conseil pour le choix des pneus

Bonjour a tous!
je dois changer mes pneus avant et j'aurais aimé avoir qq conseils éclairés,
je fais peu de route beaucoup de chemin peu carrosable... et de temps en temps
du camel trophy... je suis satisfais des pneus d'origine mais ils sont cher.
j'aurais aussi voulu savoir si l'on peu mettre des tubeless sur les jantes alu d'origine
et si c'est pas source de problèmes en tout terrain avec les deformation de pneus et la boue?

Tu peux mettre des pneus tubless sur les jantes d'origine, mais avec des chambres à air...

Et pour le profil des pneus, je dirai que si tu fais quasi pas de route, guyane, vénézuela, caiman chez Blackstar, extrême chez fédima...ou tout ce qui y ressemble...

comme le dit notre ami mets des chambres à air, ça te permettra de rouler sous gonflé en passage technique et de ne pas déjanter

calimero a écrit:

comme le dit notre ami mets des chambres à air, ça te permettra de rouler sous gonflé en passage technique et de ne pas déjanter

Ben c'est surtout que c'est interdit de pas en mettre sur des jantes d'origine...

en ce qui concerne l'interdiction je ne sais pas, par contre ce que je sais c'est qu'avec des pneus tubeless sur jantes d'origine, il pourra pas gonfler :au_revoir:

:q_o_s_p:

nico a écrit:

:q_o_s_p:

ça n'empéche pas d'être poli

Ca n'empêche pas d'avoir de l'humour...

Pis si ça c'est poli...

calimero a écrit:

:au_revoir:

nico a écrit:

Ca n'empêche pas d'avoir de l'humour...

Pis si ça c'est poli...

calimero a écrit:

:au_revoir:

bon si c'est sur le ton de la plaisanterie ça va alors

par contre toi qui a l'air de savoir explique nous ;)

Il doit y avoir 50 pages sur les chambres à air et la législation...

C'est interdit c'est tout...

Fais une recherche avec chambre à air, tu vas comprendre...

calimero a écrit:

par contre toi qui a l'air de savoir explique nous ;)

voilà les sources sûres (nivaventure bien sûr)
http://nivaventure.fr/Texte/Divers/Pneus/Pneus.htm

niva gpl 2004, pneu tubeless (sans chambre a air) avec les jantes d' origine si meme annee que vehicule

:q_o_s_p:

par contre il est vrai que si tu veut " jouer " avec la pression des pneus pour des passages hards vaut mieux des chambres a air dedans, car tu dejantes moins.

nico a écrit:

Il doit y avoir 50 pages sur les chambres à air et la législation...

C'est interdit c'est tout...

Fais une recherche avec chambre à air, tu vas comprendre...

je t'ai dis que sur ce sujet je ne savais pas, je ne peux qu'être d'accord ;)

je dis juste que je ne pense pas ça puisse se gonfler avec des tubeless sur jantes pneus normaux ;)

Si, y en a qui l'ont fait, il faut agrandir le trou de la valve je crois...

apres avoir posé les même questions et etre passé pour un

je peux vous dire que les jantes alu d'origine, sont des jantes pour pneus tubeless

mais ces de chez lada ont repercé les trous de valves, ce qui fait qu'on est obligé de mettre

des chambres à air

j'ai donc des pneus tubeless + chambres,,,photos demain

Moi, je sais pas mais "camel trophy" avec les pneu russe, la progression doit etre laborieuse

De plus le niva etant un 4 permanent, que les pneu av bizare

merci de vos reponses. quand je dis camel trophy j'en met pas en haut des portes mais je lui fais pas de cadeaux et j'ai rarement sorti les plaques d'envole et la pelle US ,je trouve les pneus russe tres polivalent pour l'amateur que je suis.le mien est 4 roues motrices permanente mais il n'a que deux roues directrices je pense que ca doit jouer pour l'usure...
j'ai peur que si monte des gros crampons ca coupe les pattes au 1.7L
les guyane me paraissent énorme c'est pas plutot fais pour ceux qui font que du hors piste , j'aimerai bien retrouver le meme style que les russes a petit crampons comme des pneus contacts
je veux un truc polivalent le hors piste est occasionnel. enfin je me fais peut etre des idées

je saisi pas tout au sujet des chambres a air pour une utilisation route.
sur le forum on dit qu'il en faut sur les jantes d'origine alors que mon revendeur blackstar me dit que c'est ok sans et conseiller en TT.

En fait, je me suis précipité dans ma réponse, j'avais pas fait gaffe que c'était des jantes alu...

En premier lieu, ce qu'il faut savoir, c'est si les jantes sont des tubetype ou tubless...

Les jantes toles d'origine sont tubetype...dans ce cas, on peut mettre les pneus qu'on veut dans les bonnes dimensions évidemment, mais il faut obligatoirement mettre des chambres à air...

Après, pour les jantes alu, je sais pas...

Sur route, on s'en fout des chambres à air, ça n'apporte rien...par contre, en TT, c'est un plus indéniable, ça permet de rouler à 500g sans déjanter...

nico a écrit:

En fait, je me suis précipité dans ma réponse, j'avais pas fait gaffe que c'était des jantes alu...

En premier lieu, ce qu'il faut savoir, c'est si les jantes sont des tubetype ou tubless...

Les jantes toles d'origine sont tubetype...dans ce cas, on peut mettre les pneus qu'on veut dans les bonnes dimensions évidemment, mais il faut obligatoirement mettre des chambres à air...

Après, pour les jantes alu, je sais pas...

Sur route, on s'en fout des chambres à air, ça n'apporte rien...par contre, en TT, c'est un plus indéniable, ça permet de rouler à 500g sans déjanter...

lauvergne a écrit:

merci de vos reponses. quand je dis camel trophy j'en met pas en haut des portes mais je lui fais pas de cadeaux et j'ai rarement sorti les plaques d'envole et la pelle US ,je trouve les pneus russe tres polivalent pour l'amateur que je suis.le mien est 4 roues motrices permanente mais il n'a que deux roues directrices je pense que ca doit jouer pour l'usure...
j'ai peur que si monte des gros crampons ca coupe les pattes au 1.7L
les guyane me paraissent énorme c'est pas plutot fais pour ceux qui font que du hors piste , j'aimerai bien retrouver le meme style que les russes a petit crampons comme des pneus contacts
je veux un truc polivalent le hors piste est occasionnel. enfin je me fais peut etre des idées

si tu veut les même que ceux d origine regarde ceux de RV 78 ,autrement si tu veut faire du tt ,tu prend des guyane ou caiman
https://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/pneus-ca-y-est-t8841.htm
a+