mon tinga a pris l'eau!

c'est la merde! ce soir en roulant sur le meme chemin que j'ai pris dimanche dernier, je roule dans une flaque, et BAM! le nez descends d'un metre, je bute sur un mur, l'eau rentre dans tous les sens!!! j'ai rien compris! j'essai de faire vite marche arriere, je patine, jusqu'a ce que le moteur cale. j'essai de redemarrer, le moteur fait meme pas un tour, bloqué j'insiste pas, j'appel mon pote avec son jeep qui vient juste de quitter son taf, il accepte de faire 60km pour venir me sortir de mon trou...en attendant je souleve le capot, la prise d'air, située derriere la veilleuse droite, est legerement dans l'eau... moi qui voulait faire un snorkel, trop tard.

mon pote arrive, il nous faudra quand meme 1h pour sortir de la! le terrain sous l'eau est en pente, le lada sort un peu mais glisse sur le coté pour venir s'appuyer sur le coté du trou. il faudra qu'on attache la sangle a la roue arriere, pour le tirer sur le coté pour le degager du rebord, puis ensuite le tirer par l'arriere! comme le lada est bien concu, pas d'anneau de remorquage a l'arriere, le genre de truc dont on se preoccupe uniquement quand on en a besoin...on s'est pris sur le pare choc, ben j'ai été etonné de voir qu'il ne s'est pas barré, malgré mon pote qui prenait de l'elan a chaque fois pour tirer...vu que ca patinait...


bref, tout va bien le lada est dans le garage, place au constat des degats! je connais un peu la reponse, mais a votre avis, un moteur qui boit de l'eau, meme pas beaucoup (la gamelle du filtre a air etait vide, juste des gouttes) mais suffisament a priori pour faire caler le moteur, a-t-il des chances de remarcher un jour?

autre question, donc je me doute aussi de la reponse. mon cardan gauche fait "clac clac" quand je braque a droite, et le soufflet est mort. il a sans doute morflé quand on a fait riper le lada vers la droite pour le degager. suffit que je change le soufflet et ca repart? ou il est mort?

dans un premier temps vire tes bougies de prechauffage et tourne le moteur a la main

je comptais le faire ce week end...il y a de l'espoir tu pense?

salut
si de l eau est rentrée dans une des chambres , il risque d y avoir une bielle de pliée

si tu n as pas plié de bielles , oui

c'est bien la bielle pliée qui me fait peur! je le saurais comment ca?

en le redemarrant

pour info un niva a 2 anneaux d origine a l arriere ,

Ben pas le mien, peut etre parce que j'avais un attelage

moins nette mais plus claire , enfin tjrs aussi noyée

Ah oui, j'ai pas pensé a eclaircir la photo!

avec un peut de chance c'est juste le nivaux de l'eau qui bloquer l'hélice du radiateur
et t'as pas réussis à le démarrer dans ta flaque de flotte

si bielle plier tu le remarquera quand tu essayera de le faire tourné à la main tu devrais ressentir une résistance
voir être incapable de faire un tour complet

Sur le diesel les ventilo sont electrique!

Les 1.9 d il y en a plein les casse tkt pas pour sa ;) si ta des conseil pour changer demande moi jvien d'en finire avec le mien

J'aimerai bien pas en arriver la! Mais si je dois le changer, je vais avoir besoin de conseils ca c'est sur!

facile , tu remonte comme tu as demonté

Pas comme tu a demonter ta des truc qui change comme le carter la crepine ,l adaptation de boite et j'en oublie surement

ledas71 a écrit:

Pas comme tu a demonter ta des truc qui change comme le carter la crepine ,l adaptation de boite et j'en oublie surement

tu sais moi je n'y connais pas grand chose , je disais ça comme ça

un mazout qu'a nigé , pas bon

d'ou l'interet du snorkel, pas de bol, j'ai mis mon 1600 dans plus d'eau que ça. Heureusement pour les moteur XUD sont costaud et au pire, facil a trouver, démonte tes bougies comme a dit Team Lada et tiens nous au jus. si y a vraiment eu de la casse et que t'es en galere, je suis pas trop loin, je pourrais toujours prendre une journée ou 2 pour venir te filer la main en cas de besoin ;)

Visa17rd a écrit:

d'ou l'interet du snorkel, pas de bol, j'ai mis mon 1600 dans plus d'eau que ça. Heureusement pour les moteur XUD sont costaud et au pire, facil a trouver, démonte tes bougies comme a dit Team Lada et tiens nous au jus. si y a vraiment eu de la casse et que t'es en galere, je suis pas trop loin, je pourrais toujours prendre une journée ou 2 pour venir te filer la main en cas de besoin ;)

c'est pas un peu vicieux ça !

Visa17rd a écrit:

je pourrais toujours prendre une journée ou 2 pour venir te filer la main en cas de besoin

ca c'est une bonne nouvelle! enfin, je vais tout de meme avoir un souci, je sais pas vraiment ou faire l'echange du moteur! mon garage est tout petit, et j'ai pas de chevre! (elle rentrerait pas de toute facon)

maintenant qu'il ait bien egouté, as tu reaissayé de demarrer ??.
il m'etait arrive un peu la même avec mon 1er 1600 sauf que j'avais plus de flotte que ça (ça passait sur la capot, il piquait du nez, et la flotte était au tableau de bord), on l'avait sorti avec un sac de riz, la flotte s'ecoulait de partout, j'ai attendu un bon 1/4 d'heure et apres 3 - 4 essais de tour de demareur il avait redemarer. Seul degat, refait toutes les vidanges pour assurer le coup, relais de phare hs et ampoules explosées. Mais rien de mechant. Alors, peut que ton niva aussi, une fois sec....

ca tombe bien je bosse pas ce matin!

j'ai donc deposé les 4 bougies de prechauffage, je me suis mis en 3, et j'ai fait tourner la roue. il m'a craché un paquet de flotte a la gueule (ca m'apprendra a rester en face des trou de bougies ). j'ai vidé ce que j'ai pu comme ca. je n'ai pas ressenti de point dur, il y avait une resistance continu lors de la rotation de la roue. ca tournait pas comme au point mort, mais j'arrivais a tourner relativement facilement
j'ai ensuite donné des coups de demarreur. ca tournait sans probleme, un leger "couin couin", un peu comme un patin de frein qui frotte sur une jante de velo...(la pompe a eau? ). ca vaporisait quelques chose, le gazoil j'imagine

j'ai ensuite remonté les bougies de prechauffage, et essayé de demarrer. il s'est lancé comme une patate, j'ai repeinds le mur du fond de mon garage avec la merde qui se trouvait dans le pot...j'ai coupé pour voir ce qui etait sorti du pot, un melange de flotte, de boue et de merde noir, sans doute la calamine du pot...j'ai refait 3 demarrage ensuite, en laissant tourner 2min a chaque fois, parce que ca fume a mort (blanc) et que le garage est tout petit...pas d'odeur d'huile cramé ni de liquide de refroidissement, juste une grosse odeur de mazout qui pue. le moteur tremble pas mal. il a l'air de tourner correctement, pas de bruit bizarre (en meme temps jsuis pas expert). j'ai fait une video:



vous en pensez quoi?

il aurait déjà fallu faire une vidange avant de démarrer mais bon...
il a l'air de claquer un peu quand meme....

J'ai regardé l'huile sur la jauge, elle etait nikel je la ferai ce week end, mais est ce que ca vaut le coup si le moteur est mort?

je pense pas qu'il soir mort.
huile 1er prix pour voir.

ooouuuffffffff!!! il est pas mort. Par contre laisse bien se reposer que tout redescende bien au bas moteur et fait une vidange, et comme di,t avec de l'huile bas prix. Tu laisseras tourner 10 à 15 mn, tu coupes laisses bien reposer (une journée...) et tu refais une vidange avec de la bonne huile. Et

j'oubliais, bien sur changes aussi les filtres (huile et gas oil)

aaaahhhh!!!! decidement j'en oublis des trucs.....aussi à l'avenir quand tu voudras passer là ou il y a plein d'eau,.....prends une barque....