Soucis de demarage

bonjour a tous

je suis nouveau sur le forum (merci a niva 05 qui m'as donner l'adresse)

voila j'ai un petit soucis avec mon essence gpl de 2001

je n'arrive pas a demarer (j'ai d'ailleur deja flamber un demareur ) je ne sait pas ce qu'il as, il commence a tourner, puis ce met sur trois pattes et cale, si j'accelere il cale.

Les bougies sont neuves, elle font bien l'etincelle, je suis sur l'essence, je ne sait plu quoi faire.

Dans les petit details mon voyant de frein a mains ne s'allume plus sauf quand j'actionne le demareur (que le frein soit mis ou non. ) je ne sait pas si sa peut avoir une incidence sur le demarage, mais on m'as dit de donner les moindres details.

Si vous avez une idée se serait bien cool , j'en ai marre de rouler dans les voiture des colegue et de pas me fair plaisir en niva.

vu comme tu le dis, ça peut être n'importe quoi !
est ce qu'il y a de l'essence dans le réservoir
voilà ce que tu dois vérifier :
enlève le dessus du filtre à air et regarde s'il y a de l'essence qui est injectée dans l'admission.
si oui :
contrôle qu'il y a bien une étincelle à toutes les bougies
si oui :
déconnecte l'échappement à l'entrée du catalyseur
si ça démarre n'accélère pas trop, 1, il y a du bruit 2, ça peut merder le moteur
si ça ne marche toujours pas, donne tous les détails

merci a toi, je vais deja essayer sa, mais si sa peut te rassurer, oui y'a de l'essence dans le reservoir

pour le reste je pense que l'essnence arrive , en tous cas les bougies sont ok je les ai verifier, j'ai bien de belles etincelles au bout.

aller on continu dans la liste, avant le coup de la panne, j'avais un soucis de gpl (toujour pas resolut) mon niva n'arreter pas de passer de l'essence au gpl, resultat 3plein d'essence pour 1/4 de plein de gpl. (pardon pour ma betise mais c'est quand que l'on voie qu'on est au gpl? quand le voyant clignote ou pas? )

vu que tu es GPL

est ce que tu démarres bien en essence?

ta pompe à essence tourne t elle?

pour ton frein à main ,ça peut venir d'une mauvaise masse

alor je respecifie la chose il ne demarre pas ni en essence , ni au gpl , et oui la pompe a essence tourne :) .

voila sinon j'ai pas eu le tps d'essayer ce qui vous m'avez proposer. je vous tiendrai informer demain.

bonsoir

me revoila, je vous avez dit que je vous tiendrai au courant.


donc ce soir je verifie tout, l'essence arrive bien, les bougies fonctionnes, je demonte la boite a air pour voir, au bout de dison 10 essais voila mon niva qui redemare, un peut de mal a tenir le ralentis, je remet la boite a air et rebranche la sonde 'une foie demarrer je ne l'ai pas eteind) et une foi la sonde remise, voila mon beau 1l7 qui tourne comme une horloge, victoir ;
nous voila donc partis a 3 faire un petit tour ( un colegue, mon lada et moi) vu que j'avis debrancher la baterie j'ai fait une petite balade comme il est conseiller.

Je me rentre, coupe le contacte, et de nouveau le voila qui fait greve! il me rend fou ce niva

en fait je croi qu'il faut jamais l'arreter

je pense que ton problème vient du neiman
essai de demarrer en poussant, si ca part du 1er coup c'est ça
aussi, tu peux faire toucher le fil de commande du démarreur (le petit fil) sur le plus (+), avec le contacte de mis si ça part, ça te prouve que c'est bien le neiman

je vien d'essaier la technique du fil sur le demareur, pas mieu!
merci pour l'idée, j'ai un colegue mecano qui se demande si sa peut venir du starter qui merde?

Salut !

J'ai moi aussi eu des problèmes intempestifs de calage , de ralenti qui tenait pas, de démarrages laborieux puis par magie tout revenait dans l'ordre et puis ca recommencait...!

Après plusieurs mois de bricole infructueuse, je crois avoir trouvé l'origine : c'est le noyau de l'electrovanne du gicleur de ralenti qui restait coincée en position fermée (bien sur de temps en temps, mais de préférence avec une file de bagnoles au c..!)

Dans un premier temps j'ai enlevé le noyau, remis le gicleur, ca a marché impeccable , puis comme je me suis dit que ça devait servir à quelque chose je l'ai bien nettoyé et remis . Depuis plus de pb...!

https://i.servimg.com/u/f42/12/42/47/03/sc_1213.jpg

Voila, je ne saispas si il y a l'équivalent sur le 1700 mais si ça peut aider...

merci du conseil

pour le moment j'attend une electro vanne qui regule l'arrivée d'air dans le moteur ( c'est un moteur pas a pas) elle etait casser, et si on bouche l'arriver d'air a la place de cette vanne on arrive a démarrer, puis il suffit de laisser a nouveau de laisser passer l'air et sa tourne; On ne sait pas si sa peut vraiment étre sa, quand j'en ai parler au concessionaire il m'as regarder avec les yeux d'une poule qui a trouver un couteau.

des que j'ai remis cette piece je vous tien informer de ce qui ce passe. mais si vous avez d'autre idée allez y je suis preneur.

Merki ;)

Si c' est le concessionaire de Saint-Etienne honetement il est pas top , le pere ç'y connait mais le fils... et méfie toi, parfois il est réglo sur les prix parfois il t' assome avec la masse de 5kg, je me rapelle plus si c'est l' emetteur ou le recepteur d' embrayage qu' il m' anonçait a 120 roros.
Voila ç' a t' auras pas aider mais bon

LA VACHE a écrit:

Si c' est le concessionaire de -miiiip - honetement il est pas top , le pere ç'y connait mais le fils... et méfie toi, parfois il est réglo sur les prix parfois il t' assome avec la masse de 5kg, je me rapelle plus si c'est l' emetteur ou le recepteur d' embrayage qu' il m' anonçait a 120 roros.
Voila ç' a t' auras pas aider mais bon

je voulais lui commander des bricoles, il demande désormais un accompte ... comme si j'allais lui laisser les pièces sur les bras !

c'est vrai qu'il est pas cool, il voulait me vendre un demareur neuf 400 euros , j'en ai trouver un d'ocasion garantis pour 150 euros :D: .

et le coup de l'acompte j'y ai eu droit pour la piece , il m'as bien assomer sur le prix .

Vous avez pas une bonne adresse pour les pièces sur st etienne et alentours?

Merki

ladarno a écrit:

Vous avez pas une bonne adresse pour les pièces sur st etienne et alentours?

Si quelqu' un en a une ça m' interesse

LA VACHE a écrit:

ladarno a écrit:

Vous avez pas une bonne adresse pour les pièces sur st etienne et alentours?

Si quelqu' un en a une ça m' interesse

Oui moi aussi !!! mais c'est mort,

Qui connais le seul distributeur du 6-9 et ses impressions ?!

par mp au pire

bon voila j'ai eu la piece elle est remonter.

Pas mieu, on arrive a le demarrer en bouchant completement l'arrivee d'air, puis des qu'on la debouche il cale.
si on fait pas sa, il est sur le point de demarrer, mais il arrive pas a tourner rond et ne tien pas 3secondes

HELP

sa me fait pensé a un problème de starter sa... il doit etre toujours en action ce qui expliquerais que lorsque tu bouche l'arriver d'air il marche...

tu as pas la lumière ''check engine'' qui allume???

ben non, c'est bien sa le probleme.

on sait plus quoi fair, et le soucis c'est que si je l'emene chez le mecano je vais surement m'en tirer pour une fortune, et je peut pas trop me permetre sa en ce moment.

ladarno a écrit:

bon voila j'ai eu la piece elle est remonter.

Pas mieu, on arrive a le demarrer en bouchant completement l'arrivee d'air, puis des qu'on la debouche il cale.
si on fait pas sa, il est sur le point de demarrer, mais il arrive pas a tourner rond et ne tien pas 3secondes

HELP

T'aurais pas tout bêtement une prise d'air????

c'est possible

probleme c'est de la trouvee.

autre soucis, j'ai aucun retour d'essence.

C'est une multipoints? si c'est le cas il faut une certaine depression dans
le collecteur pour avoir du retour...

oui c'est un multipoint.
quelqu'un est il au courant si par hazard il y a eu un probleme de prise d'air recurant sur les niva?

en fait quand je l'ai acheter la boite de filtre a air ete fendue , je l'ai scotcher, et je crois que sa deconne depuis se moment la.

j'ai aracher tout le scotch se matin pour voir si en la laissant comme elle ete sa marcher, mais sa na rien changer.

le timing commence a etre short pour les 32 ans, j'ai pas prevue de monter a pied avec la miss sur le dos!

deja que d'aller bosser avec les voitures des autre c'est chiant, mais louper les 32 sa le fait encor moins!
de lada, me lache pas maintenant!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est rien, je suis juste en train de

y'a pas un pro du lada dans le 42 qui s'ennuis se week_end!

Contrôles toutes les durits qui se branchent sur la tubulure d'admission
Côntroles la jonction tubulure/débimetre
Fais un essai débimetre débranché et regardes ce qui ce passe

bon en fait c'est le bordel, les durites on pas l'air mal, j'ai reussis a le demarrer sans le debimetre, puis il fini par caller, j'ai demarrer sans le debimetre puis des que je le branche il cale, a savoir que je l'ai toujour demarrer avec l'arrivée d'air bouchée.
en tous cas si je branche le debimetre y demare pas boucher ou non.

bon pour aujourd'hui

j'ai tout nettoyer, les injecteurs sont tout beau tout propre et ils marches separement, tout le systeme d'air est bon
donc y'a plus qu'un truc qui doit merder, c'est l'electrique, donc maintenant y'as plus que le garagiste qui peut fair quelqu chose.

j'espere qu'il seras pret pour les 32!