Plus de clignotants.......

Bonjour à tous,

Souci apparu il y a qq temps, avec une panne intermittente, qui a fini par devenir permanente : plus de clignotants, mais les warnings fonctionnent normalement.
Panne couplée avec un non-fonctionnement des essuie-glaces avant.
J'ai regardé au niveau de la colonne de direction, sans rien voir de particulier......  

C'est sur le multi-points de 2004.

Une idée ????

Merci

Salut vérifie le fusible 2, sur le grand porte fusible en partant de la droite.

Fusible OK à priori...

teste les tous, les schéma que j'ai ne sont pas toujours juste. En tout cas l'alim du cligno et des essuies glace est commune. Pour les warning l'alim est séparée.

J'adore ce genre de schémas....................  

Mais merci !!!

Changé les fusibles, par principe...

La commande de lave-glace fonctionne mais pas l'essuie-glace.
J'entends un petit claquement lorsque j'actionne la commande de clignotants mais rien ne se passe.......

pj77250 a écrit:

Changé les fusibles, par principe...

La commande de lave-glace fonctionne mais pas l'essuie-glace.
J'entends un petit claquement lorsque j'actionne la commande de clignotants mais rien ne se passe.......

Le schéma est super simple et clair. Commence par vérifier que t'a du jus sur le fils orange qui va sur le contacteur de warning. Ensuite sur le brun toujours sur le warning.
Le lave glace a une alim séparé. (fusible 1)

Un relais HS ??

pj77250 a écrit:

Un relais HS ??

non sinon tu n'aura pas de warning. Peut être le commodo... Vérifie les fils que je t'ai dis.

si t'a pas de jus sur le fil orange, sa viens de plus haut. En remontant t'a le fusible, ensuite le relais de contact.

Suite du feuilleton :

- du jus sur les fils
- lorsque j'actionne la commande des clignotants, le témoin au tableau de bord s'allume faiblement, sans clignoter et l'aiguille du compte-tour se met à zéro
- lorsque j'actionne la commande d'essuie-glaces, l'aiguille du compte-tour déconne aussi

Commodo HS ??
Autre piste ??

tu peux essayer de mettre un fil depuis entre le fusible 2 (fil orange) directement sur le fils bleu du comodo. Tu peux être un problème de masse au tableau de bord.

Comme les essuies glace, les clignotants et le compte tour partage la même alim, sa doit faire une chute de tension au moment ou tu actionne un levier. Tu peux éventuellement mesurer la résistance entre le fils bleu du comodo et la masse, sa nous donnerais une indication.

Je n'ai pas de quoi mesurer la résistance....:-(
Lorsque j'actionne la commande, j'entends des claquements qui doivent provenir de la centrale de clignotants, comme si ça voulait se mettre en marche, mais sans résultats autres que le tableau de bord qui déconne...

Y a-t-il une masse centrale du tableau de bord à vérifier ??
Faut-il le démonter ???

C'est pas juste la prise de masse centrale, sinon tout tes instruments déconneraient. Si tu n'a rien pour mesurer la résistance, sa sera dur a isoler comme problème. Tu peux contrôler les câbles du commodo.
Essaie quand même le coup de mettre directement du + sur le fil bleu commodo. On verra bien.

essaie aussi simplement de mettre la ventilation et les essuie glace en même temps.

si tu veux être sûr que c'est pas la masse centrale du tableau de bord, tu met un fil entre le moins de la batterie et le noir sur le bouton de ventilation.

Nerob a écrit:

essaie aussi simplement de mettre la ventilation et les essuie glace en même temps.

Ventilation + essuie glace = ventilation 1 / essuie-glace 0

  donc sa serait soit le commodo, soit son faisceau qui est HS. Contrôle bien les fils et connecteurs du commodo.

Salut
Regarde bien les fils le long de la colonne de direction
il arrive qu'ils frottent sur l'axe
et a force de tourner le volant, tu finis sur le cuivre
voir même des fois tu arrache les fils
ce qui as pour effet que les commodos ne marchent plus...

Merci pour vos conseils....

Je vais regarder tout ça attentivement et je vous tiens au courant !!

Pj contactes moi stp

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