Mauvais fonctionnement obd

Bonjour à tous.
Aujourd'hui mon lada à été recalé au CT car mauvais fonctionnement OBD (entre autre).
Alors le calculateur marche  (pollution au top!) Mais apparemment il doit y avoir une ampoule qui s'allume quelque part quand le gars du CT branche son appareil et ce n'était pas le cas.
Lui même était (apparemment) dégoûté car ils ne.peuvent pas modifier ce que dit cet ordinateur.
Il me dit qu'il doit y avoir une mauvaise masse qqpart ou sinon je dois passer à la valise...
Est ce que c'est déjà arriver à l'un d'entre vous et quelqu'un aurait il une solution ? 
Merci

A priori si chek engine s'allume a la mise contact puis s'éteint une fois véhicule démarré, le controleur ne va pas plus loin.
Tu dois avoir le check engine allumé...
Il faut brancher la valise pour connaitre le pb.

Check engine ne c'est jamais allumé depuis que je l'ai.
Ras sur mon lecteur obd.
Bon ben valise...
La suite au prochain numéro.

jeanot69 a écrit:

A priori si chek engine s'allume a la mise contact puis s'éteint une fois véhicule démarré, le controleur ne va pas plus loin.
Tu dois avoir le check engine allumé...
Il faut brancher la valise pour connaitre le pb.

Ah bon ???

Matjack a écrit:

jeanot69 a écrit:

A priori si chek engine s'allume a la mise contact puis s'éteint une fois véhicule démarré, le controleur ne va pas plus loin.
Tu dois avoir le check engine allumé...
Il faut brancher la valise pour connaitre le pb.

Ah bon ???

il passe un lecteur obd et contrôle qu'il n'y a pas de défaut enregistrés, mais si la lampe ne fonctionne pas, il ne va pas plus loin

jpz a écrit:

Matjack a écrit:

jeanot69 a écrit:

A priori si chek engine s'allume a la mise contact puis s'éteint une fois véhicule démarré, le controleur ne va pas plus loin.
Tu dois avoir le check engine allumé...
Il faut brancher la valise pour connaitre le pb.

Ah bon ???

il passe un lecteur obd et contrôle qu'il n'y a pas de défaut enregistrés, mais si la lampe ne fonctionne pas, il ne va pas plus loin

Si le voyant est eteint cela signifie qu'il n'y a pas de défaut.(sauf bien sur si le voyant ne fonctionne pas)
Par contre le calculateur garde en mémoire les precedents défauts.
Pour réinitialiser les defauts il faut debrancher la batterie 5 mn.

Ce voyant ne s'est jamais allumé depuis que je l'ai, même pas au démarrage. Mais le gars du CT à fait comme si de rien était car il venait de passer la pollution et c'était nickel! Donc il a chercher à continuer en branchant sa valise et faire fi de se voyant (sympa). Malheureusement c'est sa put*** de valise qui a diagnostiquer anomalie de fonctionnement, et le gars du CT n'as rien pu faire.
Avant ça passait au CT mais avec leur nouvelles lois à la c** ça ne passe plus. Et le meilleur reste à venir pour 2018...

Bonznimo a écrit:

Ce voyant ne s'est jamais allumé depuis que je l'ai, même pas au démarrage. Mais le gars du CT à fait comme si de rien était car il venait de passer la pollution et c'était nickel! Donc il a chercher à continuer en branchant sa valise et faire fi de se voyant (sympa). Malheureusement c'est sa put*** de valise qui a diagnostiquer anomalie de fonctionnement, et le gars du CT n'as rien pu faire.
Avant ça passait au CT mais avec leur nouvelles lois à la c** ça ne passe plus. Et le meilleur reste à venir pour 2018...

Cest bien pour cela que le controleur a branché la valise malgré la pollution ok.
Le voyant ne s'allume pas a la mise sous contact donc il sait déjà qu'il doit la brancher et ainsi observer si oui ou non il y a un defaut moteur.

salut
comment le dire... deja va chercher les sujets qui parlent de ca.

bon ceci etant. meme avec un voyant qui marche bien, un lada gpl va etre recalé. 

il y a des codes defauts générés par le calculateur essence, qui dit que les injecteurs essence sont en defaut. normal, le gpl les inhibe.
pour passer le ct, il faut passer en mode essence avant de venir, et resetter le calculo, en mettant les 2 cables d'alimentation (branches sur la batterie) en contact, bien sur en ayant pris soin d'en debrancher un. sinon boum.
une fois le calculo resetté, tu vas au ct. normalement il doit passer.si l'essai GPL est fait apres le passage a l'ordi.

maintenant pour ton voyant check engine qui ne s'allume pas c'est pas normal. peut etre lampe debranchee ?

j'en parlais deja la :
 2018 la fin des niva en france ?

J'ai cherché, je fais que ça.
Et pas que sur ce sujet...
Du coup grâce à un autre post j'ai pu réparer le voyant moteur. C'était des pistes du circuit imprimé du tableau de bord qui avaient cramées.
2 ou 3 soudures et ça marche. C'est la première fois que je vois ce voyant sur mon lada depuis que je l'ai 😂.
Maintenant j'ai des codes défaut : sonde de température de refroidissement et capteur arbre à came. Ça m'étonne car tout marche bien, même au gpl. Bref, je vais effacer ces défaut et regarder combien de temps ça tiens sans que le voyant ne s'allume. Si ça tiens assez longtemps, j'efface les défauts sur le parking du CT. Sinon on remet les mains dans la Russe (elle aime ça en plus).
J'ai bien sûr les codes défauts injecteur quand je suis passé au gpl, mais j'ai lu sur ce site que ça ne genere pas un défaut redibitoire au CT et que le voyant moteur ne s'allume pas. Je testerais bientôt des que j'ai une nouvelle batterie (quel est le con qui a balancé un coup d'arc sans débrancher la batterie ! Grrr).
Et sinon, oui 2018 on va tous chialer. Mais je pense qu'on recolte notre bêtise politique. Bref, vaste sujet soumis à controverse.

Pour ton ct, 2eme visite, je te conseille tout de meme de passer en mode essence, et d'effacer les codes defauts. Pour la contre visite, ils ne controlent pas le fonctionnement gpl. Juste brancher lordinateur et zou, toute la series, moteur a fond, au ralenti, controle a,tipollution, et ok ct !
A+

Bon ben le défaut arbre à came reviens tout de suite...
Du coup, en attendant la pièce, je demonte car d'après ce que j'ai pu lire, c'est pas évident quand ça veut pas. Et effectivement capteur cassé à ras. Forcément! Du coup je tombe le cache culbuteurs, ce qui me donne des sensations fortes étant donné mon niveau mécanique. Mais je me dis que le Niva c'est forcément de la sensation forte autant à l'intérieur qu'à l'extérieur 😂.
J'ai réussi à le virer et je vais en profiter pour changer le joint cache culbuteurs.
Mais en voyant la chaîne je me suis dis que je pourrais la retendre.
Du coup je lis l'astuce avec la roue droite etc...
Mais ma question est :
Un lada 1700 gpl de 2003 à t'il un tendeur hydraulique ou faut il que je la fasse avec la roue droite levée ?
Encore une fois je n'aurais jamais pu faire toute cette mécanique sans ce site, donc merci à tous pour vos réponses.

normalement c'est un tendeur hydraulique, ça se retends tout seul 

oui sur un 1700i, pas besoin de s'en occpuer, le moteur fait ca tres bien tout seul.
avec l'huile et sa pompe.

Yes!
CT ok!
Effacement des codes défauts sur le parking et on reste en mode essence. De toute manière le gars du CT m'as dit qu'à la pollution il y avait de meilleurs résultats à l'essence ...
Merci Nivaventure !

Yesss !
excellente tactique !
:boire_uncoup:

salut,
J'ai exactement le meme diagnostic capteur arbre a came suite CT et voyant qui ne s'est jamais allumé
Du coup piste réparé voyant OK mais problème capteur
Est ce que tu as trouvé la pièce et chez qui ?
est ce que c'est facile a changer ?
D'avance merci
Benoit

Très facilea changer oui.....
Sur TLN tu vas trouver ça....

Merci pour tous les bons conseils
Vraiment génial ce forum!

Oui sur TLN.
Par contre vraiment la misère à enlever ce capteur. j'en ai profiter pour changer le joint cache culbuteur aussi.

Le mien s'est enlevé sans difficulté....

Je ne trouve pas les coordonnées de TLN
J'ai vu un capteur chez SIFA 4x4 à 35€ ça me parait correct
J'ai beaucoup de difficultés a sortir ce capteur donc je l'ai cassé a l'extérieur et j'ai aussi démonté le cache culbuteur.
Comment avez vous réussi à l'extraire ?

Merci
Benoit

Toutleniva.com (je sais pas si je peux, on verra).
Perso j'ai commencé par protéger en mettant une bâche plastique pour éviter les projections dans le carter.
Et j'ai bien fait car la sonde à cassée en plein de petits bouts.
Donc j'ai pris un gros démonte pneu que j'ai posé sur le nez de la sonde et au marteau...
Même comme ça, j'en ai chié.
D'autres on fait levier sur la poulie, mais vu la force qu'il fallait y mettre pour l'enlever,  j'ai abandonné cette méthode.

il faut l'extraire moteur froid, sa facilite déjà les chose et ça évite les brûlure ^^  à chaud, le capteur gonfle un peut et serre plus fort dans sont logement

J'ai donc eu de la chance à vous lire, j'ai enlevé les deux fixations et il est sorti tout seul.

Bonznimo a écrit:

Bonjour à tous.
Aujourd'hui mon lada à été recalé au CT car mauvais fonctionnement OBD (entre autre).
Alors le calculateur marche  (pollution au top!) Mais apparemment il doit y avoir une ampoule qui s'allume quelque part quand le gars du CT branche son appareil et ce n'était pas le cas.
Lui même était (apparemment) dégoûté car ils ne.peuvent pas modifier ce que dit cet ordinateur.
Il me dit qu'il doit y avoir une mauvaise masse qqpart ou sinon je dois passer à la valise...
Est ce que c'est déjà arriver à l'un d'entre vous et quelqu'un aurait il une solution ? 
Merci

Bonjour,
J'ai un Lada Niva de 2013. Je viens de passer le contrôle technique et je me suis fait recaler parce que le voyant "OBD" ne s'allume pas.
Je n'ai jamais vu ce voyant sur mon tableau de bord (tableau de bord digital).
Quelqu'un peut-il me dire si ce voyant existe bien et où il se trouve, le cas échéant ?
Et aussi pourquoi il ne s'allume pas (s'il existe vraiment) et si vous avez des pistes de réparation à me donner.
Je vous remercie.
Amicalement,
J-Paul

Pablo_46 a écrit:

Bonznimo a écrit:

Bonjour à tous.
Aujourd'hui mon lada à été recalé au CT car mauvais fonctionnement OBD (entre autre).
Alors le calculateur marche  (pollution au top!) Mais apparemment il doit y avoir une ampoule qui s'allume quelque part quand le gars du CT branche son appareil et ce n'était pas le cas.
Lui même était (apparemment) dégoûté car ils ne.peuvent pas modifier ce que dit cet ordinateur.
Il me dit qu'il doit y avoir une mauvaise masse qqpart ou sinon je dois passer à la valise...
Est ce que c'est déjà arriver à l'un d'entre vous et quelqu'un aurait il une solution ? 
Merci

Bonjour,
J'ai un Lada Niva de 2013. Je viens de passer le contrôle technique et je me suis fait recaler parce que le voyant "OBD" ne s'allume pas.
Je n'ai jamais vu ce voyant sur mon tableau de bord (tableau de bord digital).
Quelqu'un peut-il me dire si ce voyant existe bien et où il se trouve, le cas échéant ?
Et aussi pourquoi il ne s'allume pas (s'il existe vraiment) et si vous avez des pistes de réparation à me donner.
Je vous remercie.
Amicalement,
J-Paul

hello ,j’ai moi aussi un compteur digital. le voyant obd s’allume au démarrage, il est orange (un moteur stylisé) au milieu du tableau sur la ligne basse. 

bonne soirée

Lady Nava a écrit:

Pablo_46 a écrit:

Bonznimo a écrit:

Bonjour à tous.
Aujourd'hui mon lada à été recalé au CT car mauvais fonctionnement OBD (entre autre).
Alors le calculateur marche  (pollution au top!) Mais apparemment il doit y avoir une ampoule qui s'allume quelque part quand le gars du CT branche son appareil et ce n'était pas le cas.
Lui même était (apparemment) dégoûté car ils ne.peuvent pas modifier ce que dit cet ordinateur.
Il me dit qu'il doit y avoir une mauvaise masse qqpart ou sinon je dois passer à la valise...
Est ce que c'est déjà arriver à l'un d'entre vous et quelqu'un aurait il une solution ? 
Merci

Bonjour,
J'ai un Lada Niva de 2013. Je viens de passer le contrôle technique et je me suis fait recaler parce que le voyant "OBD" ne s'allume pas.
Je n'ai jamais vu ce voyant sur mon tableau de bord (tableau de bord digital).
Quelqu'un peut-il me dire si ce voyant existe bien et où il se trouve, le cas échéant ?
Et aussi pourquoi il ne s'allume pas (s'il existe vraiment) et si vous avez des pistes de réparation à me donner.
Je vous remercie.
Amicalement,
J-Paul

hello ,j’ai moi aussi un compteur digital. le voyant obd s’allume au démarrage, il est orange (un moteur stylisé) au milieu du tableau sur la ligne basse. 

bonne soirée

Bonjour,
Je vous remercie.
J'ai fini par démonter complètement le compteur. Et à la diode du voyant OBD qui est soudée était absente (d'après moi elle a été enlevé pour masquer le problème).
Alors j'ai dessoudé la diode du voyant de la ceinture de sécurité et l'a mis à la place du voyant moteur OBD.
Le problème est que ce voyant reste désormais toujours allumé même lorsque le moteur tourne.
J'ai lu beaucoup de chose concernant ce voyant, mais rien de très clair...
Mon Lada roule bien, sinon qu'il monte vite en température et les 2 ventilos du radiateur se mettent à tourner jusqu'à ce que ça baisse et que je roule.
Est-ce que cela aurait un rapport avec le voyant qui reste continuellement allumé ? ... Une sonde à remplacer ? ... Laquelle ?
Si vous avez des conseils à me donner, je vous en serai reconnaissant.
Je vous remercie.
Amicalement,
J-Paul

Bonjour voisin,
Je suis de Montvalent 46 et possède 2 Nivas ! Je pense que si le voyant a été modifié c’est qu’il restait continuellement allumé !!! Donc il doit y avoir un défaut qui remonte au calculateur et produit l’allumage du voyant !Peut être effectivement en rapport avec la température du moteur !
Mes Nivas sont plus anciennes donc peut-être pas les mêmes câblages 
La mise en route des ventilateurs se fait par l'intermédiaire d’une sonde via le calculateur !
Peut-être ton  carlostat qui te joue des tours ?