besoin de savoir pour alimenter un inter

salut,
j'ai un soucis. J'ai branché comme ce shéma (c'est l'ami tigman qui me l'avait mp à l'époque) j'ai donc procedé comme le shema (je l'avait fait sur ma niva) mais là pour mes lp  j'ai acheté un inter lumineux 3 broches...     .. je sais pas comment je dois le brancher avec ce shéma.
Tof de l'ensemble.




    de ....... m'éclairer

ben c est marquer dessus    



ou il y a marquer + tu met le plus


ou il y a un dessin de phare ta sortie


et le dernier a la masse

ok Lion, mais par rapport au shéma ?? car le shema est pour un inter qui va direct à la masse

au lieu d une masse avant l inter un plus

et la borne 30 a la masse

               j'entrave que dalle....   

avec un shéma, please...  

moi je crois que j'ai compris.
ton inter a un neon ou une led à l'interieur, bref un truc lumineux.
le + de l'inter doit etre branché au + de ta bagnole. juste pour eclairer la lampe du bouton. tu peux prendre le + sortie du fusible 10A. ca consomme rien.
pour les 2 autres poles, ben tu suit le shema que tu as. la masse à la masse et le logo phare vers ton relais


comprendo ?

je pense que sa sert a te signalé quand les lp sont allumé le bouton et allumé et quand ces éteint le bouton et éteint tu tire un fil du + qui apporte le jus au longue portée via le relais 

manolo a écrit:

               j'entrave que dalle....   

avec un shéma, please...  

le + soit tu le met au + batterie et si tu oublie tu pousse , soit au + apres contact ou au + des pleins phares

Voila comment je ferais... et attention à bien conserver les deux fusibles (un en partie commande, l'autre en partie puissance) :
Et tu mets le fil marqué ground sur l'inter (la masse) où ça t'arrange du moment qu'il est à la masse.

oui oui Gégé, je l'ai pris pour ça, avoir un signal quand ils sont allumés, mais je ne sait pas comment brancher. Enfin, je savais pas, car maintenant grace à team et Christophe, je vais y arriver.
 Merci les gars.
  


merci aussi JMVspeleo.

Christophe79 a écrit:

Voila comment je ferais... et attention à bien conserver les deux fusibles (un en partie commande, l'autre en partie puissance) :
Et tu mets le fil marqué ground sur l'inter (la masse) où ça t'arrange du moment qu'il est à la masse.

ben tu ferais mal pour pas dire n'importe quoi   

tu as eté plus rapide que moi Lionel ,     

                               Christophe79 essaye encore !!!!!

oui bien sur garder les fusibles , un 30 A en commande et un 10 A en puissance                

Je ne crois pas.

La bobine du relais est entre les bornes 85 et 86. Le contact de l'inter doit y amener le +, c'est ce que j'ai fait.
La cosse ground est un - amené à l'ampoule de l'inter... c'est ce que j'ai fait aussi.

Regardez le schéma de câblage du relais :

c est le schemas du relais sur le plan qui est faux , les reperes sont bon 

donc si on suit le schema on a bon 

si on suit les n° tu as bon 

tout le monde a gagnié  

et voila tu aurai garder ton niva        

Team Lada 80 a écrit:

tu as eté plus rapide que moi Lionel ,     

                               Christophe79 essaye encore !!!!!

oui bien sur garder les fusibles , un 30 A en commande et un 10 A en puissance                

ben je mettrais : 50 A en commande et 2 A en puissance   


     


  


  


  




.

takasoner a écrit:

et voila tu aurai garder ton niva        

       ah bin celle là ....





 

Team Lada 80 a écrit:

manolo a écrit:

               j'entrave que dalle....   

avec un shéma, please...  

le + soit tu le met au + batterie et si tu oublie tu pousse , soit au + apres contact ou au + des pleins phares

au plus des pleins phares, donc ce qui veut dire, que l'inter sera alimenté que lorsque je serai en plein phare ? c'est ça ?

bon, je viens de faire en mettant le + à la batterie, à part le voyant du bouton, rien ne s'allume... 

le plus de la batterie ou mieux le plus des pleins phare a ton inter borne +
la borne de ton inter avec le dessins de LP borne 86 du relais
la borne de ton inter marquer masse a la masse

le 85 du relais a la masse
le 30 du relais relier au plus batterie fusible de 20 A
le 87 du relais relier a tes LP

 

lion42 a écrit:

le plus de la batterie ou mieux le plus des pleins phare a ton inter borne +
la borne de ton inter avec le dessins de LP borne 86 du relais
la borne de ton inter marquer masse a la masse

le 85 du relais a la masse
le 30 du relais relier au plus batterie fusible de 20 A
le 87 du relais relier a tes LP

 

Oui, c'est exactement le schéma que j'ai fait. Lion, tu dis donc n'importe quoi !   
Il m'a semblé t'entendre dire ça :

lion42 a écrit:

ben tu ferais mal pour pas dire n'importe quoi

Manolo, monte mon schéma et dis nous ce qu'il en est.
PS : Si tu veux que ça ne fonctionne que quand les phares y seront, récupère le + des phares et mets-le à la place du + batterie à l'entrée + de ton inter. (je ne t'ai pas fait ce schéma, ce n'est pas ce que tu avais demandé)

Christophe79 a écrit:

lion42 a écrit:

le plus de la batterie ou mieux le plus des pleins phare a ton inter borne +
la borne de ton inter avec le dessins de LP borne 86 du relais
la borne de ton inter marquer masse a la masse

le 85 du relais a la masse
le 30 du relais relier au plus batterie fusible de 20 A
le 87 du relais relier a tes LP

 

Oui, c'est exactement le schéma que j'ai fait. Lion, tu dis donc n'importe quoi !   
Il m'a semblé t'entendre dire ça :

lion42 a écrit:

ben tu ferais mal pour pas dire n'importe quoi  

Manolo, monte mon schéma et dis nous ce qu'il en est.
PS : Si tu veux que ça ne fonctionne que quand les phares y seront, récupère le + des phares et mets-le à la place du + batterie à l'entrée + de ton inter. (je ne t'ai pas fait ce schéma, ce n'est pas ce que tu avais demandé)

   c est pars ce que je ne regarde plus les numéros de fiches des relais depuis longtemps

je me fie juste a l emplacement


 

lion42 a écrit:

   c est pars ce que je ne regarde plus les numéros de fiches des relais depuis longtemps

je me fie juste a l emplacement


 

   

aujourd'hui j'ai pas le temps de me remettre la dessus. je vais voir ça demain.

bon déjà, merci à tous ceux qui on voulu m'aider.
Ensuite, probleme resolu, j'ai fini par brancher en direct sur les phare...  .


    TOUT CA ......    pour ça....    et oui.