rouler au gpl ?

bonsoir à  tous...après un long silence et quelques réparations sur mon niva gpl 2007, je reviens vers vous pour un problème qui touche cette fois à  l'enclenchement du gpl....La culasse vient s'être changée et il carbure parfaitement à l'essence...bon au  démarrage, bien sûr il part au  super...par contre je n'entends pas le "clic" caractérisitique du  basculement sur le gpl. Si je coupe le moteur après avoir roulé quelques km tjs au  super, alors là  le gaz s'active après le clic et le moteur tient le ralenti au  gaz...et puis au  bout d'un laps de temps que je trouve assez court, il revient à  l'essence...j'ai  tenté la valise chez un concessionnaire renault qui a gentiment essayé, son logiciel  avait l'air d 'accuser le capteur vilebrequin...mais sans garantie car son logiciel  n'était pas conçu pour le niva...Alors ma question est : qq"un a-t-il connu ce genre de désagrément et s'il y a remédié, comment. je précise que je n'ai  nullement envie de toucher à  quoi que ce soit dans la ligne de gaz, ce qui est prudent je crois....merci  de vos réponses et avis...cordialement à  tous...

trouve un lecteur obd et lis les défauts
sans ça point de salut

jp a écrit:

bonsoir à  tous...après un long silence et quelques réparations sur mon niva gpl 2007, je reviens vers vous pour un problème qui touche cette fois à  l'enclenchement du gpl....La culasse vient s'être changée et il carbure parfaitement à l'essence...bon au  démarrage, bien sûr il part au  super...par contre je n'entends pas le "clic" caractérisitique du  basculement sur le gpl. Si je coupe le moteur après avoir roulé quelques km tjs au  super, alors là  le gaz s'active après le clic et le moteur tient le ralenti au  gaz...et puis au  bout d'un laps de temps que je trouve assez court, il revient à  l'essence...j'ai  tenté la valise chez un concessionnaire renault qui a gentiment essayé, son logiciel  avait l'air d 'accuser le capteur vilebrequin...mais sans garantie car son logiciel  n'était pas conçu pour le niva...Alors ma question est : qq"un a-t-il connu ce genre de désagrément et s'il y a remédié, comment. je précise que je n'ai  nullement envie de toucher à  quoi que ce soit dans la ligne de gaz, ce qui est prudent je crois....merci  de vos réponses et avis...cordialement à  tous...

Salut jp
C'est curieux ce qui t'arrive... Ton système gpl ne serait-il pas défaillant côté sonde de température
En effet, le gpl bascule lorsque la température du moteur est adéquate. Si ton capteur de température pour le basculement en gpl est défaillant alors il est fort probable que ton système gpl ne puisse pas se déclencher ou tenir.
A mon avis c'est de ce côté là que tu devrais chercher...

Bonne soirée l'ami

jp a écrit:

...j'ai  tenté la valise chez un concessionnaire renault qui a gentiment essayé, son logiciel  avait l'air d 'accuser le capteur vilebrequin...mais sans garantie car son logiciel  n'était pas conçu pour le niva...

De quand date la dernière visite périodique auprès d'un spécialité GPL  et pourquoi la culasse a été changée ? et qui l'a changé, un pro ou toi ?

Bonsoir
le mien repasse a l essence automatiquement quand la cuve GPL est presque vide
donc si tu es sur que tu as du gaz fais controler le capteur de pression
c est peut etre lui qui deconne et ne detectant pas assez de pression
tu repasses a l essence
fais faire ca par un pro du GPL

tiri 30 a écrit:

Bonsoir
le mien repasse a l essence automatiquement quand la cuve GPL est presque vide
donc si tu es sur que tu as du gaz fais controler le capteur de pression
c est peut etre lui qui deconne et ne detectant pas assez de pression
tu repasses a l essence
fais faire ca par un pro du GPL

Salut Jiri
Je crois que le capteur de pression fait partie intégrante du capteur de température ; tout est en un seul bloc quoi...

Donc oui je partage ton point de vue, c'est de ce côté là qu'il  faut chercher...

y'en a qui disaient que le capteur d'arbre a came pouvait jouer des tours pour le gpl ! une histoire de signale défaillant pour le calculateur gpl !

y parait que c'est dans

bonne réponse 

Merci  de vos avis...pour répondre à  Renard, la culase a été changée par un professionnel à  cause d'un client indélicat qui y  a mis quelques millimètres de voile non récupérables à  la rectification...Donc joint de culasse fichu, culasse à  changer et soupapes refaites à  neuf....bon c'est fait....depuis plus de surchauffe et moteur qui tourne à  merveille....démarrages parfaits et carburation essnce nickel  avec beaucoup  de pêche...de ce côté tout va.
Aussitôt la fin des travaux, je suis donc reparti faire le plein de gaz....et depuis mon plein est toujours presque le même...de ce côté pas de problème de jauge, c'est moi  qui l'ai  rempli la cuve...Ce qui est décrit dans vos réponses est fort plausible...Mais dites moi, cette fameuse sonde, où se trouve-telle et peut-on la faire changer sans entrer dans la ligne du  gaz qui elle avait été vue il y a deux ans par le concessionnaire lada....

j'avais initialement pensé à  la bobine qui ne distribue peut-être plus la tension suffisante...mais si  j'en reviens à  ce fameux clic d'enclenchement gaz caratéristique et parfaitement audible quand tout va bien, c'est vrai  que je ne l'entends qus très rarement....

jp a écrit:

j'avais initialement pensé à  la bobine qui ne distribue peut-être plus la tension suffisante...mais si  j'en reviens à  ce fameux clic d'enclenchement gaz caratéristique et parfaitement audible quand tout va bien, c'est vrai  que je ne l'entends qus très rarement....

Cette sonde se situe sur le vapodétendeur logiquement...

Bonsoir jp
 J'ai eu le un problème similaire (passe au gpl quand il est très chaud 90 d mini et repasse à l essence à tout moment ) entre autre. 
Peut tu faire un essai? Tu démarre normalement à l'essence  et tu accélère a peine 1500t max, tu passe au gaz là tu entend le clic de l'électrovanne puis au bout de 10s à 20s tu doit passer au gaz.


Le gpl c'est bien , mais pour comprendre comment ça marche  .

peut être simplement un fil pas rebranché

Bonjour à tous. 

Jp tu as pu faire le test ?

Sur mon dada c'était le capteur de position du papillon qui été défaillant . (En position repos l'info vers le calculo été aléatoire) donc retour à l'essence. 

salut à  tous salut cyril...j'ai  tenté mais sans résultats....même en faisant monter la température, aucune commutation gaz....ensuite j'arrête le moteur et là  il commute...provisoirement...le chek engine allumé au  contact s'éteint normalement...j'ai  pris contact avec le gazier lada qui lvoit plusieurs pannes posiibles et va tester la ligne du  gaz avec je ne sais quel appareil..pour lui injecteur, ou durites eau  inversées donc mauvaise interprétation temprérature..selon lui le test le dira...cordialement....quand c'est refait je vous retourne l'information....

Ok jp en espérant que ce soit pas trop grave.