joint de culasse

ca y est 1er joint de culasse je voudrais que les pros m'aide comment enlever la culasse sens decaler la distribution et le tendeur de chaine ne vas pas sauter? c'est sur un 1700 mono gpl de 99 merci

salut,
la meme chose sur un 1600

merciiiiiiiiiiiiiii

sans decaler la distrib ca vas etre dur

c'est dur a recaler ?? pour quelqu'un qui n'a jamais fait de meca?

Ca peut ce faire, il faut juste faire attention de ne pas laisser filer la chaîne.

Au cas ou, il faut déposer le carter de distribution, il y a des repères sur les pignons, on les positionne correctement et c'est bon

Tout ça est pas mal expliqué sur la RTA avec de beau croquis en plus.

@+

bjr,
je ne veux vexer personne mais quelqu'un de néophyte en mécanique même avec la rta ne fais pas de lui un mécano.
ça ne serre a rien de donner une moitié de conseil!
c est super compliqué a faire un joint de culasse!!!!c est pas une vidange !!!!
c est pas la peine de dire "faut juste repérer les pignions,c est facile pour un mécano !!
donc juste un conseil,si vous n'êtes pas mecano,c est de ne pas y toucher

coudry nicolas a écrit:

bjr,
je ne veux vexer personne mais quelqu'un de néophyte en mécanique même avec la rta ne fais pas de lui un mécano.
ça ne serre a rien de donner une moitié de conseil!
c est super compliqué a faire un joint de culasse!!!!c est pas une vidange !!!!
c est pas la peine de dire "faut juste repérer les pignions,c est facile pour un mécano !!
donc juste un conseil,si vous n'êtes pas mecano,c est de ne pas y toucher

Je vais juste te rappeler une chose :

Je suis retraité et j'ai travailler pendant 42 ans dans une banque.

Donc rien a voir avec la mécanique.

Si on ne se lance pas un jour, on arrive à rien.

@+

Daniel78200 a écrit:

coudry nicolas a écrit:

bjr,
je ne veux vexer personne mais quelqu'un de néophyte en mécanique même avec la rta ne fais pas de lui un mécano.
ça ne serre a rien de donner une moitié de conseil!
c est super compliqué a faire un joint de culasse!!!!c est pas une vidange !!!!
c est pas la peine de dire "faut juste repérer les pignions,c est facile pour un mécano !!
donc juste un conseil,si vous n'êtes pas mecano,c est de ne pas y toucher

Je vais juste te rappeler une chose :

Je suis retraité et j'ai travailler pendant 42 ans dans une banque.

Donc rien a voir avec la mécanique.

Si on ne se lance pas un jour, on arrive à rien.

@+

sur ce point je suis d'accord!mais la mecanique c est un metier !!
es ce que la personne qui vas se lance sur un gros chantier comme un joint de culasse vas penser a contrôlé si la culasse et le bloc sont bien plat , contrôler si les vis ne sont pas trop allonger , voir si les segment on besoin d'etre fait , voir si la culasse présente des faiblesses , sentir si aux serrage une vis est bloquer réellement ou si c est l'eau qui la bloquer , et surtout trouver la cause de se joint de culasse !
après il ne faudra pas s'étonner si le moteur ne tien pas longtemps !!! surtout qu il commence a faire chaud !!!
je dit sa en connaissance de cause plusieurs personne sont venu me voir après qu'il ai intervenus sur leur moteur !
voila se que j en pense , après vous faite comme vous voulez ! mais je ne saurai pas étonner de voir un nouveau sujet,qui dit" je comprend pas mon moteur tourne mal et pourtant j ai fais un joint de culasse y a 2 mois !

ben moi j'ai du faire le mien,

à la base je suis electricien et pas mécano,

j'ai demandé des renseigenment et daniel ma repondu la meme, chose je suis meme aller voir sont blog ou il montre le changement de sont joint en photo,

j'ai pris aussi la RTA

et au final en prenant mon temps et en etant un peu logique , ben j'y suis arrivé et mon niva tourne nickel,

bye

moi j'ai un cap de mecanique auto donc je connait un peut la mecanique je voulais juste un conseil au sujet de la distribution et du tendeur

nico7914 a écrit:

moi j'ai un cap de mecanique auto donc je connait un peut la mecanique je voulais juste un conseil au sujet de la distribution et du tendeur

Et bien tu zap les deux ou trois réponses intermédiaires et tu as ta réponse

Si tu ne laisses pas filer la chaîne il n’y a pas de problème.

Quand tu as desserré le tendeur de chaîne et que tu sors le pignon d'entrainement de l'arbre a came, tu mets un tourne vis ou autre chose pour empêcher la chaîne de descendre, et ça marche

Apres pour remonter, il y a un témoin sur le pignon, tu le mets en face du repaire tout simplement



Voila un resumé en image, même si la RTA ne fera jamais un mécanicien, elle aide bien quand même

@+