Problème démarrage

Bonjour,

Je me présente Julien je suis à mon deuxième niva le premier un 1,6 de 1982 un bon crû et pour le deuxième un 1,7 multi de 2003.
Voilà j'ai besoin de vos lumières depuis plusieurs mois j'ai des problèmes de démarrage sur mon multi quand il démarre il cale une fois le moteur chaud il tourne bref c'était avant maintenant il démarre et coupe après quelques secondes comme si il y avait un engorgements d essence.
- défaut : valeur A débitmètre pauvre 
Débitmètre neuf 
Bougies neuves
Batterie neuve
Bobine neuve
Faisceau contrôler de A à Z 
Relais et fusible RAS 
arrivée et sortie essence ok 
Allumage ok 
Pompe injection, injecteur  autres...??? 
Dans l'attente de vous lire je vous souhaite une bonne soirée

Bonjour Julien19.

Merci de compléter ton profil. (Cela aide aux réponses)

Une petite présentation avec photo ce serait sympa.

Bonjour
Désolé j'ai bien chercher la rubrique présentation mais pas trouvé

Julien19 a écrit:

Bonjour
Désolé j'ai bien chercher la rubrique présentation mais pas trouvé

slt https://nivaventure.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=pr%C3%A9sentation&show_results=topics

Bonjour à toi et bienvenue parmi nous !
Nous sommes voisins,je demeure près de Martel dans le Lot !
Sur nos modèles il n’y a pas de pompe d’injection ! 
Pour les 1,7 multi ,pompe à essence,filtre ,rampe commune,4 injecteurs ,régulateur de pression retour réservoir ! Schématiquement c’ est tout !
La bonne santé de ta pompe à essence est primordiale !

Oui vraiment voisin car je suis de cosnac je pense que la pompe et bonne car l essence arrive correctement a l'entrée du filtre et en sortie également elle ronronne correctement
J'ai également recherché une prise d'aire rien trouvé non plus de se côté
Je voudrais être sûr que ce soit les injecteurs qui merde histoire de pas les changer pour rien

Bonsoir ,4 injecteurs qui posent problème me semble peu envisageable !!! 
Peut-être un régulateur de pression ?
Pas toujours simple pour diagnostiquer ce genre de pannes!
Ma philosophie...........du plus simple et du moins cher au plus compliqué et plus onéreux

Je suis d'accord avec ta philosophie mais comme effectuer le bon diagnostique ???
Après les 4 injecteurs je pense pas mais 2 suffisent car un seul il tournerai mais sur trois pattes

Alimentation, rupture d’allumage .......
Elle démarre bien?

Il démarre avec beaucoup de difficulté et cale instantanément si je débranche le débitmètre il démarre plus facilement et cale après 30 secondes et tourne comme une patate si tu accélère il cale directement ça fait plus comme une arrivée d essence trop riche pas facile à expliquer par écrit désolé

Il démarre avec beaucoup de difficulté et cale instantanément si je débranche le débitmètre il démarre plus facilement et cale après 30 secondes et tourne comme une patate si tu accélère il cale directement ça fait plus comme une arrivée d essence trop riche pas facile à expliquer par écrit désolé

il y a quelques mois, j’ai eu des soucis de démarrage et d’arrêt moteur sur mon multi et j’ai cherché un bon moment avant de trouver que c’était la pompe à essence qui ne débitait pas la pression suffisante !!!!! Pourtant elle cette satanée pompe tournait nickel !!!!!