frein a main et tambour

Bonsoir à tous

je viens de changer mes machoires de frein AR et mystère je n'arrive pas a remettre le tambour.
Faut il defaire le frein à main ou le detendre , je n'ai pas vu de vis de réglage.
Y a t'il un rattrapage de jeu quand les garnitures s'usent.

Bref si vous avez une idée je vous remercie d'avance

Cordialement

Paul

pour monter ou démonter les tambours le frein à mains doit toujours être desserré. Pour enlever les mâchoires il doit en plus être détendu. Si tu est arrivé à élever les tambours avec le frein à main serré, c'est que vraiment il y avait un problème.

Non non le frein à main était desserré
Mais comment le detendre??????? pour mettre les tambours

Merci

sous le plancher l'écrou et le contre écrou pour défendre le câble

Et surtout, il faut resserrer les excentriques...sinon avec les garnitures neuves, ça rentrera jamais...

nico a écrit:

Et surtout, il faut resserrer les excentriques...sinon avec les garnitures neuves, ça rentrera jamais...

bah il a un 1700 mono
je pense pas qu'il soit équipé de ça
il doit avoir les recepteurs avec rattrapage auto


Viala,tu dois détendre au maxi tes cables
il faut que les talons des machoires soient bien en butée

:q_o_s_p:

tu est sur de bien avoir mis le regleur a la bonne place sur les machoirs....???

est ce que tu as lu ça :
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

nico a écrit:

:q_o_s_p:

c'est pas grave Nico

tu peux rester

[quote="jpz"]est ce que tu as lu ça :
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm[/quote]

l'est vachement bien ce site en faite !!! y a plein de truc interessant !!!!!!

jpz a écrit:

est ce que tu as lu ça :
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

maintenant que tu as mis le lien,je pense qu'il va le lire

[quote="julot 59"]

jpz a écrit:

est ce que tu as lu ça :
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

l'est vachement bien ce site en faite !!! y a plein de truc interessant !!!!!!

c'est vrai ça
faudrait bien que j'y aille faire un tour un de ces quatres

pahn a écrit:

jpz a écrit:

est ce que tu as lu ça :
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

maintenant que tu as mis le lien,je pense qu'il va le lire

et il n'est pas interdit d'y participer avec vos montages aussi

[quote="pahn"]

julot 59 a écrit:

jpz a écrit:

est ce que tu as lu ça :
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

l'est vachement bien ce site en faite !!! y a plein de truc interessant !!!!!!

c'est vrai ça
faudrait bien que j'y aille faire un tour un de ces quatres

ouais, tu devrais prendre 5 min, tu vas voir, c'est pas mal !!

pas de souçis Julot

je savais même pas qu'il y avait un truc sur les freins arriéres

perso j'ai toujours du mal à virer et remettre ces ressorts. vous avez une solution pratique et pas chere

arno a écrit:

perso j'ai toujours du mal à virer et remettre ces ressorts. vous avez une solution pratique et pas chere

Nous on ç'y met a2 avec mon frangin et on en ch-e surtout pour les remetre mais bon avec quelque noms d' oiseaux ça se fait.

arno a écrit:

perso j'ai toujours du mal à virer et remettre ces ressorts. vous avez une solution pratique et pas chere

pour les sortir c'est simple
tu déposes les tiges avec les ressorts de maintient des machoires
et tu sors tout l'ensemble
tu vires les gros ressorts plus facilement

et pour les reposer,tu prends un pince à frein


ça va tt seul

c'est quoi une pince à frein

ben c'est ça


et tu en trouves pour moins de 5 € chez eux
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.norauto.fr/images_produits/116x76/00913102.jpg&imgrefurl=http://www.norauto.fr/catalogue/Outillage-depannage/Pinces-Outillage-Depannage/1.html&h=63&w=116&sz=3&hl=fr&start=20&um=1&tbnid=A9htOmonIMolDM:&tbnh=47&tbnw=87&prev=/images%3Fq%3Dpince%2Ba%2Bfreins%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4HPEA_frFR262FR262%26sa%3DN

c'est vraiment bien ce forum...que des gens compétent et qui font partager leur savoir...c'est cool.

Je viens de faire un tour sur le net, il existe plusieurs modèles, que faut il prendre comme taille pour nos niva ? chez norauto c'est ce qu'il faut ?
et on s'en sert comment exactement ?

niva 56 a écrit:

ben c'est ça


et tu en trouves pour moins de 5 € chez eux
[url=http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.norauto.fr/images_produits/116x76/00913102.jpg&imgrefurl=http://www.norauto.fr/catalogue/Outillage-depannage/Pinces-Outillage-Depannage/1.html&h=63&w=116&sz=3&hl=fr&start=20&um=1&tbnid=A9htOmonIMolDM:&tbnh=47&tbnw=87&prev=/images%3Fq%3Dpince%2Ba%2Bfreins%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4HPEA_frFR262FR262%26sa%3DN

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.norauto.fr/images_produits/116x76/00913102.jpg&imgrefurl=http://www.norauto.fr/catalogue/Outillage-depannage/Pinces-Outillage-Depannage/1.html&h=63&w=116&sz=3&hl=fr&start=20&um=1&tbnid=A9htOmonIMolDM:&tbnh=47&tbnw=87&prev=/images%3Fq%3Dpince%2Ba%2Bfreins%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4HPEA_frFR262FR262%26sa%3DN[/quote[/url]]

Ca c'est le top....




Sinon clé de 10 ou pince multiprise
Attention c'est gourmand en "viande"...... Mets des gants

il faut prendre un modéle avec l'embout rond(celui qui s'appuie sur la machoire)
sinon avec l'autre modéle,on risque de déteriorer la garniture

donc si je comprends bien tu entre un coté de la pince dans l'anneau du ressort et l'autre en appuis sur la garniture.

bonjour je vien d echanger mon multipla contre un niva gpl de 2004 g 34 ans et enfin je realise mon reve rouler en niva ,par contre j ai eu un probleme avec ( sa commence ) j ai voulu enclencher le bloquage dif et la le drame impossibl de le retirer !avez vou une idée?merci

si je m'en souviens bien, un petit coup de marche avant ou arrière suivi d'un coup de frein brusque.
Ca doit etre marqué qqpart sur le site, mais je ne me souviens plus où.
Mais quel rapport avec le frein à tambour ?

donc petite parenthèse pour le déblocage : c'est soit une marche arrière un peu brutal;, mais le mieux c'est tu soulève une des roue, tu la fait tourner à la main et ça ce débloque tout seul avec le levier. C'est tout à fait normale ce problème, le blocage n'est surtout pas à utilise sur du terrain dur ou vraiment seulement en ligne droite. ;)

arno a écrit:

donc petite parenthèse pour le déblocage : c'est soit une marche arrière un peu brutal;, mais le mieux c'est tu soulève une des roue, tu la fait tourner à la main et ça ce débloque tout seul avec le levier. C'est tout à fait normale ce problème, le blocage n'est surtout pas à utilise sur du terrain dur ou vraiment seulement en ligne droite. ;)

Pourquoi brutal, une marche arriere suffit !

Normalement le blocage s'enclenche et se déclanche même en marche (a petite vitesse bien sur, 10 km/h) sans probléme.

@+

arno a écrit:

donc si je comprends bien tu entre un coté de la pince dans l'anneau du ressort et l'autre en appuis sur la garniture.