démontage des disques de frein avant

Bonjour,
bricoleur en herbe, je souhaite changer les disques de frein avant ainsi que les plaquettes.
Après lecture de quelques messages, j'ai commandé du matériel de marque.
Je me pose quand même la question suivante (avant de faire des bêtises) : pour démonter les disques existants je dois :
1/ retirer le support de frein, le bloc cylindres et les plaquettes
2/ démonter le guide des segments (1 vis de 10, 2 vis de 17)
3/ et ensuite ? comment le disque de frein est il monté ?
doit on dévisser l'écrou du moyeu ou seulement taper sur le disque par l'arrière ?

Merci pour vos réponses éclairées.
Cordialement.

faut déposer le moyeu et chasser les goujons

En rentrant de m'être balladé, je me suis rendu compte qu'à l'avant , les plaquettes restent toujours au contact du disque de frein. Celui ci évidemment était bouillant ....
Va falloir démonter pour dérouiller tout ça je crois

je pense qu'il faudrat refaire tes etriers de frein !!

changer les joints des 3 pistons de frein par etrier !!

il se vent des kit de renovation !!!sa coute une misere !!

c'est là que tu pourras bien voir si il faut derouiller quelques choses  !!!

bien decrasser les logements des joints car la crasse se met au fond et ça fait forcer le joint autour du piston ,ce qui le tient en contact 

un peu plus fort que la normal !!

Ok ok Groink 

A voir la plaquette ne coulisse pas correctement et reste en frottement sur le disque quand je roule....

a cause des piston qui coince !!! 

Tu as purgé ton liquide de frein depuis que t'as le tacot?

Non je n'ai rien purgé depuis son acquisition

Ça sera donc l'occasion de le faire lors de la réfection de tes étriers

Oui ca ne lui fera pas de mal car je sens bien que ça lui freine sacrément la figure

Petite vérification ce matin en démontant les roues avant afin de voir comment réagissent les pistons face à l'appui sur la pédale....

Avant droit, un piston sur trois reste bloqué en position sortie (celui là qui me fait frotter la plaquette en continue sur le disque). Grippé dans cette position, impossible de le faire rentrer.

Avant droit, un piston sur trois de bloqué en position rentrée. Grippé dans cette position et impossible de le faire sortir malgré un appui conséquent sur la pédale de frein.

Je vais donc commander le kit de rénovation des étriers et m'y coller ainsi qu'un jeu de plaquettes...
J'ai bien regardé le tuto concerné, , et en enlevant les deux boulons des  raccords "banjo" , je vais donc bien pouvoir enlever l'étrier et aussi les plaquettes ?
C'est bien celà? Pas besoin de desserrer autre chose ?

Pour la purge, il y a deux vis de purge par étrier non?

Commence peut être par nettoyer et graisser tes plaquettes (la elle sont en contact avec l'étrier), les pistons ne sont peut être pas grippé. En tout cas, tu peux le savoir en les repoussant avec un tournevis.

C'est ce que j'ai fait avec le tournevis:lol!:
Et en effet deux sont bel et bien grippés !!!.

ce n'est pas pour rien que j'ai dis de refaire les etriers avec le conseil de nettoyer le fond des logement des joints carré !!!

la premier logement etant celui du cache poussiere a nettoyer lui aussi !!!

j'ai dû le faire sur le mien et j'y ai passer un moment avec un bout de ressort pour nettoyer la crasse qui s'y etait accumuler !!

sa formait un depot très dur !!

maintenant ce serait plus facile avec une mini brosse metalique sur un dremel !!

après refection les piston coulissait plus librement !!!

groink69 a écrit:

ce n'est pas pour rien que j'ai dis de refaire les etriers avec le conseil de nettoyer le fond des logement des joints carré !!!

la premier logement etant celui du cache poussiere a nettoyer lui aussi !!!

j'ai dû le faire sur le mien et j'y ai passer un moment avec un bout de ressort pour nettoyer la crasse qui s'y etait accumuler !!

sa formait un depot très dur !!

maintenant ce serait plus facile avec une mini brosse metalique sur un dremel !!

après refection les piston coulissait plus librement !!!

Je veux pas être méchant, mais ta seul touche de ponctuation c'est le point d'exclamation ?

non ,pas du tout 

j'ai celle-ci aussi 


  Nerob 


pour t'apprendre a respecter les anciens    


   

groink69 a écrit:

non ,pas du tout 

j'ai celle-ci aussi 


  Nerob 


pour t'apprendre a respecter les anciens    


   

vilaiiiin ! Vraiment c'était juste pour savoir si c'est volontaire ou pas 

 

J'ai commencé a démonter l'avant droit.
L'étrier est mort, le piston n'est pas beau a voir, il est gonflé par la rouille et impossible de le degripper. 
Et a l'avant gauche, ce sont  les deux axes avec les goupilles que je vais devoir couper pour pouvoir les extraire....
Bon sang, que ça va lui faire du bien au tacot de refaire tout cela.....

les etriers tu peux surement en trouver ici dans les pièces a vendre dans "don,vente,troc " en bon etat 

pour les goupilles sa se vent en kit chez :TLN.com  j'en ai dèjà prix sa coute une misere !! tu as d'autres pieces utile avec .

Tln est en rupture de stock 

J'ai commandé un kit en Allemagne, les 2recepteurs droit et gauche, les 4axes et goupilles, et les 4plaquettes.....

Salut,
J'ai réussi à avoir tous les axes, mais deux ont dû être coupés afin de pouvoir être extrait....
plus qu'a attendre la commande pour le remontage.... mais aussi desolidariser les etriers des recepteurs où il y a les pistons.

Pour ce qui est de mes axes commandés, j'ai vu qu'il y avait des ressorts dessus, alors que qunad j'ai démonté les miens, je n'avais aucun ressorts!!!!! 

pourtant ils sont utiles ces petits ressorts qui ont la manie de se barrer en douce quand on ignore leurs presence dans ce montage !!

j'ai pas le croquis des etriers sous la main ,mais je suis certain qu'une bonne âme le mettra ....

Il faut en mettre un de chaque côté je suppose?

Ils servent à quoi exactement?

si tu parles des ressorts plats sur les plaquettes ça sert a ce que les plaquettes ne vibrent pas

Salut Team,
Non je parle de ceux qui sont vendus avec les axes....

Cependant, je n'ai pas vu de ressort non plus en démontant mes plaquettes.....

Ils sont vendus avec les axes car ils se perdent vite lors du démontage. Moi ça m'est déjà arrivé de passer la moitié de l'aprem à en chercher un au milieu des graviers

Ils servent donc pour les plaquettes alors?

Tu les mets comment? Car moi il n'y en avait aucun au demontage....

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Depose_cardan/Depose_cardan.htm

Regarde la 5éme et 6éme photo

Matjack a écrit:

Salut Team,
Non je parle de ceux qui sont vendus avec les axes....

Cependant, je n'ai pas vu de ressort non plus en démontant mes plaquettes.....

non t inquiete pas j ai raconté de la merde , j ai confondu avec autre chose

fromcenter a écrit:

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Depose_cardan/Depose_cardan.htm

Regarde la 5éme et 6éme photo

Ah ceux là oui, je les ai tous les quartes.....