plus de phare a l'avant !!

salut les nivistes !

j'ai eu du bol ce week end de rentrer juste avant la nuit parce que lorsque j'ai voulu allumer mes feux, plus rien !! enfin si j'ai les veilleuses qui fonctionnent mais plus les phares...j'ai regardé les fusibles, tout a l'air correct, mais ce qui m'intrigue c'est les deux en meme temps, j'ai meme pas regarder les ampoules du coup   

vous avez une idée ? il n'y a pas un boitier ou un relais je sais pas qui pourrais faire que les deux feux ne marche plus en meme temps....j'ai jetté un oeil vite fait hier soir a la lampe torche, je n'ai rien vu....

merci d'avance  

La batterie a encore du jus , le véhicule redémarre ? si bat vide, c'est peut être l'alternateur qui ne charge plus.

autrement, mauvais contact quelque part ou ampoule ou relais grillé. il n'y a pas 50 solutions possibles. 

salut regarde tes fusible et tes cosse derrière le porte fusible ou une masse qui fait pas contacte   

toujours aussi rapides les gars !   ( et c'est pas une fille qui le dit, donc c'est un compliment    )

pffffff je deteste tout ce qui est cablage.....bon je pensais a un relais aussi mais ou et lequel ??! comment on teste si du jus arrive bien ? j'ai un testeur electicité, je le mets direct sur les cables, a l'endroit ou il y a des connecteurs par exemple ?

bon deja je vais attendre ce week end, le soir je rentre trop tard....il fait nuit   puis je vais faire ou regarder partout ou vous m'avez dit.....

Pour mon cas, moi ça mais arrivé.

j'ai changé l'ampoule et hop la lumière fu... mais pas pour longtps, ça recommencer.

en fait cela venais de la connexion dans le phare, genre mauvais contact, après nettoyage cela à suffit, j'ai remis mon phare et  

A voir aussi le bouton d'allumage des phares !

 avec baba les bouton sont fragile     

  pour ma part, c'était le connecteur qui était oxydé dans le compartiment moteur sur le passage de roue (1 à droite et 1 à gauche...) 

on commence tjrs par verifier d'abord les ampoules!!! 

les 2 en même temps c'est le relais.

Je dirais la même chose que manolo. Ou un fusibles ( pour etre certain inverser des fusibles de meme intensité et la même chose pour les relais)
C'est plus facile a contrôler et sans multimetre..
Enfin pour un début si les ampoules sont ok.

oui donc en premier lieu commencer par le debut sans mettre la charrue avt les boeufs


verifier les ampoules     

2 ampoules qui grillent en même temps.... dans ce cas là, c'est sur, faut pas qu'il joue au loto, il gagnera pÔ ...  

C'est aussi mon cas ce soir. ..
Plus de phare a l'avant que ce sois en code ou en feu de route.
Les fusibles sont ok... mes 2 ampoules h4 ont meme pas 15 jours. .


Une solution car samedi contrôle visite pour l'éclairage. .   

ben comme sa eté dit !! si fusible et ampoule ok ,il reste a voir l'interrupteur ,le relais ,les contacts aux fiche voir les masses (5kg)

j'espere que c'est pas des ampoules lowcost made in rpc que tu as mis            même en 15 jours sa peut lacher  

j'ai eu le cas 2 fois  
-première fois raccords dans compartiment moteur  
débranché ,rebranché et hop que la lumière soit  
-deuxième fois inter fondu,il ne me restait que les veilleuse  
maintenant si ça peu t'aider à y voir plus clair  

Bonjour. J'ai remplacer mes ampoules par des phillips a 13 euro la bête.   
Ce matin avant de partir au taf . J'ai inverse mes relais.

Rien n'a changé. Et ils claques correctement .

Donc je ne pense pas que sa peut venir de l'interrupteur.
Mais bon je vais le contrôler comme même ce soir .   
Contrôler les masses et voir les branchement dans le compartiment moteur. .
Tout ça de nuit 
Sa vas etre pratique  

pareil, j'ai pas eu le temps ce week end, et le soir il fait noir....

Par contre j'ai regardé vite fait mais pour demonter le phare, il faut deposer la calandre ? parce que dans le passage de roue, il y a bien des fixations mais elles viennent du phare et donc je ne vois que des "pointes" de vis.....si vous m'avez compris....et devant autour des phares...y'a rien....alors attention mon bestiau a ete tout demonté et tout refait alors je sais pas si c'est fixé comme a l'origine ou si c'est bricoler .....

bon disons qu'apres un bref coup d'eil j'avais l'impression qu'il fallait deposer cette calandre....vos avis et temoignages sont les bienvenu !  

j ai hu ce problème bouton hs j ai fait contacte entre les fil et les phare s'allumé  donc j ai changée le bouton et ces repartie    

euh.....pour enlever le bouton ...on tire dessus ?  

oui ou avec un petit tournevis on fait levier  

Effectivement.... sa peux venir du bouton. Mais.....

Quand ont regarde sur le "schema électrique de principe"  
C'est lui qui alimente le comodo
Ce comodo sers d'interrupteur 3 positions:
1 position "0"
1 position qui donne l'information aux relais des codes
1 position qui donne l'information aux relais des pleins phare


Donc pour mon cas. Ce n'est pas cette interrupteur qui est en cause puisque mes 2 relais claques

Je pense plus a l'alimentation général des relais en borne 30 ou problème de masse. ..

Ou peut etre que je m'égare    
   c'est pas drôles



  

Me revoici.
J'ai cherché ma panne et je pense avoir trouvé.

Avec une lampe témoin a aiguille, j'ai contrôle si j'avais du courant au fil électrique qui arrivais.
Et oui en code et en plein phare!

donc le problème est la masse des optiques

Seul problème elle sont ou c'est masse    
J'ai 3 fil électrique qui par du globe des feu dont de chaque côté un fil bleu qui n'a jamais été connecter

 La masse se fait t'elle dans les globes de feu    


Merci de votre réponse.

oui une des vis de fixation sert pour la masse

 

j'ai le même problème il y a deux mois ; le neman était hs.

Merci pour les reponses.
Ce que je ne comprends pas c'est que la masse a foiré des 2 côtés en même temps.  
C'est aussi impensable que les lampes h4 grille en même temps en code et plein phares    


Je vais demonter mes optiques et refaire de bonnes masses.
Mais maintenant j'ai un de doute ...


Je pense qu'il doit avoir une autre connerie!    

Je pense que je ne vais pas avoir le choix de reculer ma contre visite. .    

Le neimam......
Mais les optiques a l'origine fonctionne sans le neimam.
Enfin il me semble...

Mon niva est un1600 de 84
Sur les 1700 peux être mais je ne pense pas sur mon vieux niva  



Merci pour ta réponse. .. .
Je vais continuer a chercher et lire toute les reponses...
Peut être que c'est juste une connerie qui m'échappe   

Petit up..... ce fil bleu qui sors des optiques c'est quoi?
Une alimentation pour les longues porter ou .. .?

Je n'ai tester que la continuité avec la masse... et rien .
Pourtant il doivent servir a quelques choses. .  

hercule76730 a écrit:

Petit up..... ce fil bleu  qui sors des optiques c'est quoi?  
Une alimentation pour les longues porter ou .. .?

Je n'ai tester que la continuité avec la masse... et rien .
Pourtant il doivent servir a quelques choses. .  

c est pour connecter les kits xenon

Bonsoir à tous,
Pour info: j'ai eu le même problème...à la maison. Le couloir (3 ampoules et 4 interrupteurs) ne s'allumait plus. Le relais CLAQUAIT quand on appuyait sur un des inters et pourtant ça n'allumait pas. J'ai dépoussièré le relais, mis une giclée de WD40 et tout a fonctionné. Dans mon cas le claquement du relais ne  signifiait pas que celui-ci ne marchait pas; je pense que la crasse accumulée l'empêchait de se fermer complètement ou jouait un rôle d'isolant.