fissure collecteur

voila, j'ai un GPL 2003 injection : il y a quelques mois le collecteur s'est fissuré , donc remplacé par Lada et pris en charge en garantie , donc pas trop de problème hormis la main d'oeuvre mais suite à des problèmes je retourne chez lada et à nouveau des fuite sur le collecteur j'attend de savoir si il sera de nouveau pris en garantie par le garage

ma question est , qu'est qui peut entrainer ce problème , à part un défaut de piéce et la malchance ......et si il n'était pas pris en garantie ai-je intérré à le remplacer par un collecteur inox

si tu en trouve un en inox: fonces car le collecteur d'origine même le lendemain d'une teuf on fait mieux avec nos petites mains

Oui mais il semblerai que ça n'existe pas pour ce modèle

merci

Quelle matière, le collecteur d'origine?
Ya pas moyen de le ressouder?
En tout cas, bizarre ces deux mêmes pannes

Olivier S. a écrit:

Quelle matière, le collecteur d'origine?
Ya pas moyen de le ressouder?
En tout cas, bizarre ces deux mêmes pannes

Je me renseigne pour une 1700 de 2003, (je dois encore téléphoner) et c'est le même cas . Une tare du modèle ,??

je pense qu'il est en fonte d'allu, j'attend la réponse de lada pour le prise en garantie car il vaut dans les 400 euros ......

le collecteur d'échappement n'est jamais en alu n'y fonte d'alu
il est soit en fonte où en acier mécanosoudé

silvio a écrit:

le collecteur d'échappement n'est jamais en alu n'y fonte d'alu
il est soit en fonte où en acier mécanosoudé

Mon opinion aussi, c'est qu'il est en fonte, en principe, la fonte se soude, sous certaines conditions, quand à dire que la soudure va tenir, c'est autre chose, la bonne questions à se poser, c'est pourquoi il casse? mauvaise planéité des joints, serrage non uniforme? température des gaz trop élevés parce que carburation GPl trop pauvre? ou pièce trop fragile de par sa conception ??? Il exite peut être des collecteurs 4 en 1 chez des préparateurs,??,et à quel prix . Est il possible de modifier un collecteur de 1600 ?? j'en doute ....

silvio a écrit:

le collecteur d'échappement n'est jamais en alu n'y fonte d'alu
il est soit en fonte où en acier mécanosoudé

c'est de la fonte , alors ..... suis pas un grand mécano ......mais je me soigne ...

oui, en faite , ce qui m'inqiète le plus c'est pouquoi il a lacher par 2 fois..................

il a fendu a quel niveau ?
a+

il est en acier à ferrer les ânes mécano-soudé à la wouèhwouèh, on peut le ressouder

Je suis p'tête un peu c.., mais j'ai toujours pas compris si c'est le collecteur d'admission ou d'échappement

Mais non pas un peu échappement, l'admission est en alliage et jusqu'à maintenant jamais de soucis, on ne peut en dire autant de l'échappement

j'espère que tu as concrétiser tes ventes

oui ! échappement

ca existe en inox mais pas pour le 1700 cm3

http://www.gt2i-competition.com/Collect_Ino_LADA_NIVA_1_6L_78_92_Non_cat-p-14800-c-6_20.html

a+
lapin62

l inox c est fait pour les voitures d homme ,le 1.7 ca doit pas être le cas
a mon avis ta ligne d échappement doit forcer sur le bas du collecteur ou autrement c est un défaut sur ton moteur
a+

Je ne crois pas non ... c'est plutôt un problème de conception/qualité car c'est assez courant sur les 1700.

Guerchais ! C'est en fonte ou en ferraille à ferrer les baudets ??

La 2!

je savais même pas qu il y avait un problème de ce coté ,il ce fissure a quel niveau ?
a+

ça devrait pouvoir se reprendre au Mig alors

Le mien il avait pété au raz du 1er cylindre

Et oui la deuxieme fois je l'ai soudé au Mig

Pour le moment j'ai pas plus d'info du garage , et comme je bosse tout le WE j'irais au info mardi et je vous tiens au courant , et si Lada le remplasse en garantie je vais essayer de réccupérer le vieux pour le souder .....

Alors, t'as des news ??

toujours pas de réponse de Lada France ......mon garage me téléphone dès qu'il ont une réponse ..........

Salut,
Apparemment j'ai aussi un soucis sur mon collecteur (Niva GPL 1.7l), peux-tu me préciser comment tu as fait pour que NIVA reconnaisse le problème? mon concessionnaire que je ne suis pas encore allé voir n'est jamais bien serviable pour ce genre de chose.
Apparement les fissures de collecteur sont assez répandus pour les moteurs tournants au gaz, ça viendrait de la température des gaz d'échappement, ton garage a-t-il donné des informations à ce sujet?

Mon garagiste semble être plus arrangeant sans pour autant être plus bavard ............... le premier collecteur à été pris en charge par lada france à sa demande , il a fait le m^me démarche pour le 2 éme , nous attendons le réponse ,

rien à voir avec le gaz....

non , c'est plus un défaut de conception , mauvaise piéce ou un problème de rigidité au niveau de l'assemblage .le soucis c'est que le fonctionnement au gpl devient pratiquement impossible

Sur un multipla qui tourne au GNV le collecteur a déjà été changé 2 fois....avec comme explication la température des gaz, comme quoi toutes les excuses sont bonnes apparemment.
A+