mon nouveau niva , une petite resto s'impose

salut a tous , j'ai recupéré mon niva ce matin et je vais vous en faire une petite présentation.

Le niva est un 1700 mono injection et GPL de décembre 1999, il totalise 77500 km.


La rouille est presente sur les bas de caisse et un peu par ci par la, chassis tres propre, et le hayon est attaqué par de la rouille perforante sur le bas du hayon .
La protection de la cuve gpl est archi hs, la cuve quant a elle est un peu corrodé mais rattrapable.
Les deux sieges avants sont cassés
La boite a vitesse a la 4eme qui passe pas, maladie de beaucoups de lada.
Pour faire le CT je dois faire réeprouver la cuve gpl.
Je suis rentré avec car il est roulant , le gpl marche mais bon pour 350 roros faut pas etre trops exigeant.

et maintenant place aux photos:

KILEBOOO !
meme couleur que le mien ..

le moteur avant un bon nettoyage!!!!

j'ai viré les sieges cassés, et j'ai viré l'espece de laine de verre isolante qui etait humide .

Maintenant il me reste a gratter les plaques de goudron afin proteger mes planchers de la corrosion

Les 2 phares avant sont completement mort, bouffés par la corrosion.
Et j'aurai aussi 4 pneus a changer.

Je vais virer les pares choc d'origine pour mettre du tube en fer.

je crois que l'on as tous fais ainsi
pour les même raison e
et oui il y as du boulot en vu
bon courage J paul
continu lache pas l'affaire

bonne renovation

ce niva appartenait a une personne agée qui l'a acheté en 2006 a 67000 km et cela fait 3 ans qu'il s'en servait plus et etait abandonné sur un parking.
Ct dépassé depuis 2008 et je suppose qu'aucune vidange n'a ete effectuée depuis.
Donc je vais vidanger TOUT les fluides et une revisons totale des freins car il freine pas super.
Faut trouver 2 sieges en casse et puis c'est parti pour des ballades en cevennes !!!!!!!

Il est propre pour le prix.

Je galere pour trouver une boite 5, j'ai l'impression que cela deviens une denrée rare

d'aprés certain membres la BV 4 est plus ressistante
le pignon de 5 n'est qu'un rajout

oui c'est qu'il ressort des forums mais j'aimerai quand meme mettre une boite 5 sinon je me rabattrai sur une 4.
Et autrement quelles sont les impressions de ceux qui ont monté une boite 4 a la place de la 5.

Est ce plus nerveux ?

jeanpaul30 a écrit:

Je galere pour trouver une boite 5, j'ai l'impression que cela deviens une denrée rare

demande a dim il a peut être sa !

jeanpaul30 a écrit:

oui c'est qu'il ressort des forums mais j'aimerai quand meme mettre une boite 5 sinon je me rabattrai sur une 4.
Et autrement quelles sont les impressions de ceux qui ont monté une boite 4 a la place de la 5.

Est ce plus nerveux ?

moi, j'ai l'impression....... mais c'est qu'une impression car les rapport son les memes

(sauf un modele de boite 4 mais je ne sais plus lequel)

Moi, je demanderais à Dim, mais ça n'engage que moi ! Et les nouvelles boites 5 n'ont plus le pignon de 5 rapporté, donc plus solide....

merci

je vais lui envoyer un mp

le soucis qui touche ces boites 5 est en fait un roulement defectueux ou bien est ce plus grave?

est ce que quelqu'un a deja ouvert la boite pour voir d'ou viens le probleme?

peut on la reparée avec ce kit:

http://pas de pub pour les pro (merci)/en/Spare-Parts-LADA-NIVA/Transmission-Differential/Repair-Kit-Bearing-Kit-for-gear-box-for-Lada-Niva-and-Lada-all-Models-Lada-with-5-speed.html

c'est un kit comprenant:

c'est une R12 la blanche qu'on voit derriere?

yes une 12 de 1970 en cours de resto

Visa17rd a écrit:

c'est une R12 la blanche qu'on voit derriere?

tout juste

barbu70 a écrit:

Moi, je demanderais à Dim, mais ça n'engage que moi ! Et les nouvelles boites 5 n'ont plus le pignon de 5 rapporté, donc plus solide....

certainemant mais deja une boite 5 avec pignon rapporté ça cours pas les rue
alors une nouvelle encore moins

salut

cet apres midi j'ai commencé a demonter le train avant car bien rouillé ,un bon coup de peinture ne lui fera pas de mal et je vais en profiter pour changer tous les silents blocs et rotules, mettre des amortos neufs et rajouter des cales +2 sur les ressorts.
Je me suis aperçu que les supports superieurs de ressort etaient tres attaqué par la rouille, donc va falloir en retrouver un paire en bon etat.

Je fais des photos au plus tot......