tambour qui rentre plus

Salut a tous voila j ai changer les cylindre de roue coter passager pas u de soucis coter conducteur ces le drame deja pour sortir de tambour 3h hors taxe j ai changer le cylindre de roue j ai remis le tambour en place avec dificulter je suis aller essayer et la un bruit effrayant ce fais entendre donc je decide de redemonter le tambour pareil 3h pour le sortir les machoir sont en place tous bien mais le tambour force pour rentrer alor que l autre coter nikel

As tu remis tes exentriques a 0

Dim a écrit:

As tu remis tes exentriques a 0

Quesque ces ??

Sur la flasque externe 2 vis permettent d'ecarter tes machoires pour compenser l'usure .
Un revue technique ne te ferait que du bien

Dim a écrit:

Sur la flasque externe 2 vis permettent d'ecarter tes machoires pour compenser l'usure .
Un revue technique ne te ferait que du bien

A oui je vois ces vis j ai essayer de les regles mais rien n y fait le tambour a du mal a rentrer quand meme
je penser a un tambour voiler ???

Dim a écrit:

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=photos%20exentrique%20de%20frein&source=web&cd=8&sqi=2&ved=0CFkQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.r4-4l.com%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Fid%3D3051&ei=SGpMUeGIDYjotQbamYDoDg&usg=AFQjCNENt_Sj1W6G4kZ8waGVwgu4EDYULA&bvm=bv.44158598,d.Yms

Ok mais mon probleme ces pas les vis
sur les machoir il une fourchette qui empeche quel se ferme trot b on dirait que pour rentrer le tambour les machoir sont trop ouverte moi les vis tourne bien est dans n importe quel autre position le tambour ne rentre plus ou alor il faut forcer comme un malade est la la roue ne tourne plus

As tu bien posé ta barre d'ecartement

Et ton reglage de cable de frein a main,il est bien desseré

Dim a écrit:

As tu bien posé ta barre d'ecartement

Oui je pense vue que je les pas toucher

ça met arriver et pour moi suffisait juste de poncer légèrement les plaquettes et après le tambour c'est mis en place mais bon c'est peut-être autre chose toi

tchavolo a écrit:

ça met arriver et pour moi suffisait juste de poncer légèrement les plaquettes et après le tambour c'est mis en place mais bon c'est peut-être autre chose toi

Franchement j ai penser sa aussi mais ces bizarre que d un coup sa fait sa

ben justement bizarre c'est le nom d'un outils qui va avec nos lada

tchavolo a écrit:

ça met arriver et pour moi suffisait juste de poncer légèrement les plaquettes et après le tambour c'est mis en place mais bon c'est peut-être autre chose toi

je pense que tu veux parler des garnitures de freins ....les plaquettes c'est avec les disques à l'avant...

C est tous con mais je me suis quand j ai fais mes freins arriere cette aprem as tu centré tes garnitures? Et surtout réglé tes excentriques comme disent les compatriotes.... Au passage un petit merci a Djtof pour sa rapidité....

manolo a écrit:

tchavolo a écrit:

ça met arriver et pour moi suffisait juste de poncer légèrement les plaquettes et après le tambour c'est mis en place mais bon c'est peut-être autre chose toi

je pense que tu veux parler des garnitures de freins ....les plaquettes c'est avec les disques à l'avant...

oui Manolo c'est ça c'est je me comprends mais tu as raison un chat est un chat vaut mieux appeler les chose avec précision ( je le disais y'a pas longtemps, moi-même je m'exprime mal et je comprends mieux avec plus de détail, précision ect) merci de m'avoir corriger

as tu mis un cylindre de 1600 ou de 1700 ??

si c est du 1700
tu peux supprimer les exentriques ( reglage auto )


si c est 1600 reglage exentrique a 0 et desserrage frein a main

Dim a écrit:

As tu bien posé ta barre d'ecartement

il me semble que cette barre n'as que une seule position si tu la monté du faux sens
tu est dans l'impossibilité de régler les excentriques à moins que je dit une connerie

je profite un peu du sujet pour poser une question: je viens de demonter pour nettoyage mes tambours; tout est ok mais en l'absence d'excentriques comment fait on au remontage pour que les garnitures soient correctement réglées ? ou se trouve le systeme "automatique et comment fonctionne t il ?

Tu n as pas d exentrique , tu as 1700 donc tes cylindres sont a rattrapage auto.

Je vais essayer d enlever de la matiere sur les machoire je vois que sa

essaye de changer les tambours de coté qui sais avec un peut de chance

maxweltkt a écrit:

Je vais essayer d enlever de la matiere sur les machoire je vois que sa

là on a atteint le n'importe quoi

as-tu suivi toutes les étapes de ce tuto :
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm
(un des meilleurs sur nivaventure )

l'épaisseur de la matière est de combien ?
si c'est une sous marque de sous marque de chinois... un conseille, pends un truc normalisé

jpz a écrit:

maxweltkt a écrit:

Je vais essayer d enlever de la matiere sur les machoire je vois que sa

là on a atteint le n'importe quoi

as-tu suivi toutes les étapes de ce tuto :
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm
(un des meilleurs sur nivaventure )

l'épaisseur de la matière est de combien ?
si c'est une sous marque de sous marque de chinois... un conseille, pends un truc normalisé

Je crois que tu a pas pris le temp de tout lire
J ai pas changer les garniture juste le cylindre de roue suite a une fuite de l autre coter du coup j ai changer les cylindre de roue des deux coter cote passager pas de probleme mais coter conducteur l angoisse 3 h pour sortir le tambour est quand je le remet en forcement comme un malade la roue ne tourne plus a vide et en roulant sa frote

As-tu resserré le cylindre avant de le poser, peut-être est-il en position "sorti"...

as tu desserré le câble du frein à main ?

Mdr JPZ , j espère pour lui. C est de la logique.

Diablo a écrit:

As-tu resserré le cylindre avant de le poser, peut-être est-il en position "sorti"...

ca c'est une bonne question .....

il n'y a rien de compliquer dans un tambour de lada. et peu de chose empeche le tambour de tourner.

soit le recepteur de frein est completement sortie et donc ecarte les machoire.
soit le cable de frein est tendu
soit les excentrique sont trop serrer.

reste a controler si les machoires sont bien a leur places.

au pire tu fais rectifier tes tambours