Présentation Kangoupinz

Bonjour à tous  
  Je m'appelle Jean-Marie, 37 ans, je suis des Yvelines proche de Mantes la Jolie (20min) et je serai bientôt le normalement "heureux acquéreur" d'un Niva 1600 de 1985 ou plus, on verra bien.

  J'ai choisi ce modèle car il n'y a pas d'électronique. J'ai souvent eût des souci avec l'électronique du coup quand vous êtes bloqué à 350 km de chez vous...   
- premièrement vous devenez philosophe relativiste   
- et secondement vous prenez une grande résolution  

  Ensuite j'ai l'avantage d'aimer la mécanique, je précise bien mécanique et pas bricolage car démonter un moteur complètement, le remonter et le régler pour qu'il tourne comme une horloge ce n'est pas du bricolage. J'ai du coup pas mal de matériel pour démonter et remonter un véhicule acquis au fil des années.

  Je bricole proprement quand même à coté, pour adapter ce qui a besoin de l'être mais je tenais à apporter la précision "proprement" car souvent j'ai vu des dégâts sur des véhicules d'occasion provoqués par des bricolages de m....e, car les mauvais bricoleurs ont souvent de bonnes idées à la base mais ne savent pas réaliser les choses qu'ils entrevoient et c'est la catastrophe pour l'engin.

  J'ai déjà un peu pratiquer le TT avec un Pinzgauer 710M, j'aime toujours ce véhicule mais le gabarit m'empêche d'en reprendre un où je suis.

  Je voulais trouver un 4x4 de petit gabarit, leger, 4 à 5 places, sans électronique et dont on peut facilement trouver des pièces, d'où mon choix du Niva  

En vous souhaitant une bonne journée à tous 

Bienvenue ,

Présentes nous ton joué une fois tu l 'as  ;)

 On attend les photos

Bonjour à tous 
Voici enfin des photos de mon Niva St Tropez seconde édition de 91 dans son milieu naturel bien entendu
Tous n'est pas encore au top mais ça a bien avancé donc des petites photos s'imposais 

Donc pour ceux qui sont pas loin de Anet (28) ou près à venir, sachez que vous êtes les bienvenue 

  J'adore la couleur!!! 

Merci pour les photos, je trouve que c'est une vraie politesse de nous présenter sa Niva en photo.

Bienvenue à toi.

Elle est superbe cette Niva !! je suis juste pas fan de feux Led.

Jolie monture,

il est beau ce 1600 .

Alors pour les feux led, je voulais juste "l'option angel eye" en fait car sinon je vais être honnête, ça n'est pas terrible en éclairage 

Donc là il y a 2 ans de travail par-ci par-là du coup et je l'ai redémarré milieu d'année dernière et là je continue les petites modif

Donc voici le niva au début...

Et bientôt,

il sera bientôt comme j'ai envie 

Voici le Niva
"en cours" avant peinture...

Le moteur vérifié, nettoyé et remonté, avec quelques éléments neuf, alternateur, pompe à huile entre autre...

Le Niva en fin de peinture...




En le début du remontage...

Pour info, il est équipé d'un carbu Weber 32 36 DGV 5A, de sièges avant de rover série 6 et dessus j'ai monté :
- des cales de rehausses d'amortisseur de 3cm,
- ventilateur additionnel devant le radiateur,
- deux paires de feux additionnels avant et une paire arrière pour voir clair en cas de manœuvres, 
- pour faire fonctionner tout ça, j'ai installé des relais avec fusible dans la boite à gant pour les commande pour les feux additionnels, le ventilateur additionnel, l'autoradio etc...

Super travail, tu venais de loin avec cette "grand large"

Désolé pour le temps de réponse 

Pour la consommation, c'est en cours de recalcule car j'ai constaté des petits soucis avec le circuit de carburant :
- j'avais de l'essence qui sortait de la boite de dégazage,
- qui fuyait au niveau de la durite d'alimentation du carburateur car le retour au réservoir avait été supprimé, 


j'ai donc dû :
- refaire tout le circuit retour au réservoir car ça devait me gaver le carburateur, 
- rerègler le moteur car montage allumage électronique,
- changer la boite de dégazage,
- et pour limiter au max la pression dans le réservoir, j'ai rajouté une petite prise d'aise sur la partie tuyau de remplissage donc pour faire simple

Donc en résumer pour la consommation :
j'était à 18 l/100, puis 12-13l/100, et là j'attends de faire assez de km pour en écrire plus...

Photo montage ventilateur devant radiateur :




Photo piquage supplémentaire pour éliminer la pression dans le réservoir et éviter de faire remonter l'essence dans la boite de dégazage :

Merci beaucoup, j'ai fait ce que je pouvais avec le temps et les moyens que j'avais. Après ce qui est bien c'est que mon père m'a appris à aimer mécanique et a me débrouiller. J'ai aussi travaillé dans l'industrie automobile où j'ai aussi appris beaucoup de choses comme la peinture au pistolet :-)

Belle remise en forme,  bravo.

Bonjour à tous,
Alors après quelques essais d'affinage de réglage moteur, j'arrive à environ 10 à 11 litres au 100km, sachant que c'est un petit peu en relief où j'habite donc je suis plutôt content