Vibration moteur quand je braque a font (2.3l indenor)

Bonjour a tous
je vien de changer pas mal de pièces sur mon lada 
mais j'ai cependant un probleme qui persiste 
quand je braque le moteur se met a vibrer anormalement (oui anormalement pour un 2l3 ki vibre deja)
la c'est pire j'ai l'impression ki va partir sans moi

merci au peu de propriétaire de lada modifier de m’éclairer

merci 

Tout ce que je peux dire, c'est que depuis que j'ai installé le Gemmer, mes roues (pneus de taille normale !!) avant frottent sur la barre stab quand je braque à fond et donc ça provoque plein de vibrations.
Peut-être problème similaire ????

sur mon mod per moteur j8s .
 C'est là que cela touche au braquage des roues
  Les vibrations du moteur remontent  dans la colonne de direction
 

Merci pour vos reponses
c'est pas la barre stab j'en en plus
Je vais regarder si la barre de direction touche mais je suis pas certain que ce soit ca 
c'est plus le moteur qui secou que la direction

Ben oui, mais tu dis que ça vibre quand tu braques......donc.....??

pj77250 a écrit:

Ben oui, mais tu dis que ça vibre quand tu braques......donc.....??

Un cardan 

Oniva a écrit:

pj77250 a écrit:

Ben oui, mais tu dis que ça vibre quand tu braques......donc.....??

Un cardan 

Çà me le fais même a l’arrêt
J'ai l'impression que le faite de braquer me décale le moteur et qu'il touche la caisse mais sur un truc mou 

C'est J'ai trouvais c'est bien direction mais pas la ou je regardai

Maintenant la question est comment y remédier ???
Est ce le boitier de direction blocs droite gauche ?? OU il tourne dans le vide si il est pas raccorder ??

quand tu braques des  2 cotés ou d'un seul ?

il tourne ds le vide , la butée c est le boitier de direction qui fait la butée , la solution serait d'epaissir la tete des vis de fixation du boitier de direction , mais cela reduira le rayon de braquage

Team Lada 80 a écrit:

il tourne ds le vide , la butée c est le boitier de direction qui fait la butée , la solution serait d'epaissir la tete des vis de fixation du boitier de direction , mais cela reduira le rayon de braquage

 c est ce que j ai fait sur mon niva
maintenant il braque moins a droite que a gauge

Team Lada 80 a écrit:

il tourne ds le vide , la butée c est le boitier de direction qui fait la butée , la solution serait d'epaissir la tete des vis de fixation du boitier de direction , mais cela reduira le rayon de braquage

Le boitier il tourne dans le vide ou pas ??

Dgé38 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

il tourne ds le vide , la butée c est le boitier de direction qui fait la butée , la solution serait d'epaissir la tete des vis de fixation du boitier de direction , mais cela reduira le rayon de braquage

Le boitier il tourne dans le vide ou pas ??

ça va c est assez grand ???

Oui c'est assez  grand lol 
bon mise a part c'est donc le boitier qui tourne dans le vide qui fait buté 
Sinon mon idée etait la suivante pour garder mon angle de braquage
 

oui style 2 tours de volant d'un coté et 7 de l'autre , tu as deja regardé comment etait fait le boitier de direction ?

si non regarde tu va vite comprendre

Ben oui c'est pour cela que je demande si le boitier de direction tourne dans le vide ou si c'est lui qui fai buté 
mais comme tu dis les deux je sais pas

d'habitude je regarde les eclatées sur le site de lada mais sa marche pas depuis 3 jours

le boitier de rappel tourne dans le vide (celui qui bute dans ton moteur) , le boitier de direction fait buté gauche/droite (le volant)

Ok la je pige 
donc est ce que la barre fixé sur le boitier de direction est monter style cardan avec plein de cran 
si je l’enlève et je la décale j'aurai 5 tour a droite et a gauche

ben non pas de bol j'y avais pensé mais c est le bras pitman qui fait la butée (ce que tu appelle la barre)

Bon je vais sortir la disqueuse alors   !!
c'est deux téton qui sorte qui font butée non ??
je vais regarder sa sur internet a quoi ca ressemble il fait trop froid dehors 

cest les preilles ('fleches rouges) qui font butées sur les tetes de vis (fleche verte) , si tu coupes les butées = destruction assurée du boitier de direction

La ca marche non  ???

On écrit en même temps pourquoi destruction assuré

trop compliqué a t'expliquer , mais crois moi , ou coupe et prevois en un d avance

Bon d'accord je vais creuser le sujet avant de couper 
mais je vois pas ce qui pourrai bouzziler le boitier 
tu pourrais m'en dire plus quand même

bon ecoute vu que tu veux en faire qu'a ta tete , coupe et tu veras bien , t en dire plus , je vais pas ecrire un roman pour un mec qui n est pas receptif et qui a deja decidé de faire le contraire de ce que l'on pourra lui conseiller

voila une vue eclaté d'un boitier de direction , c est pas un niva , mais le niva est conçu pareil , tu va vite comprendre a quoi servent les butées

Dgé38 a écrit:

Bon d'accord je vais creuser le sujet avant de couper 
mais je vois pas ce qui pourrai bouzziler le boitier 
tu pourrais m'en dire plus quand même

slt rien sur mon vieux lada que j ai depuis 12 ans c est couper , si tu coupe tu va toucher encore plus faut juste remettre une rondelle sur t boulon qui te servent de butée 1,5 a 2 mm fait 6 sur les roues (tu a changer une rotule la ou ça touche ça peux faire bouger le braquage )

Team Lada 80 a écrit:

bon ecoute vu que tu veux en faire qu'a ta tete , coupe et tu veras bien , t en dire plus , je vais pas ecrire un roman pour un mec qui n est pas receptif et qui a deja decidé de faire le contraire de ce que l'on pourra lui conseiller

voila une vue eclaté d'un boitier de direction , c est pas un niva , mais le niva est conçu pareil , tu va vite comprendre a quoi servent les butées

Salut je suis réceptif
je n'aime pas ne pas comprendre
avec la photo je comprend que sa va pas si je coupe ou si je décale la barre
je fais suivre tes conseille et ne pas coupé
je vais mettre des rondelles 
mais je vais tricher sur la longueur des rotules pour récupérer un peu de braquage a gauche qui est deux fois plus petit qu'a droite

merci pour tes réponses (j'avais bien une autre idée mais j'ose pas la soumettre  )