tcheck engine et probs elec

Bonjour à tous.

Je reviens vous consulté. Le contrôle technique passé j'avais un peu laissé tombé la mécanique.
Mes problèmes de veilleuses et feu stop ont été règle en pontant les feus arrières (1 fil ) il y a déjà des cosses en attente, comme si lada anticipait les pannes possibles. Je plaisante, je sais que certains ne vont pas aimé. Mais pendant ces 2 mois j'ai suivis les problèmes électriques des 1 et des autres, c'est fantastique ce qu'il peut arrivé en Niva.
Après un bon rayon de soleil la jauge et la température ont marchés, et la lumière coté porte passager qui ne marchait plus depuis longtemps et bien je l'ai trouvé allumé un de ces matin ou il faisait -10, pas de soucis pour la batterie et depuis elle marche régulièrement.
Revenons au tcheck engine, ce n'est pas qu'un problème de faux contact il y a des fois s' il reste allumé elle tire plus rien.
Pour commencer multi point , comment je saios si la mienne l' est ...
Est que c'est encore le pot catalytique, les sondes ? Il y a un capteur de vitesse et beaucoup d'autres choses possibles. On peut branché un ordi pour avoir un diagnostique défaut ?
Merci d'avance, à+

MichMichdu39 a écrit:

Pour commencer multi point , comment je saios si la mienne l' est ...

Salut, regarde si ton filtre à air est carré et dans ce cas c'est un multi

Il est carré donc multi point ok merci. Ensuite ...
Je profite du message pour remercier la direction d'avoir enregistré mon pseudo, c'est + sympha
(j'ai pas trouvé pour le faire en direct)

 il est carré donc multi, ensuite ?

Salut a toi
vue que ton niva est de 2005, pas besoin de regarder le filtre a air, c'est forcement un multi
si tu as suivis les différents post sur les soucis electrique
tu as dû voir qu'on parle souvent de lecteur de codes défauts
genre un ELM 327  
genre comme ça : http://www.cdiscount.com/auto/r-elm327.html#_his_
ça coûte pas cher et ça aide vachement

Je vais regardé, la prise elle est vers la boite à fusibles ?  Content de te revoir...

oui elle est là:

Je viens de regarder, en effet çà vaut le coût, mais les défauts c'est des codes ?

ben oui
et avec ce code tu connais (en théorie) le problème..

et comment je sais à quoi çà correspond

Le code défaut correspond à l'indication du problème....... Il y a la liste (en théorie) avec l'appareil.

va voir tes mp michmich

Bonjour à tous.
Ok pour les codes. A suivre...
Multi ça correspond à l'injection ?
A +

oui
monopoint, un seul injecteur
multipoint, un injecteur par cylindre

j'ai regardé à nouveau le lecteur, il y a un cd logiciel avec, il est marqué bluetooth; Donc il transmet à un ordi les codes?
J'ai repris mes notes et trouvé qu'il y avait la connectique sur le capteur de vitesse au niveau de la boite, à voir si allumage intermittent.
Dessus la boite de vitesse ?

un conseil, prend le filaire
au moins t'est sur que ça connecte.
et oui il ce connecte a un ordis
c'est comme une imprimante, tu as un CD d'installation

C'est quoi ton histoire de capteur de vitesse?
Tu veux faire quoi?
le capteur est sur la BT, pas sur la BV
a l'avant (la ou ce connecte le câble de compteur)

j'avais noté ça en parcourant le forum, sur la boite de transfert alors, en cas d'allumage du voyant de façon intermittente. 
Je sais pas s'il ont le filaire, je vais voir

Moi j'ai le bluetooth et ça fonctionne super bien. 
Pour un test sur route c'est très bien, pas de fil qui passe entre les jambes. Moi je l'utilise avec une tablette

Bonjour à tous, temps maussade j'ai décidé de me pencher sur la question, même me coucher dessous enfin presque j'ai quand même une espèce de fosse.
Je suis allé voir le filaire sur un autre site, pas bonne réputation, dons bluetooth avec une tablette c'est bien ? je devrais trouver ça.
Sur le forum j'avais vu qu'il y avait une discution à propos de ce voyant à savoir s'il devait s'allumer a la mise du contact ou ensuite il me semble, après s'il y a un défaut c'est peut être aussi normal qu'il dysfonctionne. Il était aussi question de commencer par le début, changer les bougies, ça peut pas faire de mal. Faut il une clé dynamométrique, la question était posé et réglé a quelle puissance. Pour voir le câble d'accélérateur sur la bt il faut passer par l'habitacle? par en dessous je n'ai rien vu.
A+

Faut ouvrir les yeux quand t va dessous  
c'est sur le devant de la BT
tien regarde:



en vert le capteur de vitesse
en rouge le câble de compteur de vitesse

oui je n'avais pas assez avancé la bête sur la fosse, celui là je l'ai vu ça semble propre...
par contre il y en a une(de connectique) du même côté avant, sur la boite de vitesse juste 2 fil qui est tout gras...
je retourne voir...les ouvris et traiter...
pour les bougies pas de réaction, je vais voir comme ça, sans trop forcer.
Merci a+