contrôle technique

il est passé

c'est le PP ou le  TINGA?

le tinga, le pp il va jusqu'en 2020

Bravo

Tu devrais en faire une copie et l'encadrer dans ton garage


Comme quoi, si on entretient bien nos 4x4, ils peuvent rouler longtemps

Rare de voir un CT Vierge comme celui là !!!  et aucune corrosion


Quand on constate  des 4x4 de 2000 2010 pourris corrodés ...

LADA2100 a écrit:

il est passé

 Salut , 

 Avoues qu tu as écrasé les lunettes du contrôleur en entrant dans le garage ,
on ne te balancera pas (pour cette fois) !   

   

bravo  , ça 

oui il est passé mais les freins AR c est pas top       

Alain63 a écrit:

Rare de voir un CT Vierge comme celui là !!!  et aucune corrosion

Ca veut rien dire, c'est peut être la 3eme ou 4eme visite,  ou un curieux "mélange des genres" avec le centre dans la même ville que lada2100 comme par hasard.

en fait peu de personnes le savent , mais Lada 2100 est en couple avec le contrôleur , donc ça aide certainement

Ce PV pour un niva diesel des années 90, en visite unique et "sincère", j'y crois pas.
(pas de défaut d’étanchéité , pas de jeux mineur nulle part, c'est rigolo. )


je connais une personne qui fait passer ses poubelles facilement chez un contrôleur qu'il connait, et les garages aussi font tous ça, d'ailleurs je connais aussi un réseau de concessionnaires multimarques qui a carrément acheté un centre de CT on se demande pourquoi.


De mon expérience personnelle, c'est surtout les clients lambda qui servent de variable d'ajustement pour faire apparaitre des taux d'échecs satisfaisants pour les centres. c'est triste, c'est dégueulasse, mais c'est comme ça.

Cette niva tu ne l'as jamais vu en vrai.
Moi si et je peux te dire que c'est un collector et qu'elle est comme sortie d'usine.

si c'est un collector, c'est autre chose.

il faut preciser que lada 2100 est lui aussi collector    alors forcement sa aide pour le ct 

renart a écrit:

Alain63 a écrit:

Rare de voir un CT Vierge comme celui là !!!  et aucune corrosion

Ca veut rien dire, c'est peut être la 3eme ou 4eme visite,  ou un curieux "mélange des genres" avec le centre dans la même ville que lada2100 comme par hasard.

par ce que toi quand tu as un centre de contrôle dans ta ville
tu fait forcement des KM pour aller ailleurs ?
et par ce qu'il est de ta ville tu le connais forcement?

Bref ce niva est effectivement un collector
jamais vue un niva aussi propre de cette époque...

Team Lada 80 a écrit:

en fait peu de personnes le savent , mais Lada 2100 est en couple avec le contrôleur , donc ça aide certainement

et en plus, leurs femmes ne sont même pas jalouse

pour les ailes avant tu a blacksonner  pour cacher ou pas ???





   

renart a écrit:

Ce PV pour un niva diesel des années 90, en visite unique et "sincère", j'y crois pas.
(pas de défaut d’étanchéité , pas de jeux mineur nulle part, c'est rigolo. )


je connais une personne qui fait passer ses poubelles facilement chez un contrôleur qu'il connait, et les garages aussi font tous ça, d'ailleurs je connais aussi un réseau de concessionnaires multimarques qui a carrément acheté un centre de CT on se demande pourquoi.


De mon expérience personnelle, c'est surtout les clients lambda qui servent de variable d'ajustement pour faire apparaitre des taux d'échecs satisfaisants pour les centres. c'est triste, c'est dégueulasse, mais c'est comme ça.

  effectivement je comprends mieux après réflexion

nico90 a écrit:

Cette niva tu ne l'as jamais vu en vrai.
Moi si et je peux te dire que c'est un collector et qu'elle est comme sortie d'usine.

Heureusement qu'ils y a comme des exceptions comme cela, et ce n’est pas exceptionnel, c'est juste de la passion de l'amour du travail d'en prendre soins et d'avoir un bon garage .... Par contre souvent ce sont les   diesel qui se conserve le mieux  par contre pourquoi !!!