Excentrique

Bonjour,

Je viens de passer le CT avec mon 1600 de 1980. Deux rotules, un silencieux, resserrer le frein de parking... Dans l'ensemble ça va.
MAis par contre j'ai un gros déséquilibre sur le freinage arrière. Et c'est vrai qu'en freinant fort on le sent, le véhicule partant sur la droite.
Je pensais changer les mâchoires de frein, mais un pote m'a conseillé de régler l'excentrique... Plus une purge du système de frein.
Cela semble de bon conseil à priori ?
Et comment cela se fait ? Comment savoir que c'est bien réglé ? Surtout pour moi qui ne suis pas mécano...
Merci

Salut !
Vu l'âge de la bête ... à 32 ans tu changes tout : machoires , excentriques et cylindres , tu freineras avec ... 32 dents

Le but c'est de passer le CT pour la vente, pas de la remettre à neuf pour moi...
Donc supprimer le déséquilibre me suffirait.

dino a écrit:

Salut !tu changes tout : excentriques

comment fait-il pour changer les excentriques

si l etat des machoires et des cylindres de roue est correct un reglage des exentriques suprimera le desequilibre

Merci Maveric, tu confirmes l'avis du poto. Et pratiquo-pratique ?

pour la roue gauche, l'excentrique ar dans le sens anti-horaire, l'excentrique av dans le sens horaire et inversement pour la roue droite.
tu tourne tant que la machoire ne lèche pas le tambour.
Vu l'age de ton véhicule, le minimum serait quand même de s'assurer au préalable de l'état des machoires des cylindres de roues et des joints de 1/2 arbre car il y a de grandes chances pour que d'un côté tu ais de l'huile dans le tambour

le reglage des exentrique suprimera ton desiquilibre
à la seul condition que tes machoire soit en bon état et que tes de cylindre
de roue fonctionnent correctement
tu part du cul quand tu freine
çasens le cylindre gripper d'un coté

pour le prix des pièces en neuf, tu changes tout comme ça tu es tranquille! Mais ça reste mon humble avis

150 euros le kit complet
deux tambours les machoires les cylindres de roues sur le deuziéme lien