Infiltration d eau

Bonjour à tous j ai un soucis sur mon russe …..
J ai de l eau qui s infiltré lors de forte pluie et se retrouve sur le plancher passager….
Heureusement traiter mais j ai dû percer mon bas de caisse pour éviter que l eau y reste car celle ci passe par les trou d’un plancher 

Es ce que certain d entre vous on déjà eu se soucis ???

Merci d avance à tous

Bonsoir
Si le drain de la prise d'air du capot n'est pas colmaté par déchets végétaux et autres joyeusetés, que les joints pare-brise et portières sont en bon état, je ne vois pas.
Au sujet de la prise d'air du capot, j'ai pris la liberté de fabriquer sur le mien un déflecteur adapté en caoutchouc qui évite à l'eau de passer dans la jante de la roue de secours et d'y stagner.
Le joint de capot propre a également un rôle bénéfique en cas de grosse pluie, en évitant un ruissellement trop important sur la cloison avant et ses nombreux passe cloison. 
Pourquoi percer le plancher ? Il me semble bien que le constructeur a déjà fait le boulot , il suffit d'oter les obturateurs en plastique.

Édit:
J'avais lu trop vite, tu parles de percer les bas de caisse...
Est-ce que tes drains de portières ne sont pas bouchés également ?

Zj1200 l eau étant rentré en grande quantité elle est passé par les trous du plancher qui donne ds le bas caisse étant donné ce qui flotte en se moment en ardeche j ai eu le choix sinon ça stagnait je vais regardé se fameux filtre j ai lu qu il y avais aussi des petit tuyau sous le pare braise mais moi j ai vu sur le mien …..

Tu parles de quel filtre?
Pour que ça rentre par les bas de caisse, il faudrait que tu sois dans une rivière,non ? 

Je te met une photo 

Ton cerclage rouge, c'est le trou d'évacuation que tu as percé si je comprends bien ce que je vois.

Je réitère, à quel filtre fais tu allusion un peu plus haut ??

Lorsque tu as constaté la présence d'eau, avais tu roulé sous grosse pluie et flaques d'eau importantes ou bien le véhicule était il stationné ?

As tu de la corrosion perforante à l'extérieur de tes bas de caisse et/ou plancher?
Si c'est à l'arrêt, peux vérifier en arrosant copieusement ta titine, en étant à l'intérieur pour voir par où ça rentre.
Je ne serais pas étonné que le bec de canard de ton drain principal sois bouché et que ça soit rentré par le bloc de chauffage console centrale...

Du coup j ai vérifier le filtre ou il a une ouverture sur le capot il y avait des feuille du coup j ai nettoyé je verrai demai se soir il pleut 

j en profiter pour vérifier aussi les tuyaux de pare brise car je pense que ça viens de la … étant donné qu ils sont d origine et d ailleurs celui côté conducteur était dans l aile donc je pense que c est ça ….

D ailleurs si quelqu un sait où il est fixé à la base ??? Car la c est la merdouille …..



Zj1200 l eau qui il a sur le plancher passe par se trou en rouge et vas direct dans le bas de caisse

Bon,on progresse, mais pour info,il n'y a pas de filtre à ma connaissance, c'est juste une grille de protection contre ...les feuilles, justement.
En revanche c'est par la que rentre l'air de ventilation de ton habitacle et pour éviter les entrées d'eau justement, un système de syphon est inclus,avec en partie basse un trou d'évacuation de l'eau,souvent chargée de débris de feuilles qui sont restées à pourrir... , Et qui te bouchent cette évacuation !! Donc le niveau monte et rentre par ton système de chauffage cqfd
Et c'est valable sur tous les véhicules donc ne te contentes pas d'enlever juste les feuilles qui se voient 

Yes merci je vais y mettre un coup d aspiro je pense et faire comme bcp mettre une prise d air tuning sur le capot ……

Quand aux tuyaux de pare brise je pense que je vais pas avoir le choix que de sortir celui ci pour pouvoir accéder à la base des tuyaux ….

hola avant de l enlever un coups de soufflette dans les 2 un a G et l autre a D

Salut serpico malheureusement celui côté conducteur (tuyaux) n est plus en place il était dans l aile

Bonjour ,
Je pense avoir le même problème car le plancher est mouillé côté passager . Mais sous la caisse c'est nickel . J'ai pas réussi à comprendre dans les messages précédents par ou l'eau peu rentrer. J'ai cru comprendre par les trou capot . Vous voulez dire les grilles d'aération dans le capot ?
Cordialement

Brunodurand salut en faite tu as deux petits tuyaux qui permettent d évacuer l eau du pare-brise pour y accéder y’a deux solutions sois tu les cherchent par les 2 trou qui sont à chaque extrémité de la baie de pare et c est bien chiant 

Ou alors tu démontes tes garde boue et tu l’es trouvera et ça permet aussi de vire la merde qui s i loge sur le forum bcp disent de les rallonger et d y mettre un coup de soufflet afin de la débouché si je dis pas de bêtise…. Pour ma part un de ses deux tuyaux n etai plus en place je pense que je vais être obligé de démonter le pare-brise

Bonjour,

Et aussi comme dit plus haut par ZJ1200 par la prise d'air de l'habitacle via l'ouverture du capot. Si c'est tenu propre pas besoin systématiquement de mettre un déflecteur ; bon si la Niva dort sous un arbre c'est plus prudent. On peut aussi mettre une grille plus fine que celle en plastoc d'origine.
Bref c'est pas l'eau le problème, le souci c'est le fait qu'elle ne puisse s'évacuer et stagne.



Après il peut aussi y avoir une fuite au niveau du robinet de chauffage comme évoqué plus haut.

J'en profite pour ajouter que pour la sécurité il faut un joint de jonction capot / entrée d'air en parfait état. (Risque d'entrée d'air vicié)

Concernant les évacuations de pare-brise, j'ai tout désoxydé pour la remise en peinture de ma Niva, j'ai fait boucher les évacuations, et mis un joint de pare-brise neuf. Bon ma Niva dort dans un garage... cette façon a été conseillée par mon carrossier qui n'en n'est pas à sa première Niva. Ca se discute...

Gastair a écrit:

Bonjour,

Et aussi comme dit plus haut par ZJ1200 par la prise d'air de l'habitacle via l'ouverture du capot. Si c'est tenu propre pas besoin systématiquement de mettre un déflecteur ; bon si la Niva dort sous un arbre c'est plus prudent. On peut aussi mettre une grille plus fine que celle en plastoc d'origine.
Bref c'est pas l'eau le problème, le souci c'est le fait qu'elle ne puisse s'évacuer et stagne.



Après il peut aussi y avoir une fuite au niveau du robinet de chauffage comme évoqué plus haut.

J'en profite pour ajouter que pour la sécurité il faut un joint de jonction capot / entrée d'air en parfait état. (Risque d'entrée d'air vicié)

Concernant les évacuations de pare-brise, j'ai tout désoxydé pour la remise en peinture de ma Niva, j'ai fait boucher les évacuations, et mis un joint de pare-brise neuf. Bon ma Niva dort dans un garage... cette façon a été conseillée par mon carrossier qui n'en n'est pas à sa première Niva. Ca se discute...

Bonsoir Gastair , 
J'aurais pensé au robinet chauffage car quand tu mets la main au sol côté passager ça a l'air mouillé et collant.
J'ai passer la main sous le tableau de bord pour accéder au robinet chauffage et ça a l'air bien sec. 
Donc là je sais pas vraiment.
Il faut que je change le joint de jonction car il a une sale tête.
Cordialement

Arnny07 a écrit:

Brunodurand salut en faite tu as deux petits tuyaux qui permettent d évacuer l eau du pare-brise pour y accéder y’a deux solutions sois tu les cherchent par les 2 trou qui sont à chaque extrémité de la baie de pare et c est bien chiant 

Ou alors tu démontes tes garde boue et tu l’es trouvera et ça permet aussi de vire la merde qui s i loge sur le forum bcp disent de les rallonger et d y mettre un coup de soufflet afin de la débouché si je dis pas de bêtise…. Pour ma part un de ses deux tuyaux n etai plus en place je pense que je vais être obligé de démonter le pare-brise

Bonsoir Arnny07
Est-ce que les deux petits tuyaux seraient des tuyaux style aquarium. Quand j'ouvre le capot j'en Voie qui vadrouille. Tu dis qu'il y a deux trous à chaque extrémité du pare-brise. Pour y accéder il faut que j'ouvre le capot et que  je passe la main en dessous ou il y a le moteur des essuies glace mais à chaque extrémité ?

Les pare-boues c'est bien la plaque en tôle qu'il y a de chaque côté de la voiture qui tient avec trois vis avec un joint en caoutchouc ? 
 Cordialement

Bruno Durand exact pour tes 2 questions

Gastair il faut bien sortir le pare-brise pour accéder à la source des tuyaux ?

Tu vois les trous

Bonsoir
Merci à vous pour vos réponses. J'ai la sortie d'un tuyau style aquarium de chaque côté quand j'ouvre le capot .Par contre si de l'eau doit sortir par la c'est dans le compartiment moteur qu'elle va couler. Je n'ai pas pensé à suivre les tuyaux pour remonter à la source . Je le ferai demain. J'avais avant une C8 et Citroën avait créer une gouttière que l'on positionné d'un côté ou l'eau du bas de pare brise avais tendance a couler . Est-ce que on pourrait créer une sorte de gouttière en forme d'entonnoir positionner de chaque côté avec un tuyau qui pourrait évacuer l'eau . J'ai 2 imprimante 3D que je pourrais utiliser pour créer cela . Au cas où les tuyaux ne serait plus fixé comme il devrait . Je n'aurai jamais le courage de démonter le pare brise . Ma voiture va au garage le 20 juillet chez raid concept pour les roulements. Je leur en parlerai si j'ai pas trouvé de solution. Mais surtout je vous remercie vraiment car vos conseils me sont vraiment utile.
Cordialement