probleme bizarre avec un 1700

bonjour,


pour ceux qui m'ont suivi, on m'a donné un 1700 en tres bon état,


il y avait juste un probleme de parallélisme qui etait du a la tige qui sert a faire la direction qui etait vrillé,
je me suis pas fait chié, j'ai changé de boitier, j'arrivais pas a sortir cette barre,(c'est celle qui est apres le gros boulon de 32 ou 34 je sais plus) meme avec un arrache rotule elle venait pas...


mais voila, aujourd'hui j'avais envie de me faire un petit tour avec juste histoire de l'essayer..


alors il y a un gros bruit du coté de la roue droite, surout quand je braque... (l'ancien proprio m'a dit que peut etre je serai obligé de remplacer le pont avant....) je sais pas si ce bruit vient de là mais bon je précise quand meme...

et ensuite j'ai un probleme de puissance, il tourne tres bien au ralenti, il est tres stable y'a pas de probleme pour ca, mais il veut plus avancer maintenant, je débraye je passe la premiere, et il cale!! je sais pas d'ou ca peut venir, que je sois en 4 ou en 2 roue motrice il cale ! j'ai éssayé de donner un bon coup d'accélérateur et d'embrayer ensuite mais nada il cale aussi.. je sais pas d'ou ca peut venir.. l'essence qui n'arrive pas assez ??? je précise aussi que le filtre a essance est avant la pompe.. sur mon 1600 elle est apres... ca peut venir de là?? a aussi dans le coffre il ma donné une seconde pompe a essence.. enfin de toute facon j'en ai une neuve sur le 1600 je pourrais changer si vous pensez que ca peut venir de là...

enfin voila si quelqueuns d'entre vous pourrez m'aider a résoudre mes quelques problemes j'en serait tres reconaissant...

merci

t'as regardé si la roue droite tourne à la main?

petit info... la pompe a essence du 1600 ne fais pas sur le 1700... sur le 1.7 la pompe est électrique et est dans le réservoire d'essence...

Bah c'est peut-être un 1.7 carbu...

Sur les 1700 carbu la pompe est la meme que sur les 1600

guerchais a écrit:

Bah c'est peut-être un 1.7 carbu...

LA VACHE a écrit:

Sur les 1700 carbu la pompe est la meme que sur les 1600

j'ouvlie toujours que vous avez eu des 17 a carbu

slut, oui oui c'est bien un 1700 carbu..

++

JeAn-cLeM a écrit:

que je sois en 4 ou en 2 roue motrice

Tu veux dire quoi là ?

que je sois en courte ou pas je voulais dire
meme en triffouillant tout les leviers ca fait pareil

regarde deja si toutes les roues tournent librement dans le vide. peut etre que systeme de freinage et gripper sur une ou plusieurs roues. a++

c'est pas impossible, je vien de changer les plaquettes... je regarderai...

++

edit: quoi que je sais pas si ca peut venir de la vu qu'apres je l'ai tiré avec un autre 4x4 et la roue n'a pas rippé..