Codes pannes OBD

Bonjour,
voici la liste des codes erreur que j'obtiens avec l'ELM 327 :

P0327 Detecteur de cliquetis 1 ( ligne 2 ou capteur unique) - valeur d'entree trop basse
P0343 Capteur d'entrée d'arbre a cames A ligne1  - valeur d'entree trop haute
P0201 0203 0204 0202 Injecteurs - panne du circuit.


Côte conduite, la panne peut parfois disparaitre et le moteur semble tourner rond.
Quand les defaults apparraissent, le moteur ne tourne plus rond et il manque de puissance.
Il peut lui arriver d'avoir un reguin de vigueur pendant une seconde mais ca ne dure pas.


Quelqu'un aurait une idee du probleme que j'ai ?


Merci
Olivier

c est les codes erreur de ta machine a laver ?

f4ceo a écrit:

pendant une seconde mais ca ne dure pas.

la seconde étant une unité de temps relativement court, effectivement, ça ne dure pas longtemps

et c'est quoi le reste de tes affirmations ?

en tout cas

En fait, je suis plutot interrogatif.
Mais comme lave vaisselle, la Niva, c'est pas top !

il est de 2000 2001 20002 2003 2004 ?

soit plutot déclaratif et rempli ton profil

moi sur la AEG

E 37 c est la pompe de vidange en défaut

f4ceo a écrit:

En fait, je suis plutot interrogatif.
Mais comme lave vaisselle, la Niva, c'est pas top !

s'il y a des défauts, c'est normal que la voiture ne fonctionne pas bien
il faut réparer

ta perceuse a une pompe de vidange ??

manu 17 a écrit:

il est de 2000 2001 20002 2003 2004 ?

s'il y a un capteur de cliquetis c'est après 2001

http://www.darty.com/nav/achat/gros_electromenager/lave-linge/lave_linge_hublot/aeg_l98699fl_blanc.html



   

jpz a écrit:

manu 17 a écrit:

il est de 2000 2001 20002 2003 2004 ?

s'il y a un capteur de cliquetis c'est après 2001

visionnaire le Manu 17  

lion42 a écrit:

http://www.darty.com/nav/achat/gros_electromenager/lave-linge/lave_linge_hublot/aeg_l98699fl_blanc.html



   

ben voila il a toute les caractéristiques pour remplir son profil

Et sans ca, il y aurait un gars qui connait son affaire ?
Non parce qu'apres l'humour dont vous ne semblez pas depourvus, je cherche toujours pourquoi mon capteur de cliquetis s'enerve.
 

Je ne sais pas pourquoi mes injecteurs sont en panne ni l'arbre a cames.

Toujours aucune idee technique ou au moins utile ?

Olivier

f4ceo a écrit:

Et sans ca, il y aurait un gars qui connait son affaire ?
Non parce qu'apres l'humour dont vous ne semblez pas depourvus, je cherche toujours pourquoi mon capteur de cliquetis s'enerve.
 

Je ne sais pas pourquoi mes injecteurs sont en panne ni l'arbre a cames.

Toujours aucune idee technique ou au moins utile ?

Olivier

chez boulanger ma machine il me l on reparer nickel

   

f4ceo a écrit:

Et sans ca, il y aurait un gars qui connait son affaire ?
Non parce qu'apres l'humour dont vous ne semblez pas depourvus, je cherche toujours pourquoi mon capteur de cliquetis s'enerve.

Je ne sais pas pourquoi mes injecteurs sont en panne ni l'arbre a cames.
Toujours aucune idee technique ou au moins utile ?
Olivier

ben le capteur est probablement cuit
essaie déjà de reeseter le calculateur
contrôle les connexions
le top serait de trouver une autre Niva et d'inverser les pièces incriminées pour trouver la défectueuse
tu as déjà fait le diagnostique, le reste c'est juste de la logique

Capteur de position d’arbre à cames est en défaillance
Le code P0340 est produit, si:
- le vilebrequin tourne;
- le régime du vilebrequin N40 est supérieur à 100;
- pas de signal du capteur de position d’arbe à cames ou les impulsions ne sont pas périodiques pendant 2 sec.
Le témoin de défaut d’injection s’allume au bout de 2 drive-cycles, le contrôle a été effectué sans succès.
L’incident persiste, le calculateur commande l’alimentation en carburant en mode d’injection séquentielle

Description de l’essai 
Les numéros ci-dessous se réfèrent aux numéros
encerclés du tableau de diagnostics.
1. On vérifie si le code de défaut est produit.
2. On vérifie la fonctionnalité du calculateur.
3. On contrôle le circuit d’alimentation du capteur et
celui du sortie de signal du capteur.
4. On vérifie si le capteur est en bon état.

Code P0201 (P0202, P0203, P0204)
Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 1 (2, 3, 4): coupure
Le code P0201 (P0202, P0203, P0204) est établi, si:
- le moteur tourne;
- l’autodiagnostic du driver des injecteurs a détecté que la charge est absente sur une ou plusieurs voies
Le témoin de défaut d’injection s’allume au bout de 2 drive-cycles après la détection du défaut.

Salut, il faudrait renseigner correctement ton profil pour l'année du modèle et également savoir s'il est GPL car certains codes défauts sont spécifiques !
Donc   fait ta présentation, rempli correctement ton profil et on pourra te répondre correctement en connaissance de cause ... quoique avec un multi rien n'est jamais vraiment gagné  

Code P0201 (P0202, P0203, P0204)
Circuit de commande de l’injecteur du cylindre 1 (2, 3, 4): coupure
Le code P0201 (P0202, P0203, P0204) est établi, si:
- le moteur tourne;
- l’autodiagnostic du driver des injecteurs a détecté que la charge est absente sur une ou plusieurs voies
Le témoin de défaut d’injection s’allume au bout de 2 drive-cycles après la détection du défaut.

Mon 2007 multi est le seul et l'unique en son genre a la Reunion  .
Il y a bien quelques Lada sur place mais aucun de 2007.
Il est GPL/essence ce qui pose probleme car le GPL n'est pas distribué localement.

Je vais faire les tests proposés.

L'appareil qui me permet de diagnostiquer me permet d'annuler les codes d'erreur.
Ce que je fais,mais en 2 jours, ca revient.
C'est penible.

Merci en tous cas pour les infos.

Bonne nuit a tous. 
Olivier

envois moi en MP ton adresse mail

c est copier du Manuel de réparationAO AVTOVAZ 
de 2001

Codes de diagnostic du calculateur MP7.0H

• 2111-1411020-50 pour le moteur VAZ-2111 
• 2112-1411020-50 pour le moteur VAZ-2112 
• 21214-1411020 pour le moteur VAZ-21214-36

Systèmes de gestion des moteurs 
VAZ-2111(1,5l à 8 soupapes), VAZ-2112 (1,5l à 16 soupapes),
VAZ-21214-36 (1,7l à 8 soupapes) à l’injection multipoint
séquentielle répondant aux normes antipollution
EURO-III (Calculateur d’injection MP7.0HFM BOSCH”)  

donc une base mais depasseee ????? mais trouvable sur le web ????

bonjour,
je vous vois parler de diag avec elm327
quel logiciel utilisez vous car moi ca ne marche pas chez moi.

ignition43 a écrit:

bonjour,
je vous vois parler de diag avec elm327
quel logiciel utilisez vous car moi ca ne marche pas chez moi.

j'utilise ça :
http://www.boutiqueobdfacile.fr/
et ça marche  

   Je l ai en bluetooth avec mon smartphone et ça va très bien. Déjà dépanner 3 véhicule de marque différentes.

P0201 0203 0204 0202
A priori c'est lorsque le passage au GPL se produit (sur le mien de 2003 du moins), et il se produit une perte de puissance au passage en GPL.
Le mode GPL est il bien éteint ? Mais vu qu'il semble que tu ne puisses pas en faire le plein de toute façon ça devrait caler si le réservoir est vide. S'il ne l'ai pas vide le et ça ne voudra plus passer au GPL !

Ben l'ELM 327 et ODB facile c'est pareil non?

http://www.outilsobdfacile.fr/interface-diagnostic-elm-327.php