besoin de vos yeux experts

Bonsoir à toutes et tous.
Voici le Niva que j'ai repéré...
Vous en pesez quoi au premier coup d'oeil?
Il parait pas mal... 45 000 kms TINGA.
Pas trop rouillé par rapport à certains que j'ai pu voir sur le forum.
Merci

Il a lair propre le mien paraissait pas mal aussi mais quand j'ai commencé a retirer le goudron sur le plancher je me suis aperçu qu'il commençait a rouiller ce n'est peut etre pas le cas pour le tien mais a ta place je vérifierais car si il y a de l’humidité sous le goudron ça ne séche pas

Rouillé comment ? Genre avec des trous ou un coup de Rustol et c'est bon ?

il commençait c'etait superficiel mais j'ai tout viré ce qui était au plancher j'ai passé une couche de rustol et après de l'anti rouille avant que ça s'agrave

il a l'air propre, et la peinture semble avoir été refaite !
les bas de caisses visibles semblent également sains à première vue !

Par contre en bas des ressorts, les tambours, ça l'air trop rouillé, et le moteur on dirait qu'il a été karchérisé !
c'est presque trop beau pour être vrai !


Couleur sable/crème, ca doit être beau !!!

En voici d'autres que je soumet à vos yeux experts...
La partie la plus rouillée se situe derrière la roue AV Gauche.
Pour le dessous, ça craint vraiment ?
Elle est à Lyon et moi à Nantes... Pratique
J'irai la voir et si elle est bien, je la ramène 10 heures de route

je pense que renart à raison la peinture semble avoir été refaite a voir le montant des portes

on voit pas trop sur ta photo ça à pas lair trop méchant par contre dessous elle à l'air assez saine

Bonjour.
J'ai contacté le vendeur...
La Lada était à son père et effectivement, celui ci mettait des petites touches de peintures là ou il y avait des besoins d'entretien...
Vous êtes parfaits...
Comment avez vous vu ça
Si le dessous vous parait sain, je la prends, un XUD 1.9, comme sur ma ZX, increvable, pas gourmand et sans fioritures...
Chasse, pêche, canoë, bois et éventuellement quelques balades au programme.
Et évidemment, entretien de la bête.
Content, je suis content...
La suite la semaine prochaine...

Si ton tracassin est vraiment sur Lyon , l'ami Groink69 et d'autres locaux se feront un plaisir d'aller le voir
tu as un tgv direct pour le trajet aller

Oui, pas de soucis, le retour en train est prévu au cas ou...
Je n'arrive pas à envoyer de MP à l'ami Groink69...
Mr l'administrateur ne m'a pas permis de le faire...
Je n'ai pourtant pas dis de bêtises.
A+

On voit des projection ( d'huiles???) sur l'intérieur du capot.....

Et sa a l'aire gras/ humide autour du support de boîte

Il a visiblement été entretenu, car certaines pièces ont été changées : amortisseurs arrière, tuyau d'échappement, batterie (bien fixée), retouches peinture...

Tout est à sa place, rien n'est bricolé. L'intérieur est propre, les sièges nickel : pour un Niva majeur, c'est pas mal du tout!

Un indice : demander si la courroie de distribution a été changée, avec facture à l'appui.

Imagine l'état d'une Renault au même âge...

Voici 3 photos de la courroie que m'a envoyé le vendeur.
Elle parait pas mal mais je la changerai en rentrant. Elle doit juste faire Lyon-Nantes.
Le niveaux de boite et ponts sont OK.
Cool j'achète...



Pas trop de rouille sur les parties peintes... visibles.

Canyon_lada a écrit:

On voit des projection ( d'huiles???) sur l'intérieur du capot.....

exact, j'avais même pas remarqué ça.
si c'est pas quelqu'un qui a renversé son café, ces taches me paraissent suspectes pour un véhicule vendu comme ayant seulement 45.000kms !

sur les anciennes voitures, c'est facile de trafiquer le compteur kilométrique, ce n'est qu'une banale roulette accessible facilement en dévissant quelques vis .

il faut faire le test du mouchoir blanc a la sortie du pot, et accélérer un peu jusqu'à fort, pour voir l'état de combustion du moteur. ca peut en dire long sur la réalité de l'état du moteur.
S'il y a présence de fine goutes d'huiles, le moteur est rincé, s'il y a un beau nuage noir, le moteur est juste encrassé.

Ca peut très bien être un moteur diesel d'une vieille peugeot remplacé et ayant déjà un certain nombre de kilomètres inavoué.

Merci Renart pour le truc (de goupil) du mouchoir.
Le vendeur m'a dit que c'était du Frameto qu'il avait mis, c'est la Niva de son père qui est décédé il y a deux ans, et depuis il n'a fait que 1200 kilomètres.
Je ferai le test... du mouchoir, un peu comme pour voir la virginité du moteur...
Pour la courroie vous en pensez quoi ?

quand est ce que la courroie a été changée la dernière fois ?

dans le doute, on la change. Moi j'ai pas trop de véhicules avec courroie, j'ai jamais trouvé ça cohérent de mettre un truc aussi sensible dans un truc aussi essentiel...

Nous avons tous dans notre environnement des individus ayant destroy leur moteur à cause d'une courroie qui a subitement laché !


Bon alors ça donne quoi ce niva ? il faut pas voir non plus le mal partout. il a une chouette couleur, et à priori présente plutôt bien , si le prix n'est pas trop excessif, ca ne peut être qu'une bonne affaire !

Il faut bien se rendre compte qu'il s'agit d'un véhicule qui a 18 ans.

A première vue, il est dans son jus, il n'a pas été rénové ni bricolé. Et il a bonne allure malgré son age.

Il a visiblement été bien entretenu. Les caoutchoucs des pédales ne sont pas trop usés, ce qui semble attester un faible kilométrage.

Les questions que tu peux encore poser :

Est-ce une première main?

Le propriétaire as-t-il des factures d'un garagiste? Sur les factures, souvent le garagiste note le kilométrage.


Et si tout concorde, c'est sûrement une affaire: la côte "la centrale" est de 2000€. Si c'est le prix te convient, moi je dis "achète!".

si je me souvient bien du prix affiché sur l'annonce ,on a fait le point avec dino ce matin il etait a 4300€ sur LBC !!!

a ce prix là, on peu avoir une belle voiture de collection !!!

ce niva vaut dans les 2000 maxi, il ne faut pas mettre plus pour ça. j'espère ne pas avoir bléssé le proprio qui consulterai le forum, mais faut être réaliste de temps en temps.

les tinga en tres bon etat et peu kilometré sont rares et tres cher !!

groink69 a écrit:

les tinga en tres bon etat et peu kilometré sont rares et tres cher !!

A l'époque où le diesel valait moins de 1euros le litre peut être !!!

mais là, il ne s'agit pas d'un modèle en très bon état, il y a des retouches au fram' ici et là !

Bonjour à tous.
pour répondre à ce qui s'est dit et aux questions qui se sont posées.
- C'est une première main, le compteur au vu de l'historique de la bête n'a surement pas été trafiqué.
- Il était bien à 4300 mais le vendeur a baissé à 4000.
- Actuellement il n'est plus à vendre.

J'ai flashé sur celle là en particulier parce que mon cousin avait exactement la même... et que mon cousin, c'est mon modèle, mon frère spirituel...

Donc j'achèterai à 4000, même si c'est cher pour une Niva de 18 ans... c'est le coeur qui parle.
Toutes les photos mises dans mes posts précédent c'est pour avoir des retours sensés...
Voilà
Si je n'arrive pas à avoir cette Lada, j'en chercherai une autre certes mais celle là était parfaite. A mes yeux.

c est vrai qu il est tres propre mais sa empeche pas qu il est cher mais il est propre mais il est cher mais .........

si il te fait envie et que tu peut te le permettre vas y fonce toute mes voiture je les ait acheter au coup de coeur
certaine je les ait pas acheter car je les " sentait " pas mais je t expliquerait pas se qui clochait
alors vas y fait toit plaisir et dit merde au jaloux

sinon pour info moi j aurais regarder sa de plus pres
http://www.leboncoin.fr/voitures/432675570.htm?ca=22_s

lion42 a écrit:

c est vrai qu il est tres propre mais sa empeche pas qu il est cher mais il est propre mais il est cher mais .........

si il te fait envie et que tu peut te le permettre vas y fonce toute mes voiture je les ait acheter au coup de coeur
certaine je les ait pas acheter car je les " sentait " pas mais je t expliquerait pas se qui clochait
alors vas y fait toit plaisir et dit merde au jaloux

+1

c'est vrai que l'achat d'un véhicule c'est une histoire d'amour qu'entre 1 personne et son véhicule, il ne faut pas voir tout qu'à travers l'argent et que l'argent !!!
quand on aime, on compte pas.

Heu, Yanoled, si t'as l'argent dispo pourquoi pas pour le Tinga, qui semble très propre au demeurant, mais pour 1000 € de moins un périquet c'est ............................mieux, parole de mazouteux.
Le Tinga a des problèmes récurents de pont avant, certains membre tel que lion42 et moi même avons installé un pont à la grec pour résoudre les soucis, alors que le périquet n'a pas ces soucis. Question fiabilité moteur c'est le moteur de la Renault 21 qu'il y a dessus donc même choix et disponibilité de pièces que pour le Tinga.

Le tinga développe 64 cv, alors que le PP TD en a plus de 90cv, (les proprio de PP mettrons la puissance exacte), pour avoir un Tinga, à choisir, je prendrai le PP.
Ceci n'est qu'un avis personnel!!!!!

duncan a écrit:

Heu, Yanoled, si t'as l'argent dispo pourquoi pas pour le Tinga, qui semble très propre au demeurant, mais pour 1000 € de moins un périquet c'est ............................mieux, parole de mazouteux.
Le Tinga a des problèmes récurents de pont avant, certains membre tel que lion42 et moi même avons installé un pont à la grec pour résoudre les soucis, alors que le périquet n'a pas ces soucis. Question fiabilité moteur c'est le moteur de la Renault 21 qu'il y a dessus donc même choix et disponibilité de pièces que pour le Tinga.

Le tinga développe 64 cv, alors que le PP TD en a plus de 90cv, (les proprio de PP mettrons la puissance exacte), pour avoir un Tinga, à choisir, je prendrai le PP.
Ceci n'est qu'un avis personnel!!!!!

A l'époque, alors que j'étais ado, j'entends souvent "ha, le turbo quand ça pète, t'en as pour 10.000 balles" soit 1500euros environ !!! Ca doit élargir le fion quand ça pète cette pièce qui n'existe pas sur les atmosphériques, non ?

c'est étrange qu'il n'y ai que les tinga qui ont des problemes de pont, et pas les PP !!! je croyais que c'était tous les diesel en niva à cause de leur poids supérieur aux moteurs essence !

que dalle un turbo en echange standard c est 500e

les supports de ponts des Tinga pêtent parce qu'ils sont spécifiques au Tinga, le PP a le même systême que le 1600, c'est à dire éprouvé.
Quant au turbo, on m'a toujours dit qu'il durait le temps que tu voulais bien le faire durer, comme toutes les pièces mécaniques d'une voiture.

le 2L1 Renault en turbo c'est 88chs , pas des poneys des percherons !