cherche plans pour réhausse

Bonjour à tous,
au risque de me faire reprendre de volée pour mon premier post, j'aurais voulu trouver les plan pour usiner des cales de réhausse pour les rotules.
J' ai déjà trouvé les plans pour les ressorts mais pas ceux des rotules.
D' avance merci amis ladaïstes.

pour plus de réponses cet sur il serai mieux de se présenter !!!!!!!!

el steph a écrit:

Bonjour à tous,
au risque de me faire reprendre de volée pour mon premier post, j'aurais voulu trouver les plan pour usiner des cales de réhausse pour les rotules.
J' ai déjà trouvé les plans pour les ressorts mais pas ceux des rotules.
D' avance merci amis ladaïstes.

je m'étais servi des soufflets de rotules (suivant les modèles il y a une platine) pour les faire

Et bien! merci TEAM, ASPIRE venait de me dire de m adresser à toi!
Donc en quelques mots, je suis un Ardennais qui a découvert le Niva il y a 1 an et depuis...je suis fan.
Malheureusement mon premier achat (un 1600 de 1983) était blaxonné et peint pour cacher la misère  .
Je viens donc de retrouver un modèle saint, que j' ai osculté cet fois!!! me reste plus qu' à remonter mon moteur kit d' embrayage
qui a 200km tout le système de frein avant (maître cylindre étriers avec tous les joints changés plaquettes et disques) qui ont 500km du premier
sur cette caisse avec amotisseurs, rotules et freins arrières neufs et une boite 5.
Donc au passage une légère réhausse et un élargissement pour monter du 205 seront les bienvenus.
Voilà donc le début de ma carrière chez les mangeurs de boue!
Au passage je vais avoir beaucoup de pièces en double voir en triple, donc à très vite dans la rubrique troc

 
  également, et n'oublis pas dés que tu as 5 minutes, une tite photo de ton "tank"...on aime bien les tofs ici.

merci pour votre accueil, quelques photos arriveront très vite.
Juste une question: quelle serait la meilleure matière pour usiner mes cales?
Alu, teflon ou ferraille à ferrer les bourriques?
Merci pour vos eclaircissements.

c'est une question
 pour les tourneurs    ou le spécialiste de la rehausse  Team
 
perso je dirai inox  mais je connais pas grand chose  en résistance et matière ferraille


là je sèche  ce style de question  je la pose au beau père de mon neveux   (tourneur fraiseur)

Renart  le spécialiste de la tige fileté doit avoir la réponse

Aspire a écrit:

Renart  le spécialiste de la tige fileté doit avoir la réponse

renard c est un spécialiste des vélos   

oui c'est clair   pour les vélos

Aspire a écrit:

Renart  le spécialiste de la tige fileté doit avoir la réponse

Mais quand il est pas là, tu l'appelle toi !

el steph a écrit:

merci pour votre accueil, quelques photos arriveront très vite.
Juste une question: quelle serait la meilleure matière pour usiner mes cales?
Alu, teflon ou ferraille à ferrer les bourriques?
Merci pour vos eclaircissements.

Alu, teflon ou ferraille à ferrer les bourriques  au choix

tchenophilo a écrit:

Aspire a écrit:

Renart  le spécialiste de la tige fileté doit avoir la réponse

Mais quand il est pas là, tu l'appelle toi !

  c'est parce que tu l'adore  toi le goupil:voila: 

Encore 1 petite question: est ce qu' il faut faire l' empreinte des ressorts dans les cales
ou les laisser plates?
J' ai peur que le ressort se mette de travers en le posant sur une surface plate.

faut l encoche !

Merci yann, je m' en doutais mais sur mon schéma mes cales sont plates.
Donc finitions au dremmel en perspective...

salut 

ce n'est pas forcé si tu reprends la petite cale d'origine

les cale de rehausse ressort je suis pas fan

Tu aurais une photo du montage Babou s' il te plait?

el steph a écrit:

Encore 1 petite question: est ce qu' il faut faire l' empreinte des ressorts dans les cales
ou les laisser plates?
J' ai peur que le ressort se mette de travers en le posant sur une surface plate.

  là je crois que tu es dans l'erreur. Si tu rehausses avec cales aux ressorts, les ressorts ne posent pas sur les dites cales. C'est pour ça que sur ton schema elles sont plates.  Il n'y a donc pas besoin de les "dremmeler".

pour l'arriere tu as ça (avec ce type de cales c'est pareil pour l'avant)
http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Rehauss_ar/Rehauss_ar.htm


ou ça pour l'arriere
http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Rehausse_arriere/Rehausse_arriere.htm.
 et ça c'est bien mieux car ça evite que les ressorts sortent des carottes.

Salut manolo?
j' y ai pensé ce matin c' est vrai que les cales se placent au dessus des coupelles elles sont donc forcément plates.
Quel c** je suis

Mais quand on mais les cales a l arrière a l avant on fait quoi pour rehausser également ?

merci pour vos plans! les cales sont en préparation. 2cm à l' avant et 3.5 à l' arrière pour conserver l' assiette d' origine de l' engin.
je mettrai les photos dès que je les aurai finies.

el steph a écrit:

merci pour votre accueil, quelques photos arriveront très vite.
Juste une question: quelle serait la meilleure matière pour usiner mes cales?
Alu, teflon ou ferraille à ferrer les bourriques?
Merci pour vos eclaircissements.

Salut el steph

L'aluminium et le téflon sont des matériaux très tendres, surtout le téflon ; si tu veux faire un truc solide ben rien de tel que l'acier ou mieux l'inox comme le propose Aspire sachant que c'est un alliage qui comme sont nom l'indique, résiste très bien à la corrosion.

et tu as pensé à tes amortos arrières?
Parce qu'ils vont vite se retrouver trop court, et en TT ils risquent de pas aimer

> un panache de solution,
site baxster
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/BaxterLift.htm

Bon je m' explique,
je préfère choisir un matériau plus tendre car je pense qu' il vaut mieux user les cales plutôt
que les coupelles d' amortisseur, j' ai fini sur une nuance d' acier tendre.
Pour la réhausse j' ai opté pour du léger car je dois ensuite passer à des pneus plus haut (du 205x80) pour gagner de la garde au sol
au niveau des ponts.
Ben oui pourquoi avoir une caisse à un mètre de haut si c' est pour avoir les pont qui frottent dans la première ornière?
Si je fais fausse route j' accepte toute les critiques (surtout les constructives).
Au passage félicitation à romrom08 pur être parvenu à adapter son weber sans être mécano