Niva occasion ça fait hésiter et même peur

Bonjour à tous
Bon pour du neuf j'ai compris que c'est mort. Ca fait un moment que j'épluche les annonces du coin coin et pour beaucoup j'en tombe sur le c.. !
Un exemple parmi tant d'autres ( j'arrive pas à mettre le lien donc je résume ) : un 1,7l 2003 avec 33 000 km. J'étais intéressé mais quand j'ai lu le reste de l'annonce, je suis resté baba de tout ce qui à été changé avec si peu de kms :
Embrayage ( comment on peut détruire un embrayage en 33000kms ? ça me dépasse
Alternateur
Etriers de freins
Rotules
Catalyseur ( j'ai jamais vu de catalyseur mort en 33000 kms sur aucuns de mes 4X
Et j'en passe. Je me demande comment c'est possible.

A titre de comparaison, sur mon terrano de 1997 que je n'ai pourtant pas ménagé, je n'ai changé les freins qu à 150 000 kms et l'embrayage à 200000 kms.

En plus, ce n'est pas la seule annonce de ce type.

Alors j'ai pleins de questions questions : Le Niva est il fragile à ce point ? Y a t il une arnaque sur le kilométrage ? Ces conducteurs sont ils bourrins à ce point ?

En plus, il y a beaucoup d'annonces de Niva sans CT et/ou sans CG. Pourquoi alors que ce n'est pas le cas avec d'autres marques ( les sac de riz ) ?

Le Niva m'intéresse vraiment mais quand je vois des trucs comme ça, j'hésite de plus en plus

Merci de vos conseils et vos réponses.

Voilà les liens : J'y suis arrivé enfin
https://www.leboncoin.fr/voitures/1476034321.htm/

Et celle là est pas mal non plus :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1474572882.htm/

Elle m'intéressait celle là seulement 23000km mais déjà échappement et freins changés . Qu'en pensez vous ?

Mêmes question que celles de mon premier post
Merci

Salut et bienvenu à toi

Les nivas sont des voitures peu chères à l'achat qui sont souvent utilisées en deuxieme ou troisième voiture.
Souvent les propriétaires roulent très peu avec et les entretiennent peu ou pas du tout et quand elles sont utilisées sont souvent malmenées en tt, chemin, neige, sable etc.
Ainsi au bout de 15 ans le mal est fait.
Malgré tout je pense que ce sont des voitures qui si bien entretenues peuvent te rendre bien des services et se montrer plutôt fiables et économiques à l'entretien.
Voilà moi mon niva je l'aime pour ce qu'il est, une voiture simple,rustique et qui peut aller dans les chemins sans problème.

Cordialement

Salut

Tout dépend sur quoi tu tombes en occase , pour moi cela à été une catastrophe , mais ce n'est pas une généralité.

Bonne recherche et bonne chance

A+++ Gérard

salut , c est comme tout ,si tu l entretiens correctement et que t es pas un bourrin au volant ,tu n auras pas plus de problémes que d autres vehicules

salut 

sur une voiture qui a 15ans moi ce qui m’inquiéterai c'est qu'il n'est changer que l’échappement

Bonjour à tous et merci pour vos réponses
 Oui je comprends bien que l'entretien est primordial mais c'est valable pour n'importe quelle voiture mais je m'interroge quand même sur l'énorme quantité de pièces changée avec si peu de kms, même si la voiture a 15 ans.

Par exemple un embrayage ne s'use qui si on s'en sert alors le flinguer à 33000 kms  . Faudra qu'on m'explique ou alors c'est moi qui ne comprends rien.

Mises à part les pièces d'usure habituelles, tout est d'origine sur le Terrano II qui a pourtant plus de 20 ans et 300000 kms. Il a fait beaucoup de TT mais du pas trop hard non plus sans compter aussi la neige et les routes salées.

Après c'est vrai que les prix en occasion sont très intéressants par rapport aux Jap mais si il faut prévoir autant de frais tous les 30000 kms

Autre chose qui m'interroge il y a très peu d'annonces avec des Niva avec  de plus de 100000 kms alors que celles des Jap montrent souvent des véhicules avec 200000, 300000 voire 400000 kms. Qu'en est il de la longévité alors ?

soit le niva avait la garde  d'embrayage mal regler d'origine (c'etait assez courant sur les niva neuf )d'ou seulement 33000km de fait !!

soit il a fait beaucoup patiner l'embrayage suivant l'utilisation qu'il en faisait et sa l'a cramer !!

sinon je t'avais mis un lien pour des niva presque neuf sur ton autre post 

Oui merci Groink.
Je suis allé voir. Il y a effectivement quelques pistes intéressantes : https://www.leboncoin.fr/voitures/1464137368.htm/ par exemple
Je ne suis pas encore fixé : Niva ou pas Niva ?
Je pèse le pour et le contre

Salut
Quand Une voiture roule peu  lemetteur et recepteur embrayage se grippent.
Les niva roulent peu, on les utilise pour la chasse, le tt ou aller au bois ce qui n'est pas le cas des japonaises qui sont moins rustiques.

Bonjour à tous.

J'ai bien compris ton raisonnement jacou mais ce genre d'annonces j'en ai trouvées des tonnes depuis que j'épluche le coin coin.

Et puis je reprends une question que j'avais posée plus haut : pourquoi sur la plus part des annonces les Niva atteignent rarement plus de 100000 ( le maximum que j'ai vu c'était 150000 sans CT et bien sûr une tonne de travaux à prévoir ) alors que les toys, nissan, suzuki et autres atteignent le double voire le triple de kilométrage ?

Merci

Salut

Le NIVA a une conception mécanique rustique et moins chère qui permet d'être entretenue par soi même.

Les sacs de riz sont plus fiable mais plus cher à l'achat et à l'entretien.

Après c'est à toi de peser le pour et le contre.

A+++ Gérard

Bonjour

Oui d'accord les sacs de riz sont plus chers mais comme ils sont beaucoup plus fiables, on change moins souvent les pièces donc on doit s'y retrouver non ?

Et puis rustique ne veut pas forcément dire pas fiable.

Par exemple, le 4x4 de mon avatar est un Mahindra. Je pense que beaucoup ne connaissent cette marque et que encore moins en aient  vu. C'est encore plus rustique que le Niva et pourtant je l'ai vendu à 150000 kms sans travaux particuliers, juste les pièces d'usure et un relais de pompe à gazole. Et pourtant je suis loin de l'avoir ménagé.

Mais bon je n'abandonne pas l'idée d'acheter une Niva. Comme tu dis je pèse le pour et le contre

Re salut

J'ai un ami sur le forum <<serge 58>> qui en est à son septième NIVA achetés neufs.
Comme je l'ai dit plus haut le mien était d'occase paraissant en bon état et pas de chance pour moi.

A+++Gérard

pour le kilométrage,le compteur n a que 5 chiffres,certains proprio qui les mettent en vente n on pas l historique de leur NIVA ou pense que ça va marcher !!!!! le mien affiche 32500 KM pour un véhicule de 1991, mais comme j ai toute les factures, tu peux lui rajouter 100000 KM de plus

Salut
Il faut rappeler un bon détail
le niva est une conception russe des années 70..
le moteur n'as subit quasiment aucune modification depuis l'origine
mise a part les périphériques...
Ce sont des moteur avec une très grosse tolérance de fonctionnement
mais une durée de vie plutôt courte
sans parler de l'entretient qui pour certain n'est qu'une option
on ne va pas s'étendre non plus sur la qualité des aciers et traitement globale
et comme dit plus haut les 1600 avec le compteur a 5 chiffres (ce qui en dit long sur le nombre de km que lada pensais faire faire a ses moteurs.. )

il faut bien ce rappeler l'entretiens qu'on faisait sur les engins de la même époque
et que lada faisait du low-cost de l'époque
donc en gros conception des années 70, acier de mauvaises qualité, entretien négliger compteur a 5 chiffres
je trouve que ça fait un bon mélange pour trouver des épaves aujourd'hui....

ladarno a écrit:

Salut
Il faut rappeler un bon détail.....
le niva est une conception russe des années 70..

et comme dit plus haut les 1600 avec le compteur a 5 chiffres (ce qui en dit long sur le nombre de km que lada pensais faire faire a ses moteurs..

a l'epoque, toutes les voitures avaient un compteur km a 5 chiffres.

Bonjour,
personnellement j'ai eu un Niva neuf (autour de 2010, juste avant l'apparition de la version "M"), et je n'en ai pas gardé une bonne expérience.
J'ai dû faire changer (sous garantie heureusement) les disques car ils étaient voilés. En cliquant sur mon pseudo, j'imagine que tu peux retrouver mes posts de l'époque ; j'ai le souvenir également d'une pièce (dont j'ai oublié le nom) faisant le lien entre boîte de transfert et boîte ou pont je ne sais plus...
J'ai gardé une impression d'une qualité de fabrication médiocre, justifiant les blagues du type "Lada". C'est dommage, car je m'étais attaché à ce véhicule.
C'est rustique, et comme dit plus haut, conçu et fabriqué avec des décennies de retard. J'imagine que la version "M" était meilleure de ce côté là.

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses. Je continue de me renseigner mais je ne suis pas très rassuré.
En plus je ne peux pas faire de mécanique moi même car j'ai un problème aux mains qui m'empêche de forcer sur les clés.
J'ai demandé à mon garagiste habituel si éventuellement il pourrait s'en occuper, il m'a répondu " j'y touche plus. C'est de la merde et un nid à emmerdes. En plus très difficile d'avoir les pièces depuis la disparition de Lada France."
Il a pourtant été concessionnaire Lada il y a pas si longtemps (maintenant il est Toyota )
ça refroidit quand même !!!  Qu'en pensez vous ?

Hello 

Pour reprendre ce qui a déjà été dit, c'est pas cher à l'achat mais ça demande plus de soins qu'une japonaise. Or ils ont rarement été soignés les lada beaucoup les ont utilisés omme bêtes de somme sans se soucier de l'entretien : c'est le cas de celui que j'ai racheté donc ça casse ...

Pour ce qui est des pièces on t'a mal renseigné : tout se trouve hyper facilement sur internet : tu connais les sites pas la peine de les citer comme pour toutes les autos ; et en plus il y a une boutique dédiée bien connue sur ce forum.

Et pour des pièces qui pourraient présenter une fragilité congénitale il existe souvent une évolution qui corrige 

L'avantage aussi c'est que la mécanique est "relativement" simple on peut donc très souvent oublier les garagistes mais de ce que tu dis ce ne sera pas pour toi 

Un dernier point : tu t'adresses à un forum d'aficionados qui sont comme toujours de très mauvaise foi   

syl63 a écrit:

j'y touche plus. C'est de la merde et un nid à emmerdes. En plus très difficile d'avoir les pièces depuis la disparition de Lada France."
Il a pourtant été concessionnaire Lada il y a pas si longtemps (maintenant il est Toyota )

Judas a dit la même chose

Salut
Je pense que tu as la réponse a ta question
c'est des véhicules qui ont besoin d'entretien
donc soit il faut faire sa propre mécanique
soit avoir un bon portefeuille et un mécano motivé

bilan:
tu peux malheureusement pas faire ta mécanique
ton mécano en qui tu as confiance ne veux pas s'occuper d'un niva

je pense que c'est une sage décision que de choisir un autre véhicule...

syl63 a écrit:

Bonjour

Oui d'accord les sacs de riz sont plus chers mais comme ils sont beaucoup plus fiables, on change moins souvent les pièces donc on doit s'y retrouver non ?

Et puis rustique ne veut pas forcément dire pas fiable.

Par exemple, le 4x4 de mon avatar est un Mahindra. Je pense que beaucoup ne connaissent cette marque et que encore moins en aient  vu. 

Et si 😎. C'est maintenant une filiale de Renault en Inde . Il avaient présenté ce modèle au salon il y a je dirai 6 ou 8 ans et comme tu dis rustique communication un Land cruiser des débuts 😂.  c'etait un gros moulin si je me souviens bien et les pièces pas facile là du coup, comme ils n'ont pas vendu il n'y a jamais eu de réseau.

Bonjour à tous et merci pour vos conseils

Oui j'ai vu qu'il y a ici un forumeur très sérieux pour fournir les pièces ( dj ). C'est toujours une bonne solution à garder sous le coude.
Après il faut que je vois si je ne peux pas trouver par un ami d'un ami d'un ami qui pourrait me faire la mécanique contre quelques billets et quelques 
Si, je trouve je me laisserai peut être tenter car la Niva me plaît beaucoup.

Sinon ce sera un sac de riz 

Pour mes 40 ans je me suis offert une belle Niva neuve comme deuxième voiture, l'autre étant une Skoda Octavia Combi 4X2 de 1999 que je possède toujours.

Comme criptniva, j'avais les disques de freins voilés que j'ai dû faire changer assez vite. Sinon je n'ai pas à me plaindre concernant les pièces qui soi-disant lâchent les unes après les autres. Ma Lada était entretenue par des garagistes sauf que de temps en temps je vidangeais moi-même l'huile moteur, couché sous ma voiture avec une lampe de poche et quelques outils dans un box sans électricité, c'était vraiment chiant à faire.

J'avais acheté ma Niva avec en option un crochet d'attelage et des jantes alu avec pneus d'été de 205. Sans direction assistée, ces pneus me faisaient les muscles au moins.

Les Niva sont sous-motorisées, bruyantes, inconfortables pour les éventuels passagers arrière et ne peuvent tracter que 1490 kg.
J'adorais cette voiture et si ma situation s'améliore, je prendrai le modèle 5 portes qui est importé en Suisse.

Bonjour
 ! ! !  !!!!!!!!!!!!   Pourquoi la Suisse ne fait pas partie de l'Europe on pourrait immatriculer des 5 portes............

Hum à 10000 euro la taxe CO2 ça refroidi quand même

Étonnant qu'en Suisse il n'y ait pas un matraquage fiscalo-ecolo