Bonjour, je me présente....

Je m'appelle Dominique, j'ai 44 ans, et j'habite l'Oise. Je travaille sur un atelier d'insertion professionelle (dans un centre équestre) pour jeunes en grandes difficultés.

Je pratique le 4x4 depuis une quinzaine d'année mais surtout en tant que copilote. Mon ami a un Toy BJ42. Nous avons surtout fait des ballades tendances "hard" avec bourbiers infames à gogo, un peu de trial, et depuis 4 ans nous partons au Maroc sur les pistes du sud et dans l'Atlas.

Je désirais avoir mon véhicule rien qu'à moi. Pas si gros que le BJ, afin de pouvoir m'amuser sur le terrain proche de chez nous (Terrain des Barjots, Bulles, 60)

Alors pourquoi pas un Lada. J'en avais eu un il y a 15 ans mais ne l'avait pas garder trés longtemps ( un peu gourmand pour faire de la route )

J'ai trouvé un Periquet, en novembre, pas cher sur Leboncoin, banco je prends. Nous sommes allés le chercher.......du coté de Metz, et le samedi suivant, nous sommes allés .......dans les Vosges, en chercher un second qui servira et a déjà servi de banque de pièces.

Nous avons refait les freins, installés des freins à mains séparés. Nous avons également viré tous ce qui ne sert pas à grand chose: il ne lui reste que les sièges qui seront d'ailleurs remplacés d'ici peu par des baquets plus légers; le tableau de bord (en sursis également)...

Il a reçu des ressorts renforcés et un blindage moteur boite. Ses ailes avant ont été un peu échancrées

Nous l'avons un peu allégé en le transformant en PU, n'en déplaise aux puristes, moi je l'aime bien comme ça, il a une bonne bouille sympathique

Nous hésitons quand au radiateur: ou on le passe dans la benne ou on retire le ventilo sur le moteur et on lui met un ventilo electrique coté calandre; en effet sur le periquet le ventilo est trés trés prét du radiateur .....et 2 pales du ventilo sont passées à la trappe dimanche, lors de la première sortie
Merci de me donner votre avis ou vos conseils à ce sujet, je vous en remercie à l'avance. Peut être devrais je ouvrir un post la dessus?

Il reste à lui fabriquer un PC AV, à fignoler la découpe de la benne et aprés on verra....

Deux photos d'un passage dimanche, je n'en ai pas d'autre pour l'instant

soit la apparement tu fais pas semblant

Bonjour, et soyez les sur le forum des grands malades !!

Tu verras qu'ici c'est un peu comme a ton boulot y en a plein en grande difficulté pas la peine que je cite de nom, tu les reconnaitra aisemment.

Apparemment tu n'as pas gand chose a apprendre de nous, mais beaucoup d'entre nous si.

Pour ton projet sur le Maroc, JPZ est le nom de code !!

y resemble presque au mien ce p'ti lada

a toi et a ton

Les Bourbiers, cela va intéresser certains.

a toi a ta

a toi et a ton

Merci pour votre accueil sympathique

nivanoe a écrit:

Bonjour, et soyez les sur le forum des grands malades !!

Tu verras qu'ici c'est un peu comme a ton boulot y en a plein en grande difficulté pas la peine que je cite de nom, tu les reconnaitra aisemment.

Apparemment tu n'as pas gand chose a apprendre de nous, mais beaucoup d'entre nous si.

Pour ton projet sur le Maroc, JPZ est le nom de code !!

On apprend tout les jours et de tous. Je n'ai pas une grosse experience en matière de pilotage et je compte bien profiter de votre experience et de vos connaissances en matière de Lada

parmi nous
je viens de lire que vous avez monté un frein a main separé
je suis interressé par votre montage
avez vous gardé un central qui actionne le droite et gauche ou non ????
et puis avant que certain vous le demande hein Calim et son gars je veux bien des photos du montage

niva 56 a écrit:

parmi nous
je viens de lire que vous avez monté un frein a main separé
je suis interressé par votre montage
avez vous gardé un central qui actionne le droite et gauche ou non ????
et puis avant que certain vous le demande hein Calim et son gars je veux bien des photos du montage

un frein séparé

tu va en apprendre aujourd'hui c'est le bloc du pauvre a toi de chercher

Bon je vais essayer de me glisser sous la voiture et faire des tofs

mais il est plein de boue ..gelée

Dimanche, en dessous des plaques de glaces ....il restait quand même de belles mares de boues

chouette une nivette

Salut

Merci
les femmes se font rares dans le monde du 4x4

elles savent pas ce qu'elle perde

Salut et voisine

Excusez pour la qualité des photos mais c'est pas pratique ...et il est sale
Explication: la poignée coté conducteur est à sa place d'origine, le tunnel de boite a été retaillé pour accueuillir la deuxième poignée.
le répartiteur de frein a été supprimé, chaque poignée est reliée directement à une roue
C'est tout simple
materiel nécessaire: une deuxiéme poignée de frein à main...logique, des serres cables de petites dimmensions, 4 vis parker, et une scie sauteuse ou une scie sabre pour la découpe

merci beaucoup a toi
je suis en train de faire le meme genre mais je garde le frein d'origine pour pouvoir commander le droit et gauche en meme temps

des que tout sera au point je vous ferais des photos

Tu mets 3 poignée alors? avec un cable qui reprends les deux poignées?