Ventilateurs ne se déclenchent pas

Bonjour à tous !

Je viens vers vous car mon ventilateur de refroidissement, qui se situe devant le radiateur ne s'allume pas même quand le circuit est à plus de 90°.
J'ai donc changé les deux sondes ( celle du thermostat et celle du bloc moteur ) mais cela ne change rien, j'ai aussi essayé de mettre les ventilateurs à la masse et ils tournent.
Pour moi il sont donc tout les trois bons et le problème vient donc d'autre part.
J'ai entendu parlé d'un relais pour ce système, où se situe-t-il?
Est-ce qu'autre chose peut entrer en ligne de compte pour empêcher le fonctionnement des ventilateurs?

En vous remerciant par avance !

Vivien.

sur un monopoint les ventilos sont pilotés par des relais qui se trouvent a droite de la colonne de direction , ils sont pilotés en négatif (-) par la borne 1 du calculateur si mes souvenirs sont bons

si tu as changé la sonde sur la culasse ça ne sert a rien , elle pilote juste l aiguille de temperature , celle qui donne la temperature au calculateur se situe au dessus de l alternateur

Merci bien Team Lada 80, comment fait-on pour le tester ce relais ?

il sont 2 relais , un par ventilo

le mieux c est de les changer , tu en recupere a la casse

par contre je ne sais plus si il y a des fusibles pour ces relais

pour tester si ça viens des relais , tu met le contact et tu debranche la sonde , ils doivent demarrer

Ok il se situe sous le tableau donc à droite sens de conduite ou ils sont ailleurs ?

ben non a droite quand tu est allongé sous le niva

tu as essayé de debrancher la sonde contact mis ?

Oui les ventilateurs tournent lorsque la sonde est débranchée, c'est pour cela que je pensais que cela venait d'elle

Salut
Ben si les ventilos tournent quand tu débranche la sonde,
y'as pas de soucis de relais
Oublis pas que c'est du lada, donc la précision des cadrans....
et la température de déclenchement dépend de ta sonde
Sur le mien l'aiguille monte a plus de 100 degrés avant de déclencher les ventilos

Pour le teste avec la sonde débranchée, je l'ai refait (j'avais fait tourner les ventilateurs mais pas en débranchant cette sonde  ) et les ventilateurs ne se sont pas remis en route donc les relais doivent être raide.

SALUT!
Pourquoi tu n'écoutes pas ladarno , si les ventilateurs tournent (peu importe la sonde débranchée) , ça ne peut pas venir des relais!
 

Effectivement si ils ne se mettent pas en route quand tu débranche la sonde
commence par les relais, et refait le même test

Oui oui, je vais me procurer ça et les changer. Par contre ça n'a pas l'air aisé à changer.

oui est non , si tu veut pas te contorsionner démonte le siège et allonge toi

bon je viens de regarder le schema , autant pour moi , il ny a qu'un relais

il y a aussi un fusible qui est sur les ventilos , le premier des 4 sur le  coté a coté de la prise ODB

Pour les fusibles, c'est ce que j'ai regardé en premier et ils sont tous en bon état, je vais voir pour les relais dans ce cas ! Merci à vous en tout cas !

Après démontage du relais et teste, ça passe entre la les broches 86 et 85 (78Ohms) mais pas entre les 87 et 30 ça ne change rien donc le relais doit être mort.

ou alors tu ne sait pas contrôler un relais

Vivien10 a écrit:

Après démontage du relais et teste, ça passe entre la les broches 86 et 85 (78Ohms) mais pas entre les 87 et 30 ça ne change rien donc le relais doit être mort.

tiens tu comprendras surement le pourquoi et le comment de tes mesures , si tu comprends pas arréte de suite

J'ai fais avec ce que j'ai trouvé sur internet, j'y pige rien à l'électricité donc c'est pas évident. Je crois que ça va finir chez le garagiste comme ça je vais arrêter de m'arracher les cheveux.

tu envoi un plus en 86 et en 30

tu branche une lampe témoin entre 87 et 85

lorsque tu rajoute une masse sur 85 la lampe témoin doit s allumer

Merci Lion pour l'explication et team lada pour le schéma !

Vivien10 a écrit:

J'ai fais avec ce que j'ai trouvé sur internet, j'y pige rien à l'électricité donc c'est pas évident. Je crois que ça va finir chez le garagiste comme ça je vais arrêter de m'arracher les cheveux.

c est bien ce que je pensais vu ta méthodologie de dépannage

donc suit le schema si dessous

les bleus au - batterie

le rouge au + batterie

le vert et le bleu a la lampe 12 v

et quand tu mettras le jaune au + batterie ta lampe doit s'allumer , tu l enleve elle s'eteint , de plus tu entend le relais cliquer

Tu as encore la possibilité de remplacer  ton relais par un autre de ton niva..


Fait  un tour de   en essayant  si tout  fonctionne... 
Si t'es moto ventilateur  de refroidissement  ne fonctionne  toujour pas et tout fonctionne...  
C'est  peut  être que tout vas bien  et tu te fais des soucis  pour rien.

hercule76730 a écrit:

Tu as encore la possibilité de remplacer  ton relais par un autre de ton niva..


Fait  un tour de   en essayant  si tout  fonctionne... 
Si t'es moto ventilateur  de refroidissement  ne fonctionne  toujour pas et tout fonctionne...  
C'est  peut  être que tout vas bien  et tu te fais des soucis  pour rien.

Vivien10 a écrit:

Pour le teste avec la sonde débranchée, je l'ai refait (j'avais fait tourner les ventilateurs mais pas en débranchant cette sonde ) et les ventilateurs ne se sont pas remis en route donc les relais doivent être raide.

donc probleme il y a

Vivien10 a écrit:

Bonjour à tous !

Je viens vers vous car mon ventilateur de refroidissement, qui se situe devant le radiateur ne s'allume pas même quand le circuit est à plus de 90°.
J'ai donc changé les deux sondes ( celle du thermostat et celle du bloc moteur ) mais cela ne change rien, j'ai aussi essayé de mettre les ventilateurs à la masse et ils tournent.
Pour moi il sont donc tout les trois bons et le problème vient donc d'autre part.
J'ai entendu parlé d'un relais pour ce système, où se situe-t-il?
Est-ce qu'autre chose peut entrer en ligne de compte pour empêcher le fonctionnement des ventilateurs?

En vous remerciant par avance !

Vivien.

es tu sur de la température de ton moteur? car le mano de température est loin d'être  précis
une seul solution pour moins de 30 balles

après tu peux monter un interrupteur avec un témoin par sécurité pour que tes ventilos ce déclenche

la température du moteur n'a rien a voir , sur un mono , quand tu débranche la sonde les ventilos doivent démarrer

si ils ne démarrent pas il y a un problème , que le moteur soit a 150 ° ou a - 30°

Team Lada 80 a écrit:

la température du moteur n'a rien a voir , sur un mono , quand tu débranche la sonde les ventilos doivent démarrer

si ils ne démarrent pas il y a un problème , que le moteur soit a 150 ° ou a - 30°

ça je suis d'accord avec toi, mais a aucun moment il nous a dit qu'il a essayé avec la sonde de débranchée, voir si il a pris la bonne sonde. 
mais, es qui nous a parler si le moteur passe en sonne rouge, et voir si le LDR si il est en ébullition???????

Vivien10 a écrit:

Pour le teste avec la sonde débranchée, je l'ai refait (j'avais fait tourner les ventilateurs mais pas en débranchant cette sonde  ) et les ventilateurs ne se sont pas remis en route donc les relais doivent être raide.

il ne faut pas lire que les derniers posts !!!!!!!

Team Lada 80 a écrit:

Vivien10 a écrit:

Pour le teste avec la sonde débranchée, je l'ai refait (j'avais fait tourner les ventilateurs mais pas en débranchant cette sonde  ) et les ventilateurs ne se sont pas remis en route donc les relais doivent être raide.

il ne faut pas lire que les derniers posts !!!!!!!

si mes souvenirs sont bon il en a 3
une pour le mano de température
une pour le voyant température
une pour les ventilos
si il prend celle du voyant de température ça fait pas grand chose

luc 83 a écrit:

si mes souvenirs sont bon il en a 3

tes souvenirs ne sont vraiment pas bons

jpz a écrit:

luc 83 a écrit:

si mes souvenirs sont bon il en a 3

tes souvenirs ne sont vraiment pas bons

bon ok je m'incline

perçoidé qui il en avait 3