sos lada broute a chaud merci

bonjour mon lada niva 1.7i gpl de 2003(et 25000kms) s etouffe une fois qu il est chaud(20kms environs)il ne cale pas mais je suis a 30km/h maxi,il ne monte pas dans les tours ,il donne des accoups,et s etouffe si j accelere a fond ( les bougies sont neuves mais ca continu ,ca le fait au gpl comme en essence)que faire ?
merci d avance pour vos conseils

le voyant chek engine s' allume t'il ???

Cette description ma rappelle quelque chose : pour moi, ce fut le catalytique qui était HS.

ton embrayage est ok il patinne peut-etre à chaud.

OUBA a écrit:

ton embrayage est ok il patinne peut-etre à chaud.

Nan, il parle d'accoup, donc pas de patinage (artistique)

Un 1.7 récent donc calculateur donc plein de truc possible donc garage pour le passer a la valise

Le coup du pot me semble pas idiot bien qu'a seulement 25000 !! mais avec nos tout est possible et la, seule la petite valise magique pourra dire....


Désolé

merci pour vos reponses rapide
le voyant chek n est pas allume
oui l embrayage est bon et pour le pot cata je v voir ca
merci encore

Pour ma part aussi l'embrayage était bon (changé deux fois déjà en 25 000 km )

bonjour
je peux eliminer l idee du pot cata car je me suis apercu que les cylindres 2 et 3 ne tourne pas a chaud (ca s entend tres bien d ailleurs)
il demarre et marche impeccable pendant 20 kms environs et apres la galere....
mes bougies sont neuves donc si vous avez d autres idees sur les points a verifier merci beaucoup.

les possibilités pour qu'un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas sont :
1 manque de compression (segments, soupapes, d'autres choses mais il y aurait d'autres symptômes)
2 alimentation (injecteurs, pipe d'admission, filtre à air)
3 commande (calculateur, bobine, fils, bougies)
sur ce... bonne bricole

micka a écrit:

bonjour
je peux eliminer l idee du pot cata car je me suis apercu que les cylindres 2 et 3 ne tourne pas a chaud (ca s entend tres bien d ailleurs)
il demarre et marche impeccable pendant 20 kms environs et apres la galere....
mes bougies sont neuves donc si vous avez d autres idees sur les points a verifier merci beaucoup.

Si c'est à chaud uniquement , tu serais bien inspiré de controler le jeu des soupapes (trop peu de jeu ??)

favorit 716 a écrit:

micka a écrit:

bonjour
je peux eliminer l idee du pot cata car je me suis apercu que les cylindres 2 et 3 ne tourne pas a chaud (ca s entend tres bien d ailleurs)
il demarre et marche impeccable pendant 20 kms environs et apres la galere....
mes bougies sont neuves donc si vous avez d autres idees sur les points a verifier merci beaucoup.

Si c'est à chaud uniquement , tu serais bien inspiré de controler le jeu des soupapes (trop peu de jeu ??)

:quand on ferme

sur les multipoints c'est totomatik

En principe il a des poussoirs hydrauliques...par contre une permutation des fils de bougies pour voir si le pb se déplace me semble pas mal...

jpz a écrit:

favorit 716 a écrit:

micka a écrit:

bonjour
je peux eliminer l idee du pot cata car je me suis apercu que les cylindres 2 et 3 ne tourne pas a chaud (ca s entend tres bien d ailleurs)
il demarre et marche impeccable pendant 20 kms environs et apres la galere....
mes bougies sont neuves donc si vous avez d autres idees sur les points a verifier merci beaucoup.

Si c'est à chaud uniquement , tu serais bien inspiré de controler le jeu des soupapes (trop peu de jeu ??)

:quand on ferme

sur les multipoints c'est totomatik

Justement en 2003 je ne suis pas certain que ce soit déjà des poussoirs hydrauliques , ils en vendent tellement qu'en 2003 tu pouvais encore te faire fourguer une 2001

guerchais a écrit:

En principe il a des poussoirs hydrauliques...par contre une permutation des fils de bougies pour voir si le pb se déplace me semble pas mal...

Ah m....de! trop lent...


Par contre ça ressemble bien à une bobine qui coupe à chaud.... A voir

Par contre ça ressemble bien à une bobine qui coupe à chaud.... A voir [/quote]

certain de ce forum on deja eut ca mais essaie de permuter les fils de bougies d' abord

merci a tous pour vos reponses
je vais regarder tout ca

verdict c etait la bobine
merci encore pour tous ces conseils

micka a écrit:

verdict c etait la bobine
merci encore pour tous ces conseils

Je vais avoir l'air idiot (encore comme diraient certains) , mais où se trouve cette bobine ?

bigtiti a écrit:

Je vais avoir l'air idiot (encore comme diraient certains) , mais où se trouve cette bobine ?

au bout des fils de bougies

jpz a écrit:

bigtiti a écrit:

Je vais avoir l'air idiot (encore comme diraient certains) , mais où se trouve cette bobine ?

au bout des fils de bougies

ah bon, bizarre, sur la machine à coudre de ma p'tite Nicole, la bobine de fil se trouve sur le capot