Lecteur de code panne

Bonjour,

Le vendeur de ma Niva, digne de confiance semble-t-il, m'a déclaré n'avoir jamais réussi à faire fonctionner un lecteur de codes panne sur cette voiture apparemment bien tenue.

Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine éventuelle du problème, autre que de connectique (fils ou prise endommagés) ?

Merci, bien cordialement

Gervais a écrit:

Bonjour,

Le vendeur de ma Niva, digne de confiance semble-t-il, m'a déclaré n'avoir jamais réussi à faire fonctionner un lecteur de codes panne sur cette voiture apparemment bien tenue.

Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine éventuelle du problème, autre que de connectique (fils ou prise endommagés) ?

Merci, bien cordialement

l'homme qui a dit à l'homme de se renseigner auprès des hommes
il a peut être branché un tire bouchon dessus

Des fois les lecteur ODB si on les paye pas assez cher ne sont pas fiables...

Donc connectique ou lecteur ODB qui va pas. Après c'est dure d'en dire plus...

Il a pas confondu avec la prise de l'attelage ??

jpz a écrit:

Gervais a écrit:

Bonjour,

Le vendeur de ma Niva, digne de confiance semble-t-il, m'a déclaré n'avoir jamais réussi à faire fonctionner un lecteur de codes panne sur cette voiture apparemment bien tenue.

Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine éventuelle du problème, autre que de connectique (fils ou prise endommagés) ?

Merci, bien cordialement

l'homme qui a dit à l'homme de se renseigner auprès des hommes
il a peut être branché un tire bouchon dessus

C'est con à dire  mais là , encore et toujours .....

Ca aide vachement  .....

J'ai le même problème sur ma Niva 1700i de 2014.
2 lecteurs essayé :même réponse, dialogue impossible!
passage au banc du contrôle technique pour la première fois , même réponse!
Quelqu'un a une idée?

totanka13 a écrit:

J'ai le même problème sur ma Niva 1700i de 2014.
2 lecteurs essayé :même réponse, dialogue impossible!
passage au banc du contrôle technique pour la première fois , même réponse!
Quelqu'un a une idée?

Sur un 1.7i ce n'est pas tout à fait pareil - il n'est pas question d'OBD, c'est un protocole propriétaire de chez GM qui est utilisé, le "ALDL". Il faut une prise spéciale pour cela, et si possible un PC avec un ancien port COM (chez moi l'ALDL ne voulait pas fonctionner via un adaptateur USB).

Sinon, si c'est juste pour lire les code d'erreurs, la technique du trombone est largement plus efficace (et bien plus rapide!).

starik a écrit:

totanka13 a écrit:

J'ai le même problème sur ma Niva 1700i de 2014.
2 lecteurs essayé :même réponse, dialogue impossible!
passage au banc du contrôle technique pour la première fois , même réponse!
Quelqu'un a une idée?

Sur un 1.7i ce n'est pas tout à fait pareil - il n'est pas question d'OBD, c'est un protocole propriétaire de chez GM qui est utilisé, le "ALDL". Il faut une prise spéciale pour cela, et si possible un PC avec un ancien port COM (chez moi l'ALDL ne voulait pas fonctionner via un adaptateur USB).

Sinon, si c'est juste pour lire les code d'erreurs, la technique du trombone est largement plus efficace (et bien plus rapide!).

Salut
la combine du trombone est effectivement la solution sur les 1L7
mais monopoints, soit jusqu'a 2001
a partir de 2001 ce sont des multipoints, donc avec prise et lecteur OBD2
la technique du trombone ne fonctionne donc pas dans son cas.
Par contre jamais eu de soucis sur le mien pour la lecture de code ou le passage au CT, bizarre tout ça

ladarno a écrit:

la combine du trombone est effectivement la solution sur les 1L7
mais monopoints, soit jusqu'a 2001
a partir de 2001 ce sont des multipoints, donc avec prise et lecteur OBD2
la technique du trombone ne fonctionne donc pas dans son cas.

Ah, je me suis laissé berner par l'indication "1.7i" donné par totanka13, sans faire attention à la date "2014". Effectivement, en 2014 ça ne pouvait être qu'un MPi, donc avec prise OBD2 normalisée. Au temps pour moi mon adjudant!

Hello. Jamais eu de problème non plus sur mon 2002 avec un petit boîtier à 3 francs six sous . Pour le port com mentionné plus haut j'ai eu ce problème sur un autre véhicule mais ça ne concernait que le gpl . ( Installation sly gaz)

En fait, l'antidémarrage fonctionne mais il n'émet plus de bip au passage de la clé noire.
Je n'entend plus le sifflement du calculateur.
Aucun voyant défaut allumé.
J'ai testé les fiches n°4/5 avec la n°16 j'ai l'affichage correct de la charge batterie.
j'ai vérifié les fils de la prise de diagnostic apparemment ils arrivent aux bonnes bornes.
j'ai effectivement un 1700 i multipoint.

bonsoir sur le mien (2005)

avant lectures les codes moteur à l arrêt contact mis 

maintenant seulement lecture des code et effaçage seulement moteur tournant.

et au ct lecture impossible, communication avec obd impossible.