batterie

salut à tous.
est-il judicieux de débrancher la batterie pour une absence prologée,
sur un Niva 1.7 multipoints de 2007.
j'ai peur que tout passe en défault lors du branchement.
si vous avez des explications merci encore.

J'ai deja entendu parler de cela mais sur les RENAULT et PEUGEOT le systeme ce met en sécu et il faut tous réinitialiser.....
MAis pour les niva jamais.....

Plusieurs questions:

qu'appelle tu absence prolongée ??

as tu déjà eu des problémes de démarrage ou de faiblesse de batterie??

ton lada est il dans un garage??

quel est ta fréquence d'utilisation de ton niva ??

Voilà une bonne question:
J'ai dû changer la batterie de ma Skoda il y a trois mois. Après le changement le garagiste m'a dit de laisser le moteur tourner un moment pour récupérer les mémoires.
Par contre j'ai dû rerégler l'autoradio, l'horloge digitale et l'horloge du Webasto. Le compteur de km journalier était à zéro

Pour la Niva, je ne sais pas. L'autoradio c'est de la m...., pas d'horloge ni de Webasto.

Limace

calimero a écrit:

Plusieurs questions:

qu'appelle tu absence prolongée ?? 2mois

as tu déjà eu des problémes de démarrage ou de faiblesse de batterie?? non

ton lada est il dans un garage?? non

quel est ta fréquence d'utilisation de ton niva ??

4 mois
merci à toi

que dois-je faire pour réinisialiser ?
merci de me faire pars de vos connaissances, elles sont les bienvenues
. à vous lire

Ah ouais c'est long quatre mois.

Je roule deux semaines en Skoda puis deux semaines en Lada et ainsi de suite.

giorgio a écrit:

calimero a écrit:

Plusieurs questions:

qu'appelle tu absence prolongée ?? 2mois

as tu déjà eu des problémes de démarrage ou de faiblesse de batterie?? non

ton lada est il dans un garage?? non

quel est ta fréquence d'utilisation de ton niva ??

4 mois
merci à toi

il est vrai que pour des durées de ce genre, il vaut mieux débrancher la batterie, car elle se décharge déjà seule, imagine relié au faisceau de la voiture, c'est une sage précaution.

le tout est de savoir quoi faire lors du branchement des cosses pour ne pas etre dans ennuyer.

giorgio a écrit:

le tout est de savoir quoi faire lors du branchement des cosses pour ne pas etre dans ennuyer.

pour éviter tous problmées d'arc électriques tu rebranche en premier le posiif de la batterie.

je me suis mal exprimer. je ne parlai pas du montage des cosses mais de l'aprés, la réinisialisation et le reste....

pourquoi ne pas brancher un chargeur solaire pour batterie.....

quelqu'un a-til déjà essayé

J'ai un Niva de 2003. La batterie a été débranchée plus de 15 jours. RAS.

tu me rassur un peu Pavel. sauf que je laisse bien deux mois débrancher.
je n'ai pas de chargeur solaire....
à vous lire

pour les conseils sur les batteries:

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet309694.htm

toujours rebrancher la masse en dernier ( je dis la masse car certaines voitures ont le + à la masse)

pour le capteur solaire, j'en ai un , c'est de la merde et JPZ me l'a emprunté il donnera son avis

le meilleur c'est un petit chargeur electronique spécialement conçu pour ça, il maintient la cahrge optimale.

j'ai ça sur mon fourgon pour tout l'hiver ( je suis dans une région froide, n'est ce pas JP?)


pour les amateurs de 4 longues portées de 100W ou 150W, il est bon de lire ceci, de reprendre l'abaque sur les fils et de rechercher un article sur les alternateurs, j'avais mis un lien.

une bagnole et surtout essence, ça crame vite, je peux vous l'assurer et mon dernier conseil, fermer le capot qd ça commence et tirez vous, l'extincteur ne sert pas à grand chose

ALORS, TOUJOURS LA MASSE EN DERNIER

Je ne pense pas que tu prennes un gros risque en laissant la batterie débranchée. Sur les Peugeot et Renault, ça merde à cause du multiplexage, mais sur le Niva, même multipoint, t'as juste un calculateur pour le moteur, tu n'as pas en plus un calculateur pour gérer la clim', les ouvrants électriques, les détecteurs de pluie, de luminosité, et autrement joyeusetés des voitures modernes...

tu peux déconnecter sans risque
ça ne reeset que les défauts (c'est une bonne chose )

y a rien a faire a part qu' au depart le ralentit sera pas stable mais c' est normal. apres quelques kilometres, tout rentrera dans l' ordre.

aprés la frayeur, c'est , je me sens mieux. en tous cas merci.
salut JPZ le bonjour à Mick.

Bonjour
Sur ma Niva gpl de 2004 je débranche la batterie (le + seulement) pendant un mois et demi l'été. Elle "dort" au garage. Elle repart au 1e coup de démarreur sans problème et sans signal d'anomalie.
cordialement
ryt

ryt a écrit:

Bonjour
Sur ma Niva gpl de 2004 je débranche la batterie (le + seulement) pendant un mois et demi l'été. Elle "dort" au garage. Elle repart au 1e coup de démarreur sans problème et sans signal d'anomalie.
cordialement
ryt

Pour éviter tout risque de cours circuit, on débranche la masse ( le moins ) en premier lieu