souci sur alternateur

bonjour a tous 

il ya 15jours j ai mis j ai mis une batterie neuve,je me suis aperçu quelle perdait du liquide ,

j ai pris la tension et j ai 16vmoteur tournant d ou pourrait venir ce souci, sachant que je suis nul en electricité  
 alternateur , relais ??

si elle perd part les bouchons c'est que ta batterie est en train de bouillir car le regulateur de tension de l'alternateur  ne fait plus son travail 

et sa charge en permanence !! le risque est de faire exploser la batterie si les vapeurs n'arrive pas a degazer assez vite !!! 

ce qui explique les 16v moteur tournant !!!

merci groing mais ou se trouve ce regulateur ?

sur l aile droite

  ok team je vois ce que c est je vais recuperé celui que j ai sur mon donneur ,et je retesterai le voltage,

        j ai déja démonté l alternateur sur le donneur mais il est de première génération  ,je sais pas ci il est fonctionnel???

       merci pour vos reponses 
    
      

        

   sur tout le niva  ,c est pas le meme ,je pige plus rien ??

Team Lada 80 a écrit:

sur l aile droite

regulateur changé 
tension batterie a l arret 12,3

moteur tournant entre 15 et 16  
faut il changé alternateur ??? 

je vous remercie par avance pour les reponses

nivacat66 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

sur l aile droite

regulateur changé 
tension batterie a l arret 12,3

moteur tournant entre 15 et 16  
faut il changé alternateur ??? 

je vous remercie par avance pour les reponses

 slt bizarre

 je pige plus rien il doit trop chargé??

débranche l’excitation pour voir

  je veux bien un petit chema ou photo m aiderai merci

la borne EX

 faut que je demonte le cache arriere de l alternateur pour y acceder ?

 apparemment il y a 2 fil qui sortent sur le coté 1 jaune et 1noir qui va au regulateur  
  es ce l exitateur le jaune??

Team Lada 80 a écrit:

la borne EX

tu parle du regulateur ? j ai pas le meme  moi c est des chiffres qui sont marqués 57 et 65 il me semble

 merci pour vos conseils 

nivacat66 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

la borne EX

tu parle du regulateur ? j ai pas le meme  moi c est des chiffres qui sont marqués 57 et 65 il me semble

 merci pour vos conseils 

 ????

 sur le regulateur  j ai 
1 la masse
2 fil rouge qui va alternateur + fil noir 
 
lequel est celui qui represente la borne ex ?

 

de toute façon  tu en débranche un soi c'est l’excitation soi c'est alimentation du régulateur et théoriquement tu ne devrais plus avoir d'excitation

le noir je pense qu il va sur la cosse des charbonset le jaune sur une cosse a coté 

 sur le regulateur j ai fil rouge fil noir plus masse 

 c est que je pige pas sur le regulateur il y a 2 chiffres 15 et 67

15 pour le rouge  et 67 pour le noir    

  pour le regulateur  normalement le courant rentre d un coté  et ressort a la bonne tension de l autre coté, non??

nivacat66 a écrit:

slt tu dois avoir un fils de masse aussi sur la fixation de ton régulateur

  il y est on le vois pas sur la photo j ai voulu prendre surtout les chiffres voir a quoi ça correspond

 le regulateur est neuf

nivacat66 a écrit:

c est la boite bleu le régulateur pas l autre tu vois bien que le no 67 vient de l alternateur pour moi c est ton régulateur qui fait le con même si il est neuf

  je sais bien l autre indique la charge au tableau de bord  mais je cherche comme team et babou m ont de debranché l excitateur , je me demande quel fil correspond et je voudrais pa faire de connerie 

nivacat66 a écrit:

 le regulateur est neuf

et alors c est déja arriver a d autre

 peu ont le testé  

nivacat66 a écrit:

comme team et babou m ont de debranché l excitateur

ho les goujats, le seul truc qu'il ne faut jamais débrancher