projet remorque

bonjour a tous et joyeux noel
voici mon projet
je voudrais mettre au point une remorque "motrice "
 j ai recuperé un essieu arriere de niva
et j aurais quelques questions a vous poser
mais avant tout etes vous d accord ?
si vous estimez que mon projet n entre pas dans l esprit du forum
je comprendrais, pas de soucis

moi je suis curieux de voir ça


    

moi aussi


 tu fait ça avec un tracteur comme element principal et en utilisant la prise de force pour transmettre la motricité au pont du niva sur la remorque

oui c est ça
je vais utiliser la prise de force
mais déjà un blème
le pont tourne dans le sens anti horaire
la prise de force dans le sens horaire
j ai retourné le pont comme ça il tourne dans le bon sens
c est à dire que le nez de pont est a l envers
d ou ma premiere question
est ce mauvais ou tres mauvais pour le nez de pont ?
peut on mettre plus d huile dans le pont pour permettre un bon graissage ?
ou alors dois je mettre imperativement une boite de transfert?
je précise que je ne me servirai de la motricité de la remorque uniquement dans le bois
merci de vous interesser a mon projet

salut

bon courage pour synchroniser le tracteur avec la remorque (si non grosses ornières et embardées de la remorque)



je doit vérifier un détail car tu m'a mis le doute 
(le pond ar du niva tourne dans le sens anti-horaire)????

pour moi tu peux le mettre a l envers, vu la vitesse a laquelle il tournera ca va pas le tuer
pour la quantite d huile, faut pas en mettre plus
par contre, la ou je vois un souci c est la gestion de la puissance et la vitesse de la remorque

oui va falloir adapter la vitesse du pont avec celle du tracteur , et pourquoi pas mettre un moteur hydraulique en entrée de pont , mais le problème de synchro de la vitesse restera le même

pour bien faire faudrait un visco-coupleur  mais sa commence a être prise de tête

lion42 a écrit:

pour bien faire faudrait un visco-coupleur  mais sa commence a être prise de tête

un viscocoupleur de Freelander , il est monté en série avec 2 paliers sur l'arbre de transmission

pacomode a écrit:

salut

bon courage pour synchroniser le tracteur avec la remorque (si non grosses ornières et embardées de la remorque)



je doit vérifier un détail car tu m'a mis le doute   (hip hip )
(le pond ar du niva tourne dans le sens anti-horaire)????  

toute cette alcool    bref 

dsl pour mes propos (le pond ar du niva tourne dans le sens anti-horaire)?


oui effectivement il tourne bien dans le sens anti-horaire

et avec une boite de transfert de niva?
ça le ferait ?

et tu vas synchroniser comment la remorque et le tracteur ? je vois pas ce que la BT va jouer comme role ?

pas d intérêt

ok je vais regarder pour un visco coupleur
ça risque de faire exploser le budget

après si tu veut vraiment te prendre la tête  :


tu perce l arrière du corps de pont de manière a fixer une parti de nez de pont (juste le support du pignon d attaque )

pour créer une sortie avec un deuxième pignon d attaque  de manière a entrainer l arbre qui vas a ta remorque que tu vas tracter avec le niva 


a noter que ceci est valable pour un 6x6     

ouais pas bete

salut

comment ça marche une prise de force sur un tracteur  avec le régime moteur    n'y a t'il pas moyen de synchroniser via la boite du tracteur la vitesse de l'ensemble

il a existé 4 modeles de prises de force
celui qui m aurait intéressé c est "prise de force proportionnelle a l avancement"
mais sur mon tracteur c est basique tu as une commande pour la prise de force des que tu l enclenches
et que tu laches l embrayage il se met en route tu mets les gaz la vitesse augmente
je vais faire des essais y a peut etre moyen de trouver le bon régime