Question sur moteur compatible lada Niva

Bonsoir , en regardant plusieurs émissions , en lisant des magazines Papier et sur internet  sur La restauration de véhicules je me posait plusieurs questions sur le montage de différents moteur sur les lada Niva 
Serait-il possible de monter un moteur de Suzuki samouraï Essence sur un lada Niva 1600 vu que les 2 véhicules sont de même génération ( années 80-90 )

bonjour

ca veut dire quoi compatible .pour un moteur.

Bonjour , pour l’instant mon 1600 tourne bien , après si c’est bien fait il y a toujours possibilité de le passer au mine et du fait validé le travail et donc pour le ct ça serait possible , après c’est juste une idée
Le lada niva est un propulsion le Suzuki samouraï aussi les 2 existe en modèle avec carburateurs ou injections et les 2 sont des 4x4
Les Suzuki comme les lada ont eu des moteur Peugeot dessus j’ai eu 2 vitara ( 1 avec moteur 1,9 d et 1 avec le 2L hdi ) et le moteur du samouraï essence est si je me rappelle le samouraï ( version SJ 410 ou SJ 413 ) comme le lada a un moteur longitudinal donc dans l’absolu ça pourrait être possible

Franchement c'est beaucoup d'emmerdes pour pas grand chose car même si tu arrives à accoupler la boîte, il restera à modifier les supports moteur. 
Par contre remplacer un 1600 par un 1300 ou 1100 

Je pense que le Niva est bien plus lourd qu'un Sam et qu'il a bien besoin de ses 1600 cc. 
Ce sera beaucoup plus simple de refaire ton moteur si tu as un soucis.

Pour le fait de passer un Niva aux mines je vais être cash : tu rêves. Théoriquement c'est peut être possible, en pratique c'est une folie pour un Niva. Rien que faire passer un véhicule standard non importé est une vraie galère, là pour un truc modifié au fond de ton garage c'est strictement impossible.

Dernier point : mettre un moteur d'une autre marque ou d'une autre cylindrée n'est pas un motif de refus au CT tant que tu ne changes pas le carburant. Par contre ça ne veut absolument pas dire que c'est légal et en cas d'accident tu risques très gros. Dans ce cas autant aller au bout des choses et rouler sans assurance, lol. 

Au final je dirais : FBI fausse bonne idée.

PS : le Niva n'est pas une propulsion. C'est un permanent avec différentiel central blocable.

Salut
pour info la cloche de boite a les mêmes axe que fiat (vue que c'est la même base)
et les moteurs de fiat stylo par exemple ont encore le même perçages
donc tu peux monter un moteur de fiat stylo
après y'a tout le reste, support moteur, échappement, etc....

http://ladanivaldec.over-blog.com/page/4

sans parler de l'homologation, mais ça c'est autre chose

jacou34 a écrit:

Bonjour
Mettre un moteur plus puissant je te souhaite du plaisir a la DRIRE ((prévois plusieurs ramettes de papier pour les calculs et justificatifs.......))
J'insiste au CT ça va se voir comme le nez au milieu de la figure.... Entrée d'air échappement supports moteur câblage même si tu le fais dans les règles de l'art je ne pense pas que le contrôleur va prendre des risques pour toi.......
Pour un pro c'est deja la galère administrative alors pour un particulier........

Bon courage et tiens nous au courant

moi il passe

Je n’ai pas l’intention de le faire , c’était juste une supposition car mon lada 1600 tourne bien et à pratiquement aucune trace de rouille ( juste la plaque au dessus du réservoir mais déjà changer ) , je doit passer mon lada 1600 au contrôle technique

grosminet a écrit:

jacou34 a écrit:

Bonjour
Mettre un moteur plus puissant je te souhaite du plaisir a la DRIRE ((prévois plusieurs ramettes de papier pour les calculs et justificatifs.......))
J'insiste au CT ça va se voir comme le nez au milieu de la figure.... Entrée d'air échappement supports moteur câblage même si tu le fais dans les règles de l'art je ne pense pas que le contrôleur va prendre des risques pour toi.......
Pour un pro c'est deja la galère administrative alors pour un particulier........

Bon courage et tiens nous au courant

moi il passe

Normal qu'il passe ce n'est pas un motif de défaut au CT tant que tu ne changes pas le carburant.
Ca peut paraître hallucinant mais en fait un contrôleur n'est pas habilité à reconnaître un mauvais moteur et même s'il le voit il ne peut rien dire.
Par contre ça ne veut pas dire que c'est légal.

Après J’ai d’autre réflexions qui ne sont que pure théorie
un jour ça serait intéressant de voir pourquoi pas un professionnel qui installerait et commercialiserait un lada avec un moteur hybride ( essence - Electrique ) ou ferait un retrofit ( lada 100% électrique ) voir même un Lada avec un moteur à hydrogène

Sur le retrofit nucléaire il y avait une discussion il y a pas longtemps ici.
Sur le papier c'est bien, mais vu le coût d'un Niva et le coût de l'adaptation ce n'est pas rentable et surtout il n'y a pas réellement d'intérêt.
Si tu veux rouler en ville tu achètes un GPL c'est plus simple.

jacou34 a écrit:

Bonjour
Pour répondre au gros matou OUI les mazouts Renault ou Peugeot sont autorisés et approuvés car cette modif a été effectuée par un constructeur patenté et vérifié par l'administration

Sujet: Question sur moteur compatible lada Niva   Aujourd'hui à 7:17Sub69 a écrit:

Bonjour,

Je me présente, je suis nouveau dans le monde du Niva, utilisant régulièrement un Panda 4x4 j'ai décidé de passer à plus gros et surtout à une garde au sol plus importante (le principal défaut des panda).

Bref votre sujet moteur m'intéresse beaucoup car j'ai un Niva avec le moteur XUD Peugeot et jue souhaite le changer par XUD mais en version HDI 90 cv.
J'ai donc récupérer un moteur cassé mais complet pour vérifier si on pouvait le monter dans le Niva.

Premiers constats :
On peut remettre les supports moteur, le volant moteur (il y aura le problème de la cible pour le capteur PMH) la cloche de la boite

Premiers problèmes :
Le turbo touche dans le support de triangle supérieur
Le collecteur d'admission touche la cloison
Je n'ai plus de cible de capteur PMH

Je suis en train de regarder pour modifier la position du turbo

Si cela intéresse certains d'entre vous je continuerai de vous donner des infos sur l'état d'avancement de mes modifs.

Cordialement

Bonjour et   ici .

Tout d'abord, merci de compléter ton profil sur l'avatar. 

Une petite présentation dans la rubrique qui va bien " fourre-tout "

Sinon:
À lire ;
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

À consulter ;
https://nivaventure.forumactif.com/

À utiliser ;
https://nivaventure.forumactif.com/search

Bonne lecture et bon bricolage 

@++

Bonjour,

J'ai continuez mes modifs, alors du coup on peut déplacer la cible du capteur PMH tant que l'on garder le même nombre de créneau, 58 créneaux étant ce qui est le plus fréquement utilisé.

Du coup j'ai mis une cible de moteur Fiat essence et déplacer le capteur PMH.

J'ai calé le tout et .... sa démarre

Et un problème de résolu.

Je vais m'atteler au passage du turbo.

Bonne journée.

Jojo2a a écrit:

Bonjour, comme je suis nouveau sur le forum, je me présente, georges , 52 ans, j habite Ajaccio.
Je suis l « heureux » propriétaire d un niva 1978, donc 1600 essence, dont le moteur est selon mon mécano, complètement mort( merci au gentil vendeur qui m’a bien n.... !)
Je suis donc à la recherche d un moteur à remettre dans la caisse qui est très propre.
Quelqu’un saurait-il où s adresser pour trouver un moteur? Un 1700 est-il envisageable ?
Tout avis et conseil bienvenus !!!!
Merci d avance, et bonne journée !

slt selon mon mécano, complètement mort, pourquoi ?

Bonjour,
Vilebrequin cassé (!), et cylindres rayés avec un piston qui a tapé (et pourtant je l ai ramené en roulant !)

C est l arbre à cames,qui était cassé !

Mes connaissances en mécanique sont limitées 

il faut remettre impérativement un 1600 dedans, c'est la loi

Je comprends, mais j ai du mal à un prix correct!