demonter levier de vitesse

Salut a tous 
Apres plusieur recherche je n arrive pas a trouver 
Je voudrai finir la vidange de ma boite 
Car apres avoir fait le remplissage par le bas, je n ais pu mettre que 1,30 cl d'huile car haut de la sa ce met a sortire par le bouchon de remplissage 
Donc je voudrai finir le remplissage pas le dessu (par le levier) mais comment faire ?
Merci

personne !!!!!

si ça sort par le trou de remplissage , c est que c est bon

Team Lada 80 a écrit:

si ça sort par le trou de remplissage , c est que c est bon

 c'est comme pour tous le reste, dès que sa dégueule, c'est bon mise à part le moulins.

Et puis soit c'est par le bouchon de remplissage, soit par le levier, car dans ton cas si c'est pour au final passer par la boite, ben il aurait fallu le faire du début pour éviter pls manip non!!!!

Enfin c'est pas une critique, juste mon point de vue

  et oui, boites (bv - bt), ponts, dés que ça coule par le trou de remplissage c'est que le niveau est bon.

tiens si sa peux t'aider https://nivaventure.forumactif.com/t22709-virer-arbre-pour-vidange-bv

Mais je n ai mi que 1,30 l et il dise 1,75 l 
Je vais bien tout caser

bipbipteam25 a écrit:

Mais je n ai mi que 1,30 l et il dise 1,75 l 
Je vais bien tout caser

tu as rempli par le bon bouchon ?
il faut remplir par celui qui est à gauche de la boîte pas à droite
c'est là : http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Vidanges/Vidanges.htm

L'info que tu cherches se trouve ici  

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/GearboxTopUp.htm

oui j'ai bien rempli par le bon bouchon 
et il normale de ne pas pouvoir mettre se qu'il dis (1.75l) ???

  encore de la drogue cachée dans la bv     

bonsoir ,
je n'ai pas trop de connaissance en mécanique ,mais voilà comment je pratique pour boîtes a vitesse et transfert :
je  met les 2 rampes d'un côté de ma russe , cela permet de mettre un peu plus d'huile , soit du côté passager si mes souvenirs sont bons:
merci de confirmer si je ne me plante pas .
Jeannot.

ps:je vidange véhicule a plat, biensur .

Est-ce que tu es sur que la boite s'est bien videe.tupeux avoir une saloperie à l interieur qui l a empeche de se vider

entierement ou est-ce que le LADA est bien de niveau ?

jeannot taiaut a écrit:

bonsoir ,
je n'ai pas trop de connaissance en mécanique ,mais voilà comment je pratique pour boîtes a vitesse et transfert :
je  met les 2 rampes d'un côté de ma russe , cela permet de mettre un peu plus d'huile , soit du côté passager si mes souvenirs sont bons:
merci de confirmer si je ne me plante pas .
Jeannot.

+ d'huile veut dire + de temps a l'huile pour refroidir

Team Lada 80 a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

bonsoir ,
je n'ai pas trop de connaissance en mécanique ,mais voilà comment je pratique pour boîtes a vitesse et transfert :
je  met les 2 rampes d'un côté de ma russe , cela permet de mettre un peu plus d'huile , soit du côté passager si mes souvenirs sont bons:
merci de confirmer si je ne me plante pas .
Jeannot.

+ d'huile veut dire + de temps a l'huile pour refroidir

je me base sur les conseils d'un type , qui a de bonnes connaissances sur ces mécaniques ,présent sur ce forum et dont le pseudo indique un nom de félin.
vous dire qu'il connaît tout , peut être pas ,mais il tate .

Le matou du Lot ouep il y connait un peu 

moi je pensais au Renart   j'ai faux

  oui tu as tout faux !!! c'est pas un félin renart !!   c'est un canidée !!! ou un cas raté !!! au choix

jeannot taiaut a écrit:

je me base sur les conseils d'un type

parce que les préconisations du constructeur... c'est pas bon ?

Et oui JPZ
a force de tout modifier on se prend pour meilleurs que les constructeurs (quoi que chez Lada..... )
Alors, il te manque 0.4l
considère la viscosité de l'huile
les surfaces et aspérités dans ta boite
si tu te dis qu'en vidangeant il reste un film d'huile un peu partout, plus les petites poches éventuels
tu devrais te dire que 0.4l c'est pas grand-chose
Et puis perso, comme JPZ et d'autre, quant ça déborde par le bouchon j'arrête
j'ai jamais regarder combien je mets dedans
j'ai fait plus de 50000 km depuis que j'ai mon lada
la boite en a 150000 et jamais eu de soucis
donc je vois pas pourquoi tu t'inquiètes

jpz a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

je me base sur les conseils d'un type

parce que les préconisations du constructeur... c'est pas bon ?

slt pas pour le transfert

grosminet a écrit:

jpz a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

je me base sur les conseils d'un type

parce que les préconisations du constructeur... c'est pas bon ?

slt pas pour le transfert

je ne comprends pas
qu'est-ce qu'est le "transfert" ?
et c'est quoi qu'il faut faire ?
ma première Niva a fait 120 000 km (et pas que de la gentille route) ma M en est à 25 000 km, je n'ai que suivi les préconisations du constructeur, serais-je

jpz a écrit:

grosminet a écrit:

jpz a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

je me base sur les conseils d'un type

parce que les préconisations du constructeur... c'est pas bon ?

slt pas pour le transfert

je ne comprends pas
qu'est-ce qu'est le "transfert" ?
et c'est quoi qu'il faut faire ?
ma première Niva a fait 120 000 km (et pas que de la gentille route) ma M en est à 25 000 km, je n'ai que suivi les préconisations du constructeur, serais-je

sur mon transfert cella fait 15 ans qu il tourne comme ça (avec le double d huile ) c est les buggy de mongaillard qui faisait comme ca car autrement il chauffait et avec 160,180 cv ils ont jamais rien casser donc (donnée constructeur pour une vieille 2 cv l écartement de vis platiné 0,45 tu mets ca elle avance pas 0,65 impec don t donnée constructeur )

comme mes Niva ne font ni 180 cv ne se prennent pour des 2 cv, je me contenterais donc des préconisations du constructeur  

jpz a écrit:

comme mes Niva ne font ni 180 cv ne se prennent pour des 2 cv, je me contenterais donc des préconisations du constructeur  

tu fais comme tu veux (chef )

04 litre, c'est tout simplement à cause de la canicule, il fait trop chaud et les pignons dans la bv sont dilatés, ça prend plus de place...

jpz a écrit:

grosminet a écrit:

jpz a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

je me base sur les conseils d'un type

parce que les préconisations du constructeur... c'est pas bon ?

slt pas pour le transfert

je ne comprends pas
qu'est-ce qu'est le "transfert" ?
et c'est quoi qu'il faut faire ?
ma première Niva a fait 120 000 km (et pas que de la gentille route) ma M en est à 25 000 km, je n'ai que suivi les préconisations du constructeur, serais-je

145000 km en nia c est qu'il faut être .......

silvio a écrit:

jpz a écrit:

grosminet a écrit:

jpz a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

je me base sur les conseils d'un type

parce que les préconisations du constructeur... c'est pas bon ?

slt pas pour le transfert

je ne comprends pas
qu'est-ce qu'est le "transfert" ?
et c'est quoi qu'il faut faire ?
ma première Niva a fait 120 000 km (et pas que de la gentille route) ma M en est à 25 000 km, je n'ai que suivi les préconisations du constructeur, serais-je

145000 km en nia c est qu'il faut être  .......

je t'attends toujours pour faire un tour au bled
tu verras, les 145 000 km viennent très vite

a la difference que maintenant tu va au bled en toy 

Clim abs et le reste    chez les viocs

Dim a écrit:

a la difference que maintenant tu va au bled en toy 

Clim abs et le reste    chez les viocs

evidemment en toy, j'y suis déjà allé seul (une Niva avec Julot) et bien j'attends un courageux d'en faire autant
par contre en toy, seul ça va
mais s'il y a des Niva partantes... la mienne est prête