Capteur vitesse

Salut
Quelqu'un saurait il ou se trouve le capteur vitesse.
Le cable avec connecteur est débranché et je n'arrive pas à le trouver.
A priori je cherche  vers le cable compteur vitesse mais sans succès pour l'instant.

Merci

jeanot69 a écrit:

Salut
Quelqu'un saurait il ou se trouve le capteur vitesse.
Le cable avec connecteur est débranché et je n'arrive pas à le trouver.
A priori je cherche  vers le cable compteur vitesse mais sans succès pour l'instant.

Merci

Il va sur la boite de transfert si je ne m'abuse, on parle bien du compteur vitesse et pas du tachymètre ?

Salut 
Le cable compteur est ok pour moi cest le cable sur capteur vitesse qui moi est desenfiche depuis que jao le vehicule

jeanot69 a écrit:

Salut
Quelqu'un saurait il ou se trouve le capteur vitesse.
Le cable avec connecteur est débranché et je n'arrive pas à le trouver.
A priori je cherche  vers le cable compteur vitesse mais sans succès pour l'instant.

Merci

 salut

pour la partie mecanique

 le capteur de vitesse se branche sur la sortie de la boite de transfert (la ou la prise du tachymetre se vise)
il est donc entre la boite de transfert et la gaine du tachymetre
sur certaine boite de transfert il y a 2 sorties dont une avec un petit bouchon(tu peut le metre dessus apres avoir enlever le bouchon bien sur)

pour le branchement electrique 

 un cable se trouve a l'arriere de la boite de vitesse( sur le coté gauche)



fred

Oui cest le cable de la partie electrique vers calculteur que je narrive pas a rebrancher 
Tu dis a l'arrière de la boite de vitesse côté gauche je n'arrive pas a trouver pourtant je suis resté une heure couché sous la voiture.

Dommage que je ne puisse pas poster de photos pour vous montrer mais je crois tout simplement que ma boite de transfert ne possede pas la fiche pour le capteur de vitesse.
Peut etre est ce une bt pour 1600???

https://nivaventure.forumactif.com/t14993-urgent-prise-capteur-de-vitesse-arrache-sur-monopoint

Team Lada 80 a écrit:

https://nivaventure.forumactif.com/t14993-urgent-prise-capteur-de-vitesse-arrache-sur-monopoint

Oui tout à fait c'est grâce à ce post que je pense que ma bt n'est pas une pour monopoint car je n'ai qu'un connecteur alors que sur la photo du post on en voit 2.
Pouvez vous me confirmer cela?

pacomode a écrit:

jeanot69 a écrit:

Salut
Quelqu'un saurait il ou se trouve le capteur vitesse.
Le cable avec connecteur est débranché et je n'arrive pas à le trouver.
A priori je cherche  vers le cable compteur vitesse mais sans succès pour l'instant.

Merci

 salut

pour la partie mecanique

 le capteur de vitesse se branche sur la sortie de la boite de transfert (la ou la prise du tachymetre se vise)
il est donc entre la boite de transfert et la gaine du tachymetre
sur certaine boite de transfert il y a 2 sorties dont une avec un petit bouchon(tu peut le metre dessus apres avoir enlever le bouchon bien sur)

pour le branchement electrique 

 un cable se trouve a l'arriere de la boite de vitesse( sur le coté gauche)



fred

Salut

Si tu as tjs une monopoint peux tu regarder si tu as 2 connecteurs sur ta bt.
Sur la photo du post qu'à envoyé en lien team Lada on voit une photo de bt avec 2 connecteurs ce qui n'est pas mon cas...

En tout cas merci pour ta réponse 

Amicalement

Jean-marie

salut

je te confirme qu'il y a bien 2 connecteurs sur la BTde ma 1.7 i mono

je me sert du 1er pour le capteur de vitesse et pour  le tachymetre
je me sert du 2 eme pour le 2eme tachymetre (celui du co-pilote il nous sert pour faire des road book)

jeanot69 a écrit:

Sur la photo du post qu'à envoyé en lien team Lada on voit une photo de bt avec 2 connecteurs ce qui n'est pas mon cas...

ou ta Niva n'a plus de calculateur ou plus de compteur de vitesse, ou il y a un bricolage maison, genre té
seules les 1600 et les M n'ont qu'une sortie sur la boîte de transfert

non non il y a bien le calculateur qui me donne dailleurs le code defaut absence signal capteur vitesse.
Je pense que la boite de transfert a été changé par une 1600 par lancien Propriétaire.
Dailleurs On en trouve plus sur internet doccase et aussi moins cher ..

pacomode a écrit:

salut

je te confirme qu'il y a bien 2 connecteurs sur la BTde ma 1.7 i mono

je me sert du 1er pour le capteur de vitesse et pour  le tachymetre
je me sert du 2 eme pour le 2eme tachymetre (celui du co-pilote il nous sert pour faire des road book)

Merci de ta reponse

salut

 il ne te reste plus qu'a trouver sur un BT de 1.7 le carter qui à les 2 sorties
ce n'est pas dur de faire le montage

car j'ai changé ma BT de 1.7 pour une BT de 1.6 
 j'ai donc remonter le carter qui à les 2 sorties sur la BT de 1.6

et si joint homocinétique entre BT et BV mettre les SB de la 1700

regarde a quoi cela ressemmble

sur http://www.ladaparts.hu/katalogusok/niva_4x4_katalogus.pdf

page ( B 291)

pacomode a écrit:

regarde a quoi cela ressemmble

sur http://www.ladaparts.hu/katalogusok/niva_4x4_katalogus.pdf

page ( B 291)

super j'ai compris!
pour changer ce corps de commande compteur vitesse, je dois donc vidanger la boite de transfert au préalable, tu me confirmes paco?
et puis pour le remplissage as tu une astuce ?

jean-marie

une grosse seringue a huile pour remplir 

Merci groink

pacomode a écrit:

regarde a quoi cela ressemmble

sur http://www.ladaparts.hu/katalogusok/niva_4x4_katalogus.pdf

page ( B 291)

Salut Paco

j'ai commandé sur le catalogue la pièce 10 (corps de commande 2 sorties) ainsi que la pièce 3 (capteur vitesse).
par contre je ne comprend pas comment le capteur vitesse récupère l'info de la vitesse.
l'image B291 nous montre un seul pignon d'entrainement (pièce 9) qui semble aller pour le cable compteur vitesse
N'en faudrait il pas 2, un pour le cable compteur et un pour le capteur.

Merci

Jean-Marie

tiens voila 2 photos qui vont t'aider a y voir clair !!!

le capot avec une seule sortie et un seul pignon c'est pour 1600 !!

celle avec 2 sorties et 2 pignon pour 1700 !!

 

Ok merci groink
il me faut donc un pignon de plus...

Mais vous me confirmez que la boite du 1600 "sait" accueillir 2 pignons d'entrainement?
et n'y a t'il rien d'autre à commander?


Jean-Marie

les photos viennent de quelqu'un qui a fait justement ce changement !!!

a part un joint neuf pour mettre entre la boite et le capot   je vois rien d'autre a acheter !!!

groink69 a écrit:

les photos viennent de quelqu'un qui a fait justement ce changement !!!

a part un joint neuf pour mettre entre la boite et le capot   je vois rien d'autre a acheter !!!

Merci bien groink
Jai bien commandé le joint mais pas le pignon supplémentaire...

Salut

Pour avoir le 2ème pignon , il faut mettre un carter de 1700.

A+++ Gérard

groink69 a écrit:

tiens voila 2 photos qui vont t'aider a y voir clair !!!

le capot avec une seule sortie et un seul pignon c'est pour 1600 !!

celle avec 2 sorties et 2 pignon pour 1700 !!

 

Groink j'ai un doute :
Est ce que le deuxième pignon est entraîné par le premier...
Sur la photo on n'est pas sûrs qu'ils soient solidaires...
Tu comprends ma question car si ils ne le sont pas alors est ce que la bt 1600 saura «gérer» le deuxième pignon..

sur la bt tu as un pignon en bout d arbre qui viens dans le V formé par les 2 gros pignons et de ce fait  entraine les 2

en gros comme ça quoi
donc oui ta BT va bien supporter les 2 pignons.

Au top

Merci

ladarno a écrit:

en gros comme ça quoi
donc oui ta BT va bien supporter les 2 pignons.

Merci a tous Pour votre aide
Jai changé le carter 1 sortie vers un 2 ajouté un pignon d'entraînement avec sa rondelle étanchéité et ajouté le capteur de vitesse.
Tout semble fonctionner correctement aussi bien le tachymetre que le capteur.cela fait plaisir de ne plus avoir ce check engine qui s'allume....
A priori apres le chgt papillon la durite percé de depression et puis ça, ma consommation en carburant devrait etre plus raisonnable.10 12 l au 100 serait pas mal.
Enfin pour  1500 km par an en gagnant 5 l au 100 jeconomise 75 litres  soit une centaine d'euros.
Ca rentabilise au moins rapidement les frais pour resoudre ces pbs.
Encore une fois merci paco groink et ladarno sans vous je naurais pas pu le faire.
Amicalement

Jean-Marie