Recaler au CT ; Probleme sonde lambda ? besoin d'aide rapidement merci !

Bonjour ,

je possede un Lada Niva 1.7i de 2001 monopoint.
Il totalise 25000km , durant 5000km j'ai roulé avec le voyant d'injection qui s'allumait et un ralenti a 2 voir 3000 rpm!
J'ai pu reparer ce probleme en remettant le joint correctement du capteur de papillon.
Le ralentit etait revenu a la normal ( 950/ 1100 rpm ) suite a la reparation ainsi que le voyant qui avait de nouveau disparu , bref tout allait pour le mieux !

Hier je me decide a passer le controle technique : BILAN : recaler pour cause LAMBDA : 1.060 au lieu de max 1.029
Je préciser que le niva etait bien chaud et qu'il s'agissait d'une journée ensoleillée

La sonde lambda est elle HS ? si oui comment la demonter car j'ai tout tenter mais impossible
Il arrive ( environ une fois sur 10km voir bcp moins c'est vraiment rare ) que il y est une hesitation lors de la montée en regime d'un rapport mais cela reste exceptionnel.

La sonde lambda debranchée donne un comportement similaire au lada si ce n'est que le voyant injection reste allumé en permanence !


je vous en supplie aidez moi svp !

Merci d'avance !

0.031 de différence... faut pas être plus catolique que le pape, prend 5 sond neuve identique et 2 voir 3 sur 5 n'auront pas les même lecture... c'est de l'électronique et du GM en plus, faut pas s'attendre a avoir zéro émission...

c'est quoi le défaut que tu as ?
faut commencer par là

defaut necessitant contre visite :

" emission CO et sone lambda "

cependant le taux d'emission CO est parfaitement bon : 00.00% sur la feuille

une idée ?

edit : je rajoute qu'avant d'y aller j'ai ajouter un peu d'aditif , en serait il responsable ?!
le filtre a air n'est pas tout neuf mais avait été netoyé

LadaMAN70 a écrit:

defaut necessitant contre visite :
" emission CO et sone lambda "
cependant le taux d'emission CO est parfaitement bon : 00.00% sur la feuille une idée ?

non, je parle du défaut de la voiture, le voyant qui s'allume, il faut lire le défaut ça aide pour le diagnostique

c'etait le voyant check engine qui sallumait ( injection 51 ??! )

tu veux dire que je devrais faire analyser avec une la baliser lada ?

CODE 51 ERREUR DE PUCE DETALONNAGE

LadaMAN70 a écrit:

c'etait le voyant check engine qui sallumait ( injection 51 ??! )
tu veux dire que je devrais faire analyser avec une la baliser lada ?

51 c'est normalement un problème de puce (calibrage) du calculateur
as tu bricolé qq chose dans la puce ?

j"ai reinitialisé en touchant les cosses mais cela n'a marché que tres peu . Le voyant qui s'allumait etait celui le plus a gauche orange , 'javais ecris a lada a l' epoque et ils m'aveitn dit " voyant check engine " etc !

Aujourdhui j'ai resseré les 2 vis etoilées de laison au carbu , de la tubulure caoutchouc au moteur pas a pas, il y avait un jeu léger, le joint n'ayant du coup pas été assez ecrasé cela suffirait il pour creer une prise d'air ?!




edit : Quand le lada etait neuf on sentait bien la baisse régime pas a pas du moteur , maintenant cela est beaucoup moins prononcé

J'ajoute encore une nouvelle question : Comment sortir la sonde lambda je n'y arrive pas personnelement !!

LadaMAN70 a écrit:

J'ajoute encore une nouvelle question : Comment sortir la sonde lambda je n'y arrive pas personnelement !!

j'ai découpé un clef à oeuil comme ça le fil passe dedans
et puis il faut mettre du degrip-oil sinon ça vient pas facilement

jpz a écrit:

LadaMAN70 a écrit:

J'ajoute encore une nouvelle question : Comment sortir la sonde lambda je n'y arrive pas personnelement !!

j'ai découpé un clef à oeuil comme ça le fil passe dedans
et puis il faut mettre du degrip-oil sinon ça vient pas facilement

bon astuce la clé coupé. et un autre truc, fait le quand le moteur est bien chaud, sa vien plus facilement.

jpz a écrit:

LadaMAN70 a écrit:

J'ajoute encore une nouvelle question : Comment sortir la sonde lambda je n'y arrive pas personnelement !!

j'ai découpé un clef à oeuil comme ça le fil passe dedans
et puis il faut mettre du degrip-oil sinon ça vient pas facilement

et comment savoir si la sonde est bien HS ? si le probleme vient donc bien de la ?

LadaMAN70 a écrit:

jpz a écrit:

LadaMAN70 a écrit:

J'ajoute encore une nouvelle question : Comment sortir la sonde lambda je n'y arrive pas personnelement !!

j'ai découpé un clef à oeuil comme ça le fil passe dedans
et puis il faut mettre du degrip-oil sinon ça vient pas facilement

et comment savoir si la sonde est bien HS ? si le probleme vient donc bien de la ?

en cherchant au pif... tu peux trouver mais ça peut prendre du temps.
il faut faire un diagnostique serieux pour trouver la panne, déjà les vérifications d'usages, ensuite lire le code défaut et qu'à ce moment là accuser tel ou tel capteur.
si tu étais dans mon coin je te dirai de passer me voir on la regarderait, mais là...
je te contacte en MP

Tu peux me dire toutes les valeurs de polutions imprimées sur le procès verbale de visite, stp ?
Une valeur lambda seule ne veux rien dire !
CO +CO2 ralenti +accéléré + lambda Pliz !

Merci !

yoyo10 a écrit:

Tu peux me dire toutes les valeurs de polutions imprimées sur le procès verbale de visite, stp ?
Une valeur lambda seule ne veux rien dire !
CO +CO2 ralenti +accéléré + lambda Pliz !

Merci !

Sa yé fou que tu mette ton nez la dedans toi!!!!!!

Moi je laisse les pros.

yoyo10 a écrit:

Tu peux me dire toutes les valeurs de polutions imprimées sur le procès verbale de visite, stp ?
Une valeur lambda seule ne veux rien dire !
CO +CO2 ralenti +accéléré + lambda Pliz !

Merci !

bsoir
le lambda est a 1.060
CO 00.00%
idem CO2
d'ailleurs je ne comprends pas cela !

LadaMAN70 a écrit:

CO 00.00%
idem CO2
d'ailleurs je ne comprends pas cela !

Pour moi : faut comprendre que ça a pas été mesuré! Sans doute à cause d'un défaut rédhibitoire juste avant. Genre pas de signal sur la sonde lambda (mais tu nous dit quelle done 1.060, alors ??? OU encore y a des valeurs limites au delà desquelles on mesure plus les autres paramètres de pollution). Y a pas des pro du CT qui peuvent donner des info par là??

serontb a écrit:

LadaMAN70 a écrit:

CO 00.00%
idem CO2
d'ailleurs je ne comprends pas cela !

Pour moi : faut comprendre que ça a pas été mesuré! Sans doute à cause d'un défaut rédhibitoire juste avant. Genre pas de signal sur la sonde lambda (mais tu nous dit quelle done 1.060, alors ??? OU encore y a des valeurs limites au delà desquelles on mesure plus les autres paramètres de pollution). Y a pas des pro du CT qui peuvent donner des info par là??

enfin je viens de passer au CT une autre de mes voitures et leur CO2 CO etait a 00.01%

et elle est passé sans prob et avec un lambda 1.025 !
bref bizarre tout cela!


edit : tu dosi avoir raison pour mon autre bagnole jai entendu quand ils parlaient de mon CO2 apres le lambda donc , et vu que la , lambda not good je crois qu'ils arretent cache

Bizare c'est mesures.............

Pas de mesures accéléré ?

j'ai sortir le controle technique d'un autre vehicule ( passé ya une semaine au CT , meme endroit )

Pollution : CO ralenti :OO.O1%
CO ralenti Accel : OO.O1%
Lambda : 1.O25


edit : et rien concernant le CO2