Acheter une nouvelle Niva en 2019 en France - possible?

Question comme dans le titre - les Niva sont toujours produites en Russie, et exportées dans de nombreux pays, mais pas en France (Allemagne et Belgique notamment, pour ne citer que nos voisins les plus proches).

Existe-t-il un moyen d'importer légalement un tel véhicule afin de circuler en France sans que cela ne coûte un bras et une jambe? Quelqu'un a-t-il tenté la chose? Ou bien sommes nous condamnés à rouler avec nos vieux Niva de 10-20-30 ans?
Jusqu'à présent le problème majeur était la fameuse "pollution"... Mais la dernière Bronto répond apparemment à la norme Euro-6d.

starik a écrit:

Question comme dans le titre - les Niva sont toujours produites en Russie, et exportées dans de nombreux pays, mais pas en France (Allemagne et Belgique notamment, pour ne citer que nos voisins les plus proches).

Existe-t-il un moyen d'importer légalement un tel véhicule afin de circuler en France sans que cela ne coûte un bras et une jambe? Quelqu'un a-t-il tenté la chose? Ou bien sommes nous condamnés à rouler avec nos vieux Niva de 10-20-30 ans?
Jusqu'à présent le problème majeur était la fameuse "pollution"... Mais la dernière Bronto répond apparemment à la norme Euro-6d.

slt pollution pfff et pourquoi

 Sauf erreur, Schengen et tout le toutim sont passé par là pour libérer la circulation de marchandises ... Et autos.

La réception dans un pays européen doit valoir également en Franckreich. Ou bien   

Pour avoir importé de Germanie une "Barchetta" de 1996, puis un VW T3 de 1989, puis un VW "Caddy" de 1992 snas plus de difficultés que de verser mon obole aux fabricants je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué ...   


Une 5 portes en GPL serait bien dans ma grange ... 

Intéressé pour en acheter un neuf, j'avais contacté un concessionnaire Lada en Belgique.
Pas de souci pour l'acheter, le faire venir en France.
Ensuite ça se corse, voici ce qu'il faut faire :
Il est livré avec le certificat de conformité "européen".
Ok, cool. Mais ça ne suffit pas pour le faire immatriculer en France.
Il faut la "pièce maitresse" du dossier auprès de la DREAL, à savoir le certificat de conformité du constructeur "France".
Lada France ayant fermé ses portes, fin de l'histoire.
Admettons qu'il soit possible d'avoir ce document....il faudrait ensuite passer le barrage du malus écologique, qui est passé en 2019 de 120 à 117g/km.
Ce qui porte le Niva à 10500 euros de malus écologique.
Donc le Niva neuf en France....je vois pas comment.