embrayage

bonjour a toutes et tous bon je vais faire court , le matin il fait froid l'embrayage de ma belle est plus que mou pédale au fond et rien , j'attends un peu ca chauffe et l'embrayage reviens plus ou moins normalement et d'un coup tout mout , il faut que je pompe , le soir quand je rentre du boulot l'embrayage est normal il fait moins froid que le matin , si je ne bosse pas et que je prends titine dans la journée il est normal , c'est vraiment le matin avec le froid , vous avez des diagnostic pour moi ?
merci a toutes et tous de vos future réponse et passez de bonne fête

regarde dans un premier temps le recepteur d'embrayage si celui ci ne pousse pas ta fourchette c'est qu'il est HS
ton liquide d'embrayage est t'il récent ou bien pas pour savoir si ton liquide est bon tu dépose une goutte sur le dos
de la main est si çà te brule légérement faut changé ton liquide car quand il est neuf il na aucune réaction sur la peau

peut être qu'il y a de l'eau dans le liquide et il givre embrayage Indecis1

purge-le complètement, tu verras bien

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Piwo, Piwa, Piw

jpz a écrit:: peut être qu'il y a de l'eau dans le liquide et il givre
purge-le complètement, tu verras bien

J'ai exactement le même problème avec, en plus, l'embrayage qui reste bloqué en 2de les premières minutes après le démarrage par grand froid (sous 4° en général).
Le problème disparaît complètement l'été ou quand la température ambiante dépassé 10°.
Je n'ai jamais trouvé la bonne réponse sur le forum mais voici la liste des causes possibles d'après certains membres éminents :

récepteur et/ou émetteur embrayage HS (oui mais si c'était le cas, ça marcherait pas l'été)
eau qui gèle dans le circuit embrayage (il paraît que le DOT se "charge" en humidité et peut givrer)
combinaison des 2 facteurs précédents

Perso, je n'ai pas encore bricolé car je ne l'utilise pas trop l'hiver mais c'est bien ch... de devoir pomper sur l'embrayage pour passer ses vitesses ou faire exprès de caler pour débloquer la 2de...

gasherbrum4 a écrit:

J'ai exactement le même problème avec, en plus, l'embrayage qui reste bloqué en 2de les premières minutes après le démarrage par grand froid (sous 4° en général).
Le problème disparaît complètement l'été ou quand la température ambiante dépassé 10°.
Je n'ai jamais trouvé la bonne réponse sur le forum mais voici la liste des causes possibles d'après certains membres éminents :

récepteur et/ou émetteur embrayage HS (oui mais si c'était le cas, ça marcherait pas l'été)
eau qui gèle dans le circuit embrayage (il paraît que le DOT se "charge" en humidité Ce phénomène s'appelle l'hygroscopie, et est à l'origine du vieillissement et de l'usure du liquide de frein. et peut givrer)
combinaison des 2 facteurs précédents

Perso, je n'ai pas encore bricolé car je ne l'utilise pas trop l'hiver mais c'est bien ch... de devoir pomper sur l'embrayage pour passer ses vitesses ou faire exprès de caler pour débloquer la 2de...

intéressant ça, comment on fait pour purger le circuit d'embrayage?

bonsoir comment de l'eau peut rentrer dans le circuit d'embrayage ? de l'air oui si mauvaise purge mais de l'eau a part de la condensation et encore !!
salut

oasis30 a écrit:: bonsoir comment de l'eau peut rentrer dans le circuit d'embrayage ? de l'air oui si mauvaise purge mais de l'eau a part de la condensation et encore !!
salut

la reponse est dans ta question !!!!!!

Ce phénomène s'appelle l'hygroscopie

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