montage ventilo electrique sur 1600

salut, apres un premier montage de ventilo electrique j'ai voulu mettre un y mettre un double ventilo mais cette fois ci devant le radia
au depart un double ventilo de 205d
mais ca a besion d'un gros decoupage .......a la disqueuse
il en reste que le minimun meme les grilles de protection ont du etre enlevées le carrenage des helices rogné pour passer entre les deux traversses (celle du bas est en plus inclinée.. aie) a force grappiller les minimetres ca rentre
un petit decoupage de la tole a klaxon et enfin en place

reste a fixer le tout la patte du haut gauche avec le radia dans le trou d'origine et en haut a droite ventilo et radia sur la meme pate fixe sur la tole du klaxon
ce fut chaud j'ai bien cru avoir perdu 40 euro de ventilo
pour le branchement j'avais deja un + qui passait par un interrupteur(220v)au tableau de bord et la masse passe par une sonde thermocontact (desole plus photo voir ancien post)
apres essais gourmand en jus mais ca souffle fort .a+

Belles photos
Beau montage
(jolie le gant mapa)
vive les dans l eau

c'est le même ventilo que j'ai et que je doit mettre

et devant la calandre il ne passe pas?

bo travail

jolie montage

j'ai pensé, un tout autre montage (que je suis entrein de réaliser mais pas fini par faute de temps).

si au lieu de me mettre les ventilos complé mais on met just le moteur du ventilo avec l'élice devant le radiateur...????

on enléve la calandre
on enléve le radiateur pour enlever l'élice, on revise la pouli en remétant la couroi si elle est sorti (mais penser a couper les vis si non ils vont toucher la pompe a eau derier)
une met une grille qui se situ juste deriere la calandre on y fix les 2 ventilo si besoin couper 5mm de chaque élisse si sa ne passe pas (pour des ventilo de 205 obliger de couper) tirer le cablage (penser a mettre une sonde si non risque d'oubli de mettre les ventilo en route ou oublier de les arreter) et remonter le tout
et faire un essay

Attention avec les ventilateurs , il y a des ventilateurs aspirants : ils aspirent l'air frais au travers du radiateur et les soufflants qui soufflent l'air frais au travers du radiateur , le sens des hélices est trés important

si au lieu de soufler sur le radiateur de laire fraie mais aspiré de laire chaud du moteur pour le soufler dehor tu change juste la polarité et sa les fera tourné dans lautre sense

les helices sont completes c juste le carrenage des helices qui est coupe un peu et avec le reste fixe sur la caisse. mais pourquoi pas une autre solution.a+