Courroie d'alternateur, odeur de brûlé et poussière...

J'ai remplacé ma courroie d'alternateur et depuis elle fait des copeaux et sent de brûlé...

Je n'avais pas ce problème auparavant...

J'ai fait une recherche, mais la personne qui a eu le même problème n'a pas donné la solution...

Je pense à quatre choses:

1/ Courroie de mauvaise qualité

2/ Courroie trop tendue

3/ Roulement de pompe à eau grippé

4/ Alternateur mal aligné

Pour le 1 et la 4, je ne pense pas...

Avez-vous une idée pour résoudre mon problème ?

Redémonte ta courroie et regarde si ta poulie de pompe à eau tourne librement.

Oui, j'vais faire ça demain.

Bonsoir DIABLO
Vérifie également les roulements de l'alternateur
a+ christophe

L'alternateur tourne librement à la main, tu veux dire qu'il peut avoir pris du jeu ?

Parce que c'est vraiment au remplacement de la courroie que c'est arrivé, après une immobilisation suite à une sortie humide...

ta essayer avec l'ancienne courroie pour éliminer cette piste



sinon la pompe à eau semble plausible

Oui voir si il tourne librement, j'ai flingué une courroie avec un alternateur qui avait commencé a grippé (bourbier+vétusté)

Il tourne à la main, sans problème, je pense donc à la poulie de pompe à eau grippée...

tant que c'est que la pompe qui est gripper c'est pas contagieux

si c'etait toi ce serait pire pour les autres qui te frequente petit diablotin !!!

c'est quoi comme courroie

en forme de v ou plate
jeux dans la poulie de l'alternateur
mauvais alignement
ne sont pas des piste à néglige
pompe à eau gripper !
As tu déposer l'alternateur ? oublier de remonter une entretoise si qui aurait un effet sur son alignement .

roulement alternateur
qui bloque avec la tension de la courroie et tourne librement sans contrainte !!

Diablo a écrit:

L'alternateur tourne librement à la main, tu veux dire qu'il peut avoir pris du jeu ?

Parce que c'est vraiment au remplacement de la courroie que c'est arrivé, après une immobilisation suite à une sortie humide...

apres une sortie humide je nettoie le moteur "nettoyant dégraissant au pinçeau rincage eau soufflette+WD40 au endroit stratégique" pour le moment ca ma eviter des soucie electrique et mecanique!

Je n'avais pas réussi à ouvrit le moteur, je l'avais nettoyé comme j'avais pu.

il faut que tu ramene ca au favril de suite c'est claire ton alternateur
a manger y a pas moyen de le positionner en hauteur y a un mec sur le fofo qui avait fait une plaque
pour le rehausser coter tete d'allumeur mais c' etait sur un 1600 ca eviterait ca

Sur mon 1700, il y a la pompe de direction assistée, pas possible...

Mais bon, il charge quand même, faut juste que je trouve pourquoi la courroie se désagrège...

Sinon, j'essaierai de le rouvrir le moteur...

d'après tes dernières photos je te conseil vivement d'ouvrir ton alternateur
90% de chance que tu ais encore une saloperie
entre la carcasse et le rotor
et ça coince avec la courroie sous tension à mon avis en dirait que ta courroie patine sur la poulie d'alternateur sur ta photo
prend une courroie de marque continental elle sont de bonne qualité

J'essaie de regarder ça demain.

Meme avec la neuve ca fait ca?

Regarde toutes les poulies, car il ce peut que tu es un cailloux ou autre objet de coincé dedans.
Comme dit plus haut, regarde bien aussi si tu n'a pas de jeu dans le roulement de l'alternateur.

Bye

Non, je n'ai pas voulu essayer la neuve avant d'avoir contrôlé les autres pistes afin de ne pas la détruire pour rien.

Je dépose l'alternateur ce matin et contrôle tout ce que vous m'avez conseillé.

La tension de la courroie ne semble pas être en cause ?

ta pompe a eau elle tourne ou pas

Diablo, quand tu auras re-démonté ta courroie vérifie aussi que tu n'ai pas une poulie qui aurait du jeu, desserrée.

odeur de bruler ne cherche pas c est ton alternateur avec la merde qui a deja

zanat47 a écrit:

odeur de bruler ne cherche pas c est ton alternateur avec la merde qui a deja

Là, il y'a de grandes chances que ce soit ça.

Me revoilà...

J'ai donc déposé la courroie pour vérifier que l'alternateur et la pompe à eau tournent librement et que les poulies n'aient pas de jeu et tout va bien de ce côté là.

En revanche, j'ai constaté que la vis de serrage supérieure de l'alternateur était presque entièrement rentrée dans le trou...

J'ai donc mis une rondelle puis refait un essai concluant, l'alternateur charge, pas d'odeur de brûlé, en revanche essai avec l'ancienne courroie...très usée, donc au bout de 5 minutes, elle s'est détendue et la charge a commencé à baissé...

Ce qui m'intrigue, c'est que que le schéma suivant, il n'y ait pas de rondelle et que moi, sans rondelle, la tête de vis rentre dans le trou...



Donc, ma panne était, je pense, alternateur qui se dérègle, la courroie prend du jeu, frotte, se bouffe etc.



J'y retourne voir pourquoi la tête de vis est rentrée dans le trou de l'alternateur et changer mes deux courroie...

J'ai compris...



Bon, je contrôle tout ça et je vous tiens au jus...

DIABLO

Rebelote, même problème, la courroie s'éfrite et fumée...