nouveau sur le forum

les plaquettes avant changées ; du bol les pistons des étriers était pas trop oxidés un bon nettoyage et e tour est joué mais maintenant passons à la protection de la cuve GPL.

un bon gros bout de tôle de 3mm récupérer sur une cuve à fioul, de la découpe et un peu de soudure une journée de boulot ( je suis en congés) c quand même dure à réaliser   

traitement avant peinture, on en profite pour faire de même avec l'attelage car demain c boulot 

attention !
les boulons de maintien de la tôle monté d'origine sont trop long (j'avais averti Lada) ils frottent sur la cuve et la creusent !
la solution, réduire la longueur des ces boulons

merci de l'info pour les boulons , par contre j'ai pas remarquer de trace sur ma cuve lors du démontage de la protection les endroits les plus corrodés étaient au niveau des trous d'évacuation sous la cuve d'ailleurs je les aient modifiés et remplacés par des rainures

phil 14 a écrit:

merci de l'info pour les boulons , par contre j'ai pas remarquer de trace sur ma cuve lors du démontage de la protection les endroits les plus corrodés étaient au niveau des trous d'évacuation sous la cuve d'ailleurs je les aient modifiés et remplacés par des rainures

aussi
j'avais mis des tampons en caoutchouc pour que la protection reste tout le temps loin de la cuve
1 ça permet d'avoir une ventilation d'air qui empêche la rouille
2 ça évite le frottement entre les deux ferraille ce qui n'est pas top non plus

bonne idée je vais faire de même 

bon dernier remontage 

plus que le contrôle maintenant

en fait pour les boulons les miens ne touchent pas la cuve.

je viens de lire tout ça

Le miens vient d'arriver à la maison également et je vais devoir opérer

Content de voir comment ça se passe côté boîte, j'ai les roulements à changer ;) - j'ai plus bricolé sur moto que sur auto ces temps ci

Par contre idem pour le blaxon j'ai failli me faire refouler ma logan GPL parce que j'avais mis un bitumeux sur le réservoir : ça se fendille avec le temps et l'humidité passe derrière et là ben ça fusille tout sans qu'on s'en aperçoive.

J'ai du tout virer et juste peindre

salut 
oui c le mieux ponçage et peinture du réservoir après c'est nickel
tu as des photos de ton niva ?
pense à en mettre sur le forum car sa manque cruellement

Oui oui j'en ai mis sur ma présentation ... mais il est pas beau à voir le pauvre a été délaissé

Tiens au passage je viens de voir que le fofo avait automatiquement récupéré l'avatar que j'ai sur un autre forumactif avec le même pseudo

salut 
bon ce matin je suis aller passer mon contrôle technique 
pas de contre visite, pollution OK, bon pour deux ans
installation GPL nickel

 voila + 1 sur la route

  pour toi  

C sur que si c'est un 1600 équipé d'avant 2001 c'est quaissiment impossible c'est ce que m'a dit le gars du contrôle

montage équilibrage et parallélisme fait sur mes nouveaux pneus FEDIMA 195R16 + protège feux arrières

bon après un été court mais chaud les emmerdes ont commencés
le démarreur et ses chardons HS remplacé par un neuf en direct d’Allemagne en passant petite question ou peut on trouver des chardons pour nos démarreurs? 
la batterie à suivie (bon trop rien à dire je sais pas de quand elle datait  
et aujourd'hui sur le parking du boulot elle à fait ses besoins  une mare d'huile de boite   
je suis quand même rentrer chez moi y en avait encore dans la boite....
sur chandelles cet aprem  en fait j'ai une tige qui à péter en queue de boite et qui à éjecter un cache 'voici la cause.

le cache se situe derrière le silentbloc de la boite ici.

au bout de cet axe dans la boite 

donc je suis mure pour sortir la boite
en espérant que je pourrais sortir l'autre bout de cette vis en attendant je vais me mettre à la recherche d'une boite 5 pour 1700
demain boulot et après 15 jours de congés sous la bestiole 

phil 14 a écrit:

en espérant que je pourrais sortir l'autre bout de cette vis

en général, elle ne s'y oppose pas

le problème c'est pour ressortir du dessous 

Bon courage pour tes travaux - ça se sort bien la boîte, un peu long c'est sûr mais ça va bien en suivant le tuto pas à pas - j'en sais quelque chose je ne suis pas mécano et je viens de le faire - juste prévoir d'être 2 pour la remettre en place, seul c'est un peu chaud.

Si tu veux des "bouts de boîte" j'ai encore ma vieille