Sans plomb 92?

Bonjour a tous,

J'ai mis du SP 92 dans mon reservoir, a force de pas trouver de 95 (bienvenue en Russie!)

Il faut faire un reglage particulier sur le moteur?

En plus, j'ai l'impression que le boitier de l'ordinateur qui regule l'injection couine depuis. Vous pensez que ca peut etre lie?

Merci beaucoup de votre aide!

Non sa je ne pense pas que ton boitier couine a cause de ca.

Et puis tu ne peut pas faire de reglage sur ton niva pour ca.

Reste plus a voir ce qu'il va se passe par la suite.

Pour info j'ai deja roulé a 100 E85, et sa merde juste au demarrage a froid, sinon sa roule
Donc n'est pas peur pour le SP92, sa doit rouler.

Bye

Merci Djof! On verra bien ce que ca donne.

En tout cas, le SP a 80 centimes le litre, ca fait plaisir, meme si ca me ruine le moteur!

T'en fait pas, j'ai le meme moteur que toi et les russes.
donc il est prevu pour prendre ce que tu lui donne.
C'est ta sonde Lambda qui va faire le reste pour reguler ce manque d'Octane.

Roule sans inquietude.

bye

Peut être faire un reset du calculateur ?




Débranches la batterie 20 secondes environ puis rebranche, ça c'est sûr ça peut pas lui faire de mal.

j'ai roulé au Maroc avec de l'essence rouge 'de table' ben même pas elle a allumé le check engin la Niva
je pense que ce moteur peut tout avaler (en grande quantité)

Djtof a écrit:

Non sa je ne pense pas que ton boitier couine a cause de ca.

Et puis tu ne peut pas faire de reglage sur ton niva pour ca.

Reste plus a voir ce qu'il va se passe par la suite.

Pour info j'ai deja roulé a 100 E85, et sa merde juste au demarrage a froid, sinon sa roule
Donc n'est pas peur pour le SP92, sa doit rouler.

Bye

Sauf que SP92 et E85 sont aux opposés en terme d'indice d'octane, et donc de risque de cliquetis, l'indice de l'E85 étant au dessus de 100...

En gros aucun risque de cliquetis avec de l'E85 par rapport à du SP95, par contre avec du SP92... sur un moteur poussé il y aurait sûrement un risque... mais comme on parle de Niva

Citation :

sur un moteur poussé

non, là c'est la voiture qui est poussée

Le risque de cliqueti est très loin sur le niva. Avec mes modif j ai poussé l avance allumage bien loin et même les temps d injection et pas et de cliqueti. Y à pas de risque. C un moteur avec de grande capacité donc faut pas avoir peur. Juste pour info, on est aussi puisant qu une clio 1.4 monopoint. De plus l injection est très basic sur nos niva donc pas autant de défaut qui pourrait s affiché qu on pourrait le croire. J ai étudié une eprom russe et elles sont identique presque identique au notre et moins sur l allumage et l injection après soit doit être pour les démarrage à froid. Bye

Merci beaucoup pour ces reponses!

Je viens de faire 300 bornes avec du 92 et ca pose pas de soucis. Mais maintenant j'ai trouve comment dire 'gaz' en russe et on roule au GPL. Enfin, je crois que c'est du GPL - sur les cuves c'est marque 'butane-propane'. C'est quoi la difference?

En tout cas, la niva carbure comme jamais avec ce gaz russe. J'ai ete flashe a 122kmh dans un village! La police russe a le sens de l'humour

le gpl c'est du butane-propane
60-40 ou 40-60% suivant les périodes, été-hiver

122 Km/h !!!



Pour gazer, ça gaz !!

122 km/h dans un village, c'est pas raisonnable !!!!!!!!!!!!! tu va finir en prison

Je me suis mal exprimé, désolé!

C'est le radar du flic qui indiquait 122. Moi, je roulais à 60!

C'est une technique bien russe: Avec un radar réglé n'importe comment, les flics arrêtent n'importe quelle voiture et font mine de retirer le permis, avant de dire "Kompromiss, kompromiss". Traduction: 1000 roubles/30 euros.

J'ai réussi à faire le débile qui comprend rien jusqu'à ce que son collègue arrête une autre Lada. De mon côté j'ai pu repartir tranquille - sans dépasser le 100, sinon j'en tend plus la radio