Plus la patate !!!

Bonjour,
alors voilà, ça couinait pas mal sous le capot et la puissance baissait de plus en plus....
j'ai changé la courroie accessoire (usée et apparemment pas d'origine car pas crantée). Le problème c'est qu'à 2000 tours elle couine toujours et que dès qu'elle se fait entendre, y a plus rien à faire, la puissance ne vient pas. en gros, la moindre cote je dois la monter en première, à 4500 tours !!!
je vois pas ce que cela peut être.... même si je regarde ma pompe à eau avec soupçon....mais peut-il y avoir un lien entre pompe à eau et puissance ???
je m'en remets donc à vous....

pas 4500 tours mais 1500 tours

remcalahan a écrit:

je vois pas ce que cela peut être....

si l'alternateur est en train de mourir, son copain le calculateur le vois, et pour lui éviter des souffrances inutiles, il se met en mode dégradé
vérifie que l'alternateur envoie bien du 13-14 volts quand le moteur tourne avec les lumières allumées, la ventilation et le dégivrage

quand tu as changé la courroie, tu as vérifié que toute les poulies tournais facilement?
Comme JPZ je penche sur ton alternateur qui est en train de passer l'arme a gauche...

jpz a écrit:

remcalahan a écrit:

je vois pas ce que cela peut être....

si l'alternateur est en train de mourir, son copain le calculateur le vois, et pour lui éviter des souffrances inutiles, il se met en mode dégradé
vérifie que l'alternateur envoie bien du 13-14 volts quand le moteur tourne avec les lumières allumées, la ventilation et le dégivrage

JPZ tu m'inquiet car sur le mien quand le ventilo ce met en route je suis plus vers 12.6 et après ça revient normal 13.6 par la 

PS je le vois sur mon tableau de bord ca .

KPS a écrit:

jpz a écrit:

remcalahan a écrit:

je vois pas ce que cela peut être....

si l'alternateur est en train de mourir, son copain le calculateur le vois, et pour lui éviter des souffrances inutiles, il se met en mode dégradé
vérifie que l'alternateur envoie bien du 13-14 volts quand le moteur tourne avec les lumières allumées, la ventilation et le dégivrage

JPZ tu m'inquiet car sur le mien quand le ventilo ce met en route je suis plus vers 12.6 et après ça revient normal 13.6 par la 

PS je le vois sur mon tableau de bord ca .

j'ai remarqué aussi que sur les M, ça régulait bien plus bas, pourquoi

jpz a écrit:

KPS a écrit:

jpz a écrit:

remcalahan a écrit:

je vois pas ce que cela peut être....

si l'alternateur est en train de mourir, son copain le calculateur le vois, et pour lui éviter des souffrances inutiles, il se met en mode dégradé
vérifie que l'alternateur envoie bien du 13-14 volts quand le moteur tourne avec les lumières allumées, la ventilation et le dégivrage

JPZ tu m'inquiet car sur le mien quand le ventilo ce met en route je suis plus vers 12.6 et après ça revient normal 13.6 par la 

PS je le vois sur mon tableau de bord ca .

j'ai remarqué aussi que sur les M, ça régulait bien plus bas, pourquoi

bas tous les deux nos  on quelque mois de différence mais ça doit être pareil je pense 

donc c'est normale pour nous ?

Je suis pas là cette semaine, je verrais ça le WE prochain (si la météo le permet), je vous tiendrais au jus.
Pour autant, il me semble que l'alternateur fonctionne.....et, dans le cas contraire, je devrais voir un voyant s'allumer ???
En tout cas merci pour ce début de piste.

Après un certain temps et un long recul , je reviens sur ce sujet pour vous faire part de mes constats.....

Alors c'est pas l'alternateur ni la pompe à eau.... j'ai tout démonté et testé, mais rien de rien !!!

Par contre, j'ai été fureter du côté de Mr Cata, et pour le coup  c'est la cata...... y a comme qui dirait un bruit de casserole quand je le bouge.... serait-il en fin de vie ???

Bref, je vais en quérir un neuf et à ce propos j'ai deux questions :
- Pas de différence de pot entre un niva strictement essence et un essence/gpl ?
- Que pensez-vous de celui-ci ?

https://www.krosfou.fr/catalyseur-pot-catalytique/kf-31519-catalyseur-lada-359.html

Merci pour vos réponses

le gpl est rajouté après la construction de la voiture, donc il n'existe pas d'échappement gpl
sur la Niva, ils ont modifié la ligne pour pouvoir placer la cuve, c'est tout

Merci pour cette réponse claire et en plus qui m'arrange

y a plus qu'à.....