desassemblage etrier

bonsoir
 je doit désassembler un étrier de frein pour changer le bloc pistons( (séparer les pièces   A et B)
 comment fait-on au niveau des pièces 12 ET 13




  merci
 silvio

Tu parle de cela

si c'est sa un grand coup de marteau et ca sort mais bon avis au autre je ne l'ais jamais fais .

je ne s sais pas si ce sont ces pièces là
  mais ce st pour une réfection   alors pas de gros coups de marteau

Pour refaire les pistons, pas besoin de demonter ca. 
Je sais meme pas si ca se demonte..... Y'a pas un trou dans la poece b pour pousser ce clip a billes ?

silvio a écrit:

je ne s sais pas si ce sont ces pièces là
  mais ce st pour une réfection   alors pas de gros coups de marteau

Tu peu mettre une cale en bois si tu veus pas le marquer
et il y a un trou en face pour le pousser enfin sur la vue 

effectivement dans le cercle rouge, il y a un "pipion" (bleu) qui est poussé par un ressort (vert)  tu pousses sur le pipion afin de comprimer le ressort tout en tirant le bloc piston afin de le degager de l'etrier. Parfois, c'est infesable, ce qui m'était arrivé quand j'ai fait ma restau, j'ai du percér.

merci
 étrier désassembler  avec quelque coups de

Je suis ravi que l'on ai pu t'aider et Vive le

tu aurais pu utiliser le   aussi 


et des fois il faut etre 2    

Bonjour pour changer les joints il faut faire comment merci.

faut sortir les pistons (si tu confonds pas joints et "cache poussiere" )

Les joints et cache poussière pour changer les deux

bon bin faut sortir les pistons.

et bien nettoyer le fond des logements des joints carré car la saleté s'y accumule et fait un depot solide qui fait forcer le joint autour du 

piston, ce qui peut occasionner un mauvais freinage car les pistons coulisse mal !!

groink69 a écrit:

et bien nettoyer le fond des logements des joints carré car la saleté s'y accumule et fait un depot solide qui fait forcer le joint autour du 

piston, ce qui peut occasionner un mauvais freinage car les pistons coulisse mal !!

Merci il faut purger après ?

C'est le liquide qui pousse les pistons, donc quand tu les retires, le liquide coule...
Au remontage, c'est plein d'air, donc Oui, il faut purger.

On tire sur les pistons pour les sortir.

Tu démontes ton etrier pour qu'il soit hors du disque mais encore raccordé et tu appuyes sur la pédale de frein, 
debrouilles toi pour qu'ils sortent a peu prés tous pareils et tu pourra finir avec une pince.
Si tu fais la moindre rayure sur un des pistons, tu auras une fuite...

Merci à tous pour vos réponses

 je les avais  sortis avec compresseur a air 

salut

vu ton niveau de compétence en mécanique ne touche pas à ça
prend du neuf 

la rénovation d'un étriller de frein c'est pas du ressort d'un débutant en mécanique

D'accord pour acheter mais il faut payer 89 Euros.

Il faut bien commencer par quelque chose 
Sinon ce sera un eternel débutant...
Mais tu as raison, ce n'est pas du tout évident à faire si l'on est pas du tout bricoleur.
Et les organes de sécurité on ne peut pas se permettre des approximations avec, surtout avec les freins.
Si il n'arrive pas à les remonter, il finira par en acheter de toutes façons...

89 euros c'est moins cher qu'une voiture si tes freins merdent quand tu en aura besoin...

Jean13 a écrit:

D'accord pour acheter mais il faut payer 89 Euros.

c'est rien à coté d'un passage à niveau quand tu peux pas t’arrêter

Sans parler de ta vie et de celle des autres...

Je suis maintenant et un peu mois la prochaine fois

Désolé j'ai oublié débutant

Il faut bien commencer un jour