tige de poussée du maitre cylindre

salut a tous

bon je vai devenir dingue avec ces freins, tous est neuf et la pédale s'enfonce au 3/4 lors du freinage et je demande si ce n'est pas la tige de poussée du maitre cylindre qui est mal réglé.

sur la revue technique j'ai trouver ça :




et je voudrai savoir si la cote de 1.25 est ultra importante car j'ai essayé au pif et un quart de tour plus grande les freins restent bloqués et un quart de tour plus courte la pédale s'enfonce comme avant.


si vous avez des idées merci

pierre42 a écrit:

salut a tous

bon je vai devenir dingue avec ces freins, tous est neuf et la pédale s'enfonce au 3/4 lors du freinage et je demande si ce n'est pas la tige de poussée du maitre cylindre qui est mal réglé.

sur la revue technique j'ai trouver ça :




et je voudrai savoir si la cote de 1.25 est ultra importante car j'ai essayé au pif et un quart de tour plus grande les freins restent bloqués et un quart de tour plus courte la pédale s'enfonce comme avant.


si vous avez des idées merci

Salut quand tu dit tout est neuf, cela veux dire quoi??
Qu'a tu remplaçer??
Tu doit bien sentir la garde au niveau de ta pédale??

j'ai changer maitre cylindre + fexibles (les 5) les cylindres de roue a rattrapage auto + le compensateur + les joint d'etriers + les plaquettes et les machoires de frein.

qu'apelle tu "la garde"

pierre42 a écrit:

j'ai changer maitre cylindre + fexibles (les 5) les cylindres de roue a rattrapage auto + le compensateur + les joint d'etriers + les plaquettes et les machoires de frein.

qu'apelle tu "la garde"

La garde, c'est le jeux que tu as a la pédale, c'est a dire le jeux entre la tige et le moment ou tu rentre en contact avec le maitre cylindre...!
je pense plutot a une mauvaise purge...!

j'ai pensé aussi a la purge mais bon j'ai purgé 2 fois et y a pas une bulle qui sort mais bon j'en suis plus sur de rien maintenant et il y a forcement un probleme, mais lequel

pierre42 a écrit:

j'ai pensé aussi a la purge mais bon j'ai purgé 2 fois et y a pas une bulle qui sort mais bon j'en suis plus sur de rien maintenant et il y a forcement un probleme, mais lequel

Et tu purge dans quelle sens...? tu part bien de la roue la plus loin du maitre cylindre, et tu termine pas la plus pret du maitre cylindre, et pour les etriers avant tu commence bien par le flexible le plus bas...?

dolf a écrit:

Et tu purge dans quelle sens...? tu part bien de la roue la plus loin du maitre cylindre, et tu termine pas la plus pret du maitre cylindre, et pour les etriers avant tu commence bien par le flexible le plus bas...?

oui

cette cote de 1.25 me chagrine quand même car je voi pas les russes donner une cote au centieme pour rien ce qui est sur c'est quelle était mal réglé au départ car la tige n'était pas en saillie.

demain je vais essayer de regler a nouveau car dans mes essais je suis arrivé a regler la pédale dur sans que les frein reste bloqué mais ça a fonctionner 4 ou 5 borne et apres rebelotte la pédale presque au plancher. je me demande si elle ne se dévisse pas toutes seule cette maudite tige et en plus pour la régler a 1.25 c'est pas gagné sans comparateur.

Salut,

as-tu déposé les etriers AV ? le contacteur de stop est-il bien régler ?

jojo27 a écrit:

Salut,

as-tu déposé les etriers AV ? le contacteur de stop est-il bien régler ?

oui j'ai déposé les etriers pour changer les joints et je pense que le contacteur est bien régler mais bon je vai regarder.

bon ben j'ai regardé 2 heures ce matin et pas moyen soit ça freine tous seul soit la pédale s'enfonce

je suis au bord de la crise de nerfs j'ai plus d'idée. j'ai jamais vu ça il m'arrive des trucs sur ce niva qua j'ai jamais vu en 10 ans de méca je croi que là c'est la fois de trop, l'annonce sur le bon coin est pas loin.

si quelqu'un a une idée sinon ................. le niva

pierre42 a écrit:

bon ben j'ai regardé 2 heures ce matin et pas moyen soit ça freine tous seul soit la pédale s'enfonce

je suis au bord de la crise de nerfs j'ai plus d'idée. j'ai jamais vu ça il m'arrive des trucs sur ce niva qua j'ai jamais vu en 10 ans de méca je croi que là c'est la fois de trop, l'annonce sur le bon coin est pas loin.

si quelqu'un a une idée sinon ................. le niva

Moi j'aurais essayé un autre maitre cylindre, même si celui là est neuf il peu avoir une défaillances non...?

Est ce que tu as verifier la pompe à vide d'assistance au freinage.

monsieurf.one a écrit:

Est ce que tu as verifier la pompe à vide d'assistance au freinage.

c'est que sur les diesel, je crois bien

dolf a écrit:

Moi j'aurais essayé un autre maitre cylindre, même si celui là est neuf il peu avoir une défaillances non...?

ouai peut-etre mais là j'ai vraiment pas le gout de dépenser encore 50 € pour rien donc je vais encore réflechir a une autre solution

pierre42 a écrit:

dolf a écrit:

Moi j'aurais essayé un autre maitre cylindre, même si celui là est neuf il peu avoir une défaillances non...?

ouai peut-etre mais là j'ai vraiment pas le gout de dépenser encore 50 € pour rien donc je vais encore réflechir a une autre solution

Mais si il est neuf ils peuvent te faire un échange..!

dolf a écrit:

Mais si il est neuf ils peuvent te faire un échange..!

ouai mais là c'est mort, car acheté chez oscaro, de toute façon je pense pas au maitre cylindre je verrai la semaine prochaine quand je serrai plus calme

pour le prix tu aurais pu l'acheter chez sifa 4x4 !!38€ + 9€ de port !!

s'il etait defectueu il te l'echangeait . tu peut toujours les appeler pour demander conseil ,c'est aussi un garage !!!

tu leurs explique le probleme et c'est bien le diable si tu n'a pas la solution !!

bienvenue au club pierre 42. Tient bon moi sa fait 3 mois que sa dure et je n'est toujour pas trouvé.
je suppose que tu n'as pas de fuit nulle part, la purge est ok, et la pédale va jusqu'au fond.
j'ai la même chose sur le miens

nicoada80 a écrit:

je suppose que tu n'as pas de fuit nulle part, la purge est ok, et la pédale va jusqu'au fond.
j'ai la même chose sur le miens

Là vous me faite plaisir
j'ai exactement le meme probleme que vous durite répartiteur et maitre cylindre neuf je voulais faire les cylindre de roue mais je vois que meme avec ca ne marche pas mieux alors pourquoi dépenser plus

le premier qui trouve prévient les autres

Je dirais que le seul éléments que personne n'a touché est le mastervac, peut être est ce une piste à creuser???

je pense à sa aussi mais comment faire pour le tester?

ben je vois pas ???
Le mastervac il sert pour l'assistance si je me trompe pas, et la c'est pas un problème de pédale trop dur bien au contraire
Par contre moi je me suis apercu que si je purge à l'arriere sa va marcher pendant quelques freinage et après plus rien

J'avoue je ne vois pas bien pourquoi le mastervac génèrerais ce problème, mais sachant que tout le monde à visiblement tout changer sans amélioration particulière, je ne vois plus qu'un seul élément que personne n'a pas toucher!!

C'est vrai que vu comme ca

bonjour,

Tu as déposé les étriers av, ne les aurais tu pas inversés par mégarde? les purgeurs doivent être vers le haut

non jamais démonté et les purgeurs sont bien vers le haut

heu petit up !!!

C'était quoi