas la rouge vu que c'est elle qui détient le programme

Après vérification, c'est la rouge qui à été utilisée, elle à été placée directement dans le boitier à led du tableau de bord (en-dessous à gauche), ce qui "neutralise" le système, y'a toujours le BIIIP!!!, qui casse les oreilles,je profite au passage de savoir si d'autres que moi on des problèmes d'embrayage, certainement dû au froid, la pédale "colle" et revient mal, j'ai mis du WD 40 sur la plus accessible, rien n 'y fait, quelqu'un aurait t-il une idée ou si je peux trouver une réponse dans la rubrique Mécanique.

Petite rectification: j'ai le boitier rouge dans ma boite à clés, oups!! je trompé moi...

On a rassemblé l'electronique, mais le clignotant est éteint encore. Le mechanicien m'a dit qu'il a 12v qui aliment le boitier antiD, mais rien. Ainsi on pense que c'est ce boitier qui a failli. Il m'a demandé de poser cette question - est-ce quelqu'un sait si un boitier de rechange peut se lier avec la centrale automatiquement, ou si on a besoin d'un code pour faire ca. Si ca, comment trouver un tel code? Encore en anglais, parce que mon francais est weird... We think the immobiliser box has failed. If I buy a new immobiliser box, will it automatically match itself to the ECU, or do we need a code? How would we find such a code? Je vous remercie tous pour votre interet!

Bonjour,

A la lecture des ces messages, et avant d'acheter mon 1er Lada le WE prochain ( ), avec toutes les clés....
je me pose une question -> faut-il considérer ce système de protection globalement fiable (et donc la clé rouge restera au coffre jusque la nuit des temps pour mon plus grand bonheur), ou faut-il ré-initialiser l'ensemble tous les 3 mois ?....
Quelles sont vos expériences ?

Pour moi jamais eu de pb avec l'antidémarrage. J'ai bien la "clé" rouge mais une seule noire. J'espère ne pas la perdre !!!
Le pb de ce système, c'est qu'en cas de batterie à plat, on ne peut pas démarrer, même en poussant !

Gilou06 a écrit:

Pour moi jamais eu de pb avec l'antidémarrage. J'ai bien la "clé" rouge mais une seule noire. J'espère ne pas la perdre !!!
Le pb de ce système, c'est qu'en cas de batterie à plat, on ne peut pas démarrer, même en poussant !

Et donc ??.... le manuel de la voiture explique comment faire j'espère.... (avec la clé rouge et tout le toutim....) ?

Et donc, on recharge sa batterie.

Et si l'on perd toutes les clés noire, on en refait faire une avec une clé rouge.

L'histoire de conserver la clé rouge à l'abri des sources magnétique et loin des autres clé noire me chiffonne un peu.

Il y a t il un moyen simple de savoir si notre clé rouge est toujours correcte ?

julot a écrit:

Et donc, on recharge sa batterie.

CQFD !!!

si y aucune histoire de magnetisme ni d extraterreste la dedans

en fait l antidemarrage se sert uniquement du n° de serie (qui est unique) du composant

extreme lada a écrit:

si y aucune histoire de magnetisme ni d extraterreste la dedans

en fait l antidemarrage se sert uniquement du n° de serie (qui est unique) du composant

et puis en cas de sousis j en ai toujours un a vendre avec toutes les clés

sur trois véhicules différents avec clefs rouges depuis 1997, jamais eu besoin de la clef

fth a écrit:

Et donc ??.... le manuel de la voiture explique comment faire j'espère.... (avec la clé rouge et tout le toutim....) ?

Eh ben non justement ! C'est le problème. Je n'ai encore pas trouvé comment re-programmer une clé noire avec la rouge, même en cherchant sur ce forum.

Moi, je ne connaissais même pas l'existance de cette clé rouge, et ça ne me pertube même pas,

par contre j'ai 2 noires

Gilou06 a écrit:

fth a écrit:

Et donc ??.... le manuel de la voiture explique comment faire j'espère.... (avec la clé rouge et tout le toutim....) ?

Eh ben non justement ! C'est le problème. Je n'ai encore pas trouvé comment re-programmer une clé noire avec la rouge, même en cherchant sur ce forum.

celà se trouve dans la documentation atelier dont n'a que faire le particulier

Bonjour à tous,

J'ai aussi le problème...

Ma Lada ne démarre plus, problème d'anti démarrage... il parait que sous une grosse pluie le joint du parêbrise n'est pas suffisament étanche et l'eau peu s'infiltrer dans le calculateur. (à coté de la boite de fusible, la fiche étant sur le haut l'eau s'y infiltre).

Il faut donc vérifié que le souci ne vient pas de là... si c'est le cas il faut un nouveau calculateur qui coute bonbon. (850 EUR)

Je dois vérifier ça ce w-e chez moi. J'ai la Niva depuis 15 jours et elle bouge plus..?

C'est très énervant.

A+

Raph

j y crois pas trop a ton histoire