Train arrière qui chasse sur route défoncée

Bonsoir,

Aujourd'hui, je roulais tranquillement (70-80 km/h) sur une route départementale et par moment, lorsqu'il y avait trop de bosses ou de déformations sur la route, le train arrière s'est mis à "glisser". J'ai momentanément eu l'impression de perdre le contrôle du véhicule.
Les 4 amortisseurs sont neufs et je n'ai remarqué aucun jeu dans le tirant et poussant.
Ma Niva est équipée de pneus Black Star Guyanne. Est-ce que cela peut venir des pneus ?

Merci pour vos conseils 

ben sur le goudron c'est pas le top le guyane !! ta surface de contact avec le sol est reduite vu que tu es sur les crampons !!!

sinon tes amortisseurs neuf font-il bien leurs travail ???

c'est souple ou dur comme du bois ????

surtout si c'est des Guyanes II neufs !
je te déconseille de dépasser les 60 km/h avec
en fait le pneu est assez lourd, du moins trop lourd pour l'arrière de la Niva, il y a un effet gyroscopique qui fait que l'arrière train fait ce qu'il veut
bien chargé l'effet gyroscopique évidemment diminue

et tes silents blocs sont comment ??

Salut,

Merci pour vos réponses.
@ groink69 : oui je pense que les amortisseurs font leur travail. Ils sont souples. Cela dit j'ai jeté un œil hier soir et me suis aperçu que les fixations inférieurs n'étaient pas assez serrées. Disons qu'on pouvait tourner le tube central de la fixation à la main. 
Le reste (tirants, poussants et panhard) est solidement fixé.
Une petite question en passant : à quoi sert la barre panhard ? C'est bien celle qui est de travers et que l'on voit sur cette photo ?




@ jpz : Ah ok ! Il faudrait donc que j'essaye avec des pneus routes ou mixtes...

@ manolo : Les silents blocs sont tous bons.

Encore merci et à bientôt.

la panhard est bien celle que tu dis. Sont role est de maintenir le pont arriere centré à la caisse. Pas plus à droite qu'à gauche.
Quand je parle de silents blocs, bien sur il est question de ceux des tirants poussants et panhard. Comment sais tu qu'ils sont bons ?
Sur la tof ta panhard est tordu. Avec l'effet des pneus (comme dis JPZ) + la panhard tordu, donc pont plus tres aligné, tu as là peut etre la raison de ton soucis

Oups désolé manolo mais la photo n'est pas celle de ma Niva.
Je l'ai récupérée sur le forum au hasard...

Voici mes photos :









Sur la dernière on voit que le silent bloc est craquelé. Faut-il le changer ? Est-ce difficile ?
Merci.

  faut toujous mettre ses propres tofs quand on veut decouvrir ses soucis .... .
 Il est de 96, donc déjà vu l'age et si les silents sont d'origines, je pense qu'il est preferable de les changer.
ce n'est pas compliqué à faire et ça coute pas grand chose.
Il me semble si mes souvenirs sont bons qu'il y a un tuto sur comment les changer.
dans tous les cas avec les gars du fofo, pas les fosses septiques hein, tu auras les conseils et les directives pour les changer.

Oui tu as raison, je vais commander les silents blocs pour le train arrière et les remplacer.
Je vais acheter des pneus mixtes aussi (probablement des Yokohama Geolandar ATS G012) et on verra bien si ça corrige mon problème de glissement du train arrière.

Merci et à bientôt.

Photo du cul de ta niva pour voir l'alignement des roues car moi je sent panhard 

Mais comme dit plus haut des guyanes sur route 

Voici deux photos pour Dim :





Je viens de m'apercevoir que le côté arrière droit (passager) est plus bas que le côté arrière gauche (conducteur). Il y a 2 cm de différence.
A l'oeil nu, c'est visible sur les photos.

Un client à un 1.9D comme le tien , il penche pareil ... 

Sur tes tofs nous ne voyons pas l'alignement des roues ar. par rapport a ceux de l'avant

en apparence tes silents blocs des tirants et poussants  n'on pas de jeu et pourtant cela peut etre trompeur !!!

l'usure a l'interieur ne se voie pas et le jeu peut etre là !!!

tiens un peu de lecture qui te donneras une idée du jeu qui peut y avoir a l'interieur des silents blocs !!!

 
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Silentblocs_AR/Silentblocs_AR.htm

Salut,

Ok Dim, je ne savais pas exactement ce que tu voulais vérifier. Je vais refaire la photo...
Merci groink69 pour le tuto : clair, précis et instructif. En plus tu en es l'auteur donc  .

et pour virer les anciens silents blocs, tu les perces. Alors tu n'auras pas à forcer pour les retirer.

manolo a écrit:

et pour virer les anciens silents blocs, tu les perces. Alors tu n'auras pas à forcer pour les retirer.

et l axe

Les axes sont chassés avant

Dim a écrit:

Les axes sont chassés avant

et pourquoi tu perce alors

Car les silentblocs ont du mal a sortir

Dim a écrit:

Car les silentblocs ont du mal a sortir

sans l axe et l axe il est sortit tout seul

grosminet a écrit:

Dim a écrit:

Les axes sont chassés avant

et pourquoi tu perce alors

tu n'as jamais remplacé les silentblocs sur un de tes Niva grosminet ???

renart a écrit:

grosminet a écrit:

Dim a écrit:

Les axes sont chassés avant

et pourquoi tu perce alors

tu n'as jamais remplacé les silentblocs sur un de tes Niva grosminet ???

tu est lourd renard a toujours vouloir répondre c est pas toi ni personne qui va m apprendre a changer des silentblocs

Je ne te repond pas car "cherche les bisbrouilles" est sur le post desolé ,mais amitié 

 je croyais qu il etait en vacances jusqu'a la rentrée 

nivacat66 a écrit:

 je croyais qu il etait en vacances jusqu'a la rentrée 

il a payé la caution

 t es le mieux placé pour le savoir  

grosminet a écrit:

tu est lourd renard a toujours vouloir répondre c est pas toi ni personne qui va m apprendre a changer des silentblocs

il ne faut pas mal le prendre,

Comment se fait-il que certains sont obligés de percer leurs silentblocs pour pouvoir les sortir et d'autres pas, car soit disant que ça sort tout seul, alors que c'est mis sous une certaine pression !!???   




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