CODES DEFAUT CHECENGINE ALLUME

Bonjour,


je viends de changer le capteur de position d arbre a came merci pour le lien il est super.

J'ai de nouveau mon check engine qui s'allume, apres etre aller chez feu vert pour un diag de codes defaut, voici la liste:

-Efficacite du catalyseur en dessous du seul (banc 1) : P0422
-Circuit de temperature du lquide de refroidissement mooteur : P0116
-Injecteur cylindre 2 ( ou banc 2) : P0202
-Injecteur cylindre 4 : P0204
-Injecteur cylindre 3 : P0203
-Injecteur cylindre 1 ( ou banc 1 )

Tous défaut intermitttent et pourtant le check engine reste allumé, malgré le raz du calculateur.

Si quelqu un peu eclairer ma lanterne.

J'ai fait le plein de liquide de refroidissement avant d'aller chez feur vert, il etait un peu bas.

Merci de votre aide.

Personne ne peu m'aider a supprimer ces codes defauts ou au me dire ce que je dois verifier ou changer

Merci

Salut , année du véhicule,mono point ou multi points, gpl ou non ????

ALORS C EST UN MULTIPOINT DE 2003 / MAI ess / gpl

merci

pour supprié les code tu débranche ta baterie durant 1 mins...

pour le rest bien il te reste a remplacer les truc qui merde...

Je te MP car serving me joue des tours

EST CE MA SONDE DU POT CATALYTIQUE QUI EST HS?

sur les versions multipoint il y a 2 sondes lambda : 1 en entre et 1 en sortie si le resultat de la mesure est le meme : peut etre ton cataliseur ( pot ou sont les sondes ) hs.

Tu t'en sors avec mes NT?

NON JE COMPREND RIEN

J AI UN NOUVEAU CODE ERREUR

LE P1617

Voyant de prise de lueur ouvert/court à la terre? C EST BIEN CA? mais ca veut dire quoi

savez vous ou se trouve la sonde de t° de ldr sur le niva?

Merci

Comme le dit la NT le voyant cheick engine est cours-circuité sur ton modèle, donc tu suis les instructions

Ensuite tu fais un reset et tu l'interroges à nouveau

code1617 =signal élevé du capteur de route défaillante

les codes =201,202,203,204 sont normaux car il n'y a pas de leurre du calculateur en mode GPL et c'est pour celaque le voyant est cours-circuité

Il semble que tes compétances sont dépassées ci-joint adresses des garages LADA de ta région

GGe TERMOZ 38460 pont de beauvoisin tel:0476370560

GGE EUROMOTOR 38800 pont de claix tel:0476983014

GGE DANGER 38300 maubec (bourgoin jallieu) tel:0474431220

En raison de ton éloignement je ne peux pas grand chose de plus pour t'aider

hello

je voudrai bien suivre les instructions mais je ne sais pas ou se trouve la sonde de T°

merci

DU NOUVEAU

Enfin je crois

j ai un scan u380

j ai fait un raz

le check engine s allume apres le clac du passage du gpl au moment precis au la led cesse de clignoté.

je coupe le contacte pour faire une lecture et la un code defaut inconnu et les codes cylindre habituel

je fais de nouveau un raz je debranche la sonde de T° du liquide de refroidissement

je demarre j attend que le check engine s allume toujours idem apres le clignotement de la led gpl

je refais une lecture et code inconnu et les cylindre.

Pensez vous que la sonde T°est HS

est ce que une sonde de T° de liquide de refroidissement hs peu declancher le check ingine ?

Merci de votre aide

si a tout hasard vous auriez un lien ou une ref pour la sonde

lada niva 1.7i ess:gpl multipoint de 2003

merci

hello
apres reflexion ca metonne qu une sonde de t de liquide de refroidissement declanche le check engine apres le pasage en gpl?

qu en pensez vous

ou puis je trouver une liste des capteurs qui declanche le check engine du cote gpl ( ratacher au gpl)

merci de votre aide

Est-ce que ça le fait moteur chaud ou froid?

quand tu es en essence tout va bien ou sa merdouille aussi???

Apparemment tu n'as pas lu la NT; le cheick engine est cours circuité donc il ne doit pas s'allumer!!!!

les codes: 201,202,203,204 sont normaux après passage en GPL

Quel code inconnu?

pour info

relais change toujour idem

apres avoir mis en place le relais et fait un raz avec mon scan U380

je demarre pas de voyant, passage gpl (un clac) idem par contre a la fin du clignotement du niveau gpl (la led du haut) j'enttend un leger clic du cote de la boite a gant et la, le voyant du check engine s'allume.

j'en deduit qu au passage du gpl a la fin du clignottement de la led du niveau quelque chose se met en court circuit et declanche le check engine.

dur dur d'avoir un lada

bonne journée a tous

J'y comprend plus rien Jojo
Tu as dit dans un autre post que les GPL de 2003 avait le check-engine de deconnecté non

HEUU? CA NE DOIT PAS ETRE MOI.

non non, c'est pas toi, je disais ca a Jojo

hello

j ai trouve, vers le relais que j ai change il y a une grosse fiche blanche, long fin et rectangulaire, il y avais un fil rouge de debranche j ai reconnecte et plus de voytcheck engine,

j ai fait un raz demarrer j'usqu au gpl.... plus de chack engine , je fais un scan juste le code defaut P0422.

j'espere que mon petit lada bleu va passe au controle de pollution

Merci a tous

Bonsoir Fabrice,

me serai je mal expliqué ?

En bref, le voyant est cours-circuité par l'intermédiaire d'un relais, car enmode GPL les injecteurs essence sont mis hors circuit par le calculateur GPL,qui dans cette version n'as pas de leurre et donc le calculateur principal enregistre un défaut lsur les 4 injecteurs essence d'ou les codes 201,202,203;204

Pour faire un diag correct il faut donc effacer les codes défaut et faire un parcours en mode essence, puis interroger à nouveau

Sil y a défaut sur le GPL c'est le voyant en haut de l'interrupteur qui clignote

Tant que je te tiens peux tu me dire pourquoi serving ne veut pas prendre mes photos ,ça coince à l'étape 3 ?

Etfélicitations pour le futur GLADA